особенности отраслевой струтуры транспорта и связи в России

В настоящее время подобные устройства стали настолько миниатюрны, дешевы и просты в использовании, что они вполне доступны для использования их в бытовых условиях.
Для нормального функционирования такого вида связи необходимо регулярно производить запуски спутников-ретрансляторов на стационарные орбиты с апогеем порядка 40 тыс. км. На Земле же создаются стационарные станции с большими параболическими антеннами, системами с высоким коэффициентом усиления сигнала, снабженные устройствами точного наведения. Принятый и усиленный сигнал может быть затем передан на систему местных наземных ретрансляторов.
С помощью космической связи в настоящее время передается телевизионное изображение, осуществляются телефонные переговоры, расширяется район охвата вещанием радиостанций, работающих в УКВ и FM диапазонах, реализуется международная программа поиска терпящих бедствие на суше, море и в воздухе, а также навигационное обеспечение кораблей, самолетов, а в последнее время даже личных автомобилей. Примерно для таких же целей спутниковая связь используется и оборонным комплексом страны.
Линии спутниковой связи универсальны, широкополосны и обладают весьма значительной пропускной способностью. Поэтому по ним возможна передача самой разнообразной цифровой информации, которая может быть впоследствии преобразована в любые мыслимые ее виды.
Космическая связь считается более эффективной, чем с помощью системы наземных ретрансляторов. В условиях российских пространств их сооружение оказывается весьма дорогим предприятием. К тому же наземные ретрансляторы могут охватить своей деятельностью только линейные направления, а не площади, как спутниковые.
С каждым годом запуск спутника-ретранслятора становится все менее дорогим делом. В последнее время для этого используются боевые ракеты, снятые с вооружения. Еще более дешев оказывается запуск спутника несколькими заказчиками сообща, а также аренда его.
В настоящее время с помощью системы спутниковой связи телевизионное изображение транслируется почти на всю территорию России. А коммерческие радиостанции, работающие в диапазоне FM, постоянно расширяют сеть своего вещания.
Информационные сети. К важнейшей в нашей стране относится общегосударственная сеть распределения телевизионных и радиопрограмм. Она обеспечивает доведение информационной продукции, производимой в центре, до самых отдаленных уголков России. Кроме того, эта сеть осуществляет корректировку передачи вещательной информации в зависимости от часовых поясов страны.
Электронная почта (e-mail). Возникла относительно недавно на стыке электрической и почтовой связи. При наличии телефона, модема и компьютера можно получать и передавать текстовую информацию как конкретному адресату, имеющему «электронный адрес», так и широкому кругу адресатов. Передача информации возможна и в России, и за ее пределами. При этом скорость трансляции оказывается весьма высокой. Например, файл, направленный из Центральной России, достигает США через 5 мин. В последнее время появились технические возможности передавать в виде файла звуковые (голосовые) сообщения. Абонентная плата и оплата пересылки такого сообщения с помощью электронной почты оказываются в итоге существенно ниже оплаты обычной почтовой корреспонденции и тем более междугородной и международной телефонной связи.
В последнее время получает распространение система видео (теле) текста. Эта система позволяет принимать текстовые сообщения на бытовой телевизионный приемник, имеющий специальный декодер, таким же образом, как и обычное изображение. Пока с помощью системы видеотекста передаются информационные и рекламные сообщения.
Размещение связи как отрасли хозяйства, а также ее систем и сетей практически полностью соответствует характеру и рисунку расселения населения России. Следовательно, в западной части страны системы и комплексы связи отличаются наибольшей густотой и представлены всеми ее видами. На востоке все большую роль начинают играть новые и нетрадиционные виды связи – спутниковая, а также мобильная, что оправдано размерами обслуживаемой территории, низкой плотностью населения и высокой стоимостью строительства традиционных систем и сетей.
Заключение
В реферате описано современное состояние отраслевой структуры транспорта и связи в России. Больше всего проблем возникает в отрасли транспорта – здесь нужно предпринять важные шаги для улучшения и развития структуры транспорта. К числу стратегических задач развития транпортного комплекса можно отнести: сохранение и увеличение мощностей транспортной системы, обеспечение достаточного уровня конкуренции в отрасли, создание благоприятных условий для развития предпринимательства; эффективный контроль за деятельностью транспортных предприятий, государственную поддержку предприятий; совершенствование транспортных технологий, техники и развитие инфраструктуры транспорта в целях оптимизации транспортных издержек в экономике; повышение уровня транспортной и экономической безопасности.
Приоритетными направлениями развития транспортного комплекса являются:
Техническое перевооружение транспортного комплекса и развитие производственно-технической базы.
Формирование структур и методов управления транспортного комплекса, и обеспечение эффективной государственной поддержки наиболее социально значимых видов транспортной деятельности.
Создание инфраструктуры, обеспечивающей стабильное функционирование и развитие предприятий транспортного комплекса.
Поэтапная коммерциализация и приватизация предприятий. Создание равных условий для развития в транспортном комплексе всех форм собственности.
Формирование гибких тарифных систем. Создание гибкой системы налогового регулирования транспортной деятельности, позволяющей развивать транспортный комплекс.
Тест
Группы, входящие в экономически активное население – это безработные, занятые в домашнем хозяйстве и занятое население.

