Тенденции развития подвесок автомобиля
Заказать уникальный реферат- 3 3 страницы
- 0 + 0 источников
- Добавлена 25.07.2013
- Содержание
- Часть работы
- Список литературы
- Вопросы/Ответы
В подвеске «Де Дион» колёса соединены сравнительно лёгкой, так или иначе подрессоренной неразрезной балкой, а редуктор главной передачи неподвижно крепится к раме или кузову и передаёт вращение на колёса через полуоси с двумя шарнирами на каждой. Это позволяет свести к минимуму неподрессоренные массы. Иногда для улучшения этого эффекта даже тормозные механизмы переносят к дифференциалу, оставляя неподрессоренными лишь ступицы колёс и сами колёса. При работе такой подвески изменяется длина полуосей, что вынуждает выполнять их с подвижными в продольном направлении шарнирами равных угловых скоростей.
«Де Дион» является технически весьма совершенным типом подвески, и по кинематическим параметрам превосходит даже многие виды независимых, уступая лучшим из них лишь на неровной дороге, и то по отдельным показателям. При этом и себестоимость его достаточно высока, поэтому применяется она сравнительно редко, обычно — на спортивных автомобилях
Зависимая и независимая подвески имеют свои преимущества и недостатки, выявляемые в результате испытаний, технической эксплуатации, анализа дорожно-транспортных происшествий. Переход от зависимых к независимым подвескам повышает управляемость, устойчивость, плавность хода автомобиля.
Технические требования к автомобилям во многих странах изменяется в сторону повышения активной и пассивной безопасности транспортных средств, снижения экологического ущерба. Потребители оценивают автомобиль по следующим качествам, зависящим от подвески: управляемость, комфортность, безопасность. Современные тенденции развития подвесок заключаются в комбинировании известных типов подвесок для использования наилучших качеств каждой из них.
Вопрос-ответ:
Как работает подвеска "Де Дион" в автомобиле?
В подвеске "Де Дион" колёса соединены сравнительно лёгкой, подрессоренной неразрезной балкой, а редуктор главной передачи неподвижно крепится к раме или кузову и передаёт вращение на колёса через полуоси с двумя шарнирами на каждой. Это позволяет свести к минимуму неподрессоренные массы и обеспечивает более плавное и комфортное передвижение автомобиля.
Что такое неподрессоренные массы в подвеске автомобиля?
Неподрессоренные массы в подвеске автомобиля - это массы, которые не участвуют в работе подвески и не амортизируются. В подвеске "Де Дион" неподрессоренными массами остаются только ступицы колес и сами колеса, чтобы свести к минимуму неподрессоренные массы и обеспечить более плавное и комфортное передвижение автомобиля.
Какие особенности подвески "Де Дион" помогают улучшить ее эффективность?
В подвеске "Де Дион" колёса соединены сравнительно лёгкой, подрессоренной неразрезной балкой, а редуктор главной передачи неподвижно крепится к раме или кузову. Это позволяет свести к минимуму неподрессоренные массы и обеспечить более эффективную работу подвески.
Имеются ли особенности в работе тормозных механизмов в подвеске "Де Дион"?
Иногда для улучшения эффекта сведения к минимуму неподрессоренных масс тормозные механизмы переносят к дифференциалу в подвеске "Де Дион". При этом оставляют неподрессоренными только ступицы колес и сами колеса, что позволяет дополнительно улучшить работу подвески и обеспечить лучшую динамику автомобиля.
Какие компоненты подвески оставляются неподрессоренными в подвеске типа «Де Дион»?
В подвеске типа «Де Дион» ступицы колёс и сами колёса остаются неподрессоренными. Остальные компоненты подвески, такие как редуктор главной передачи и полуоси, соединены сравнительно лёгкой, неразрезной балкой, что позволяет свести к минимуму неподрессоренные массы.
Какие особенности тормозных механизмов может иметь подвеска типа «Де Дион»?
В некоторых случаях, чтобы улучшить эффект минимизации неподрессоренных масс, тормозные механизмы в подвеске типа «Де Дион» могут быть перенесены к дифференциалу. Таким образом, только ступицы колёс и сами колёса остаются неподрессоренными.
Какое вращение передают полуоси в подвеске типа «Де Дион»?
В подвеске типа «Де Дион» полуоси с двумя шарнирами на каждой передают вращение на колёса. Это обеспечивает эффективное передвижение автомобиля.
Что крепится к раме или кузову подвеской типа «Де Дион»?
В подвеске типа «Де Дион» редуктор главной передачи крепится неподвижно к раме или кузову. Такая конструкция помогает свести к минимуму неподрессоренные массы и обеспечивает более эффективное передвижение автомобиля.
Зачем использовать подвеску «Де Дион» в автомобиле?
Подвеска «Де Дион» позволяет свести к минимуму неподрессоренные массы в автомобиле. Это достигается благодаря соединению колес сравнительно легкой неразрезной балкой, а также креплению редуктора главной передачи к раме или кузову. Это улучшает эффективность подвески и повышает комфорт и управляемость автомобиля.