Безработные являются потенциально экономически активным населением, поскольку это люди хотят работать и ищут работу, но по ряду обстоятельств не могут найти ее.
Неработающие пенсионеры, учащиеся и инвалиды не входят в группу экономически активного населения, так как они все находятся на иждивении государства и не приносят свой вклад в ВВП страны.

к наиболее экологически эффективной пространственной структуре города относится Звездообразная планировка.
Она представляет собой своеобразную модификацию радиально-кольцевой планировки и помогает решить проблему сохранения природы в районах неплотной застройки. Эта планировка возникает в городах, также располагающихся на пересечении дорог и рек, но улицами-лучами поселение как бы "врастает" в окружающее пространство, образуя У-образные соединения (Великий Новгород, Париж).

Самую обширную посевную площадь в России имеет пшеница. Это связано прежде всего с устоявшимися еще при коммунистическом строе традициями, а также ее проще всего выращивать, нежели другие зерновые культуры, она неприхотлива в ухаживании и быстро собирается с поля.

федеральные округа России с центрами соответственно:
1. Центральный федеральный округ:
центр федерального округа – г. Москва.
2. Северо-Западный федеральный округ:
центр федерального округа – г. Санкт-Петербург.
3. Южный федеральный округ:
центр федерального округа – г. Ростов-на-Дону.
4. Приволжский федеральный округ:
центр федерального округа – г. Нижний Новгород.
5. Уральский федеральный округ:
центр федерального округа – г. Екатеринбург.
6. Сибирский федеральный округ:
центр федерального округа – г. Новосибирск.
7. Дальневосточный федеральный округ:
центр федерального округа – г. Хабаровск.
Список использованной литературы
Гладкий Ю.Н., Доброскок В.А., Семенов С.П Социально-экономическая география России: Учебник. – М.: Гардарики, 2006. – 752 с.
Козьева И.А., Кузьбожев Э.Н. Экономическая география и регионалистика: Учебное пособие. – М.: КНОРУС, 2005. – 336 с.
Родионова И.А. Экономическая география: Учебное пособие. – 7-е изд. – М.: Московский лицей, 2004. – 496 с.
Экономическая география России: Учебное пособие для вузов / Под ред. Т.Г Морозовой. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. – 470 с.
Экономическая география России: Учебник / Под общей ред. академика В.И. Видяпина, док. эк. наук., проф. М.В. Степанова. – М.: ИНФРА – М, Российская экономическая академия, 2005. – 530 с.
Родионова И.А. Экономическая география: Учебное пособие. – 7-е изд. – М.: Московский лицей, 2004. –с.341.
Экономическая география России: Учебное пособие для вузов / Под ред. Т.Г Морозовой. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. –с.230.
Козьева И.А., Кузьбожев Э.Н. Экономическая география и регионалистика: Учебное пособие. – М.: КНОРУС, 2005. –с.210.












2