Проблемы менеджмента в двигателестроении
Заказать уникальное эссе- 6 6 страниц
- 0 + 0 источников
- Добавлена 31.07.2013
- Содержание
- Часть работы
- Список литературы
- Вопросы/Ответы
Кроме того, создаваемые системы нередко не совместимы с аналогичными системами других предприятий. При этом может нарушаться один из базовых принципов ИПИ – технологий – единые стандарты представления информации, обеспечивающие единство информационного пространства.Возможные источники экономического эффекта от внедрения ИПИ – технологий на различных стадиях жизненного цикла продукцииС технической точки зрения, ИПИ – технологии:предоставляют в едином электронном формате всем заинтересованным участникам жизненного цикла изделий полную информацию о конструкции изделия, о технологии его производства и послепродажного обслуживания, а также о конфигурации и текущем состоянии каждого экземпляра изделия данного типа;обеспечивают автоматизацию процессов сбора, обработки и хранения этой информации.Это потенциально может принести следующие выгоды на стадиях разработки изделий авиационного двигателестроения и технологической подготовки производства:сокращение сроков и стоимости разработки, доводки и запуска новых изделий в серийное производство;снижение числа конструкторских ошибок, упрощение внесения изменений в конструкцию (при сохранении целостности данных), ее модернизации.Соответствующие составляющие экономического эффекта исследованы сравнительно полно, в том числе, и на статистическом материале (как правило, на основе обширного зарубежного опыта). Например, по данным обобщающих исследований НИЦ CALS-технологий “Прикладная логистика”, при внедрении ИПИ – технологий в промышленности США, достигнуты следующие результаты]:сокращение времени разработки изделий - от 40 до 60%;прямое сокращение затрат на проектирование - от 10% до 30%;сокращение времени вывода новых изделий на рынок - от 25% до 75%;сокращение доли брака и объема конструктивных изменений - от 23% до 73%;сокращение затрат на подготовку технической документации - до 40%;сокращение затрат на разработку эксплуатационной документации - до 30%, и т.п.Там же приводятся данные о том, что затраты компании General Electric (США) на разработку реактивного двигателя GE 90 для самолета Боинг 777 составили 2 млрд. долларов. Таким образом, возможная экономия только по одному проекту может превысить 0,5 млрд. долларов. Разумеется, буквальный перенос этих оценок в условия конкретных российских предприятий нуждается в дополнительном обосновании. Однако справедливость качественного вывода сохраняется: в условиях глобального конкурентного рынка авиатехники фактор времени приобретает особое значение, и переход на безбумажную технологию проектирования становится одним из условий выживания российских авиастроительных предприятий.
Вопрос-ответ:
Какие проблемы возникают при внедрении систем менеджмента в двигателестроении?
При внедрении систем менеджмента в двигателестроении возникают проблемы с несовместимостью создаваемых систем с аналогичными системами других предприятий, а также нарушается единое стандарты представления информации, что ведет к разобщенности информационного пространства.
С какими источниками экономического эффекта можно столкнуться при внедрении ИПИ-технологий в двигателестроении?
При внедрении ИПИ-технологий в двигателестроении можно столкнуться с различными источниками экономического эффекта на различных стадиях жизненного цикла продукции. Например, снижение затрат на проектирование, сокращение сроков разработки, повышение качества и надежности продукции, оптимизация процессов производства и т. д.
Какую пользу можно получить от внедрения ИПИ-технологий с технической точки зрения в двигателестроении?
С технической точки зрения, внедрение ИПИ-технологий в двигателестроении позволяет предоставить единое электронное пространство для обмена информацией, обеспечивает централизованное управление процессом производства, повышает автоматизацию и эффективность производственных операций, а также обеспечивает возможность внедрения инноваций и новых технологий.
Какие проблемы возникают с совместимостью систем ИПИ в двигателестроении?
Проблемы с совместимостью систем ИПИ в двигателестроении проявляются в несовместимости создаваемых систем с аналогичными системами других предприятий. Это приводит к разобщенности информационного пространства и нарушению единого стандартов представления информации, что усложняет обмен информацией и взаимодействие между предприятиями.
Какие проблемы возникают в менеджменте двигателестроения?
Создаваемые системы нередко не совместимы с аналогичными системами других предприятий, что нарушает принцип единых стандартов представления информации. Это приводит к проблемам синхронизации и обмена данными между предприятиями.
Каковы источники экономического эффекта от внедрения ИПИ-технологий на различных стадиях жизненного цикла продукции?
Внедрение ИПИ-технологий может снизить время и затраты на разработку и производство продукции, улучшить качество и надежность, а также обеспечить эффективное управление поставками и логистикой.
В чем состоит значимость ИПИ-технологий с технической точки зрения?
ИПИ-технологии предоставляют возможность единого электронного представления информации, что облегчает обмен данными между различными системами и повышает эффективность работы с технической документацией.
Какие преимущества может принести внедрение ИПИ-технологий в менеджменте двигателестроения?
Внедрение ИПИ-технологий позволяет сократить время и затраты на разработку и выпуск продукции, улучшить координацию работы между подразделениями предприятия и обеспечить более эффективное использование ресурсов.
Почему одним из основных принципов ИПИ-технологий является использование единых стандартов представления информации?
Использование единых стандартов представления информации в ИПИ-технологиях обеспечивает совместимость систем и облегчает обмен данными между предприятиями, что позволяет достичь единства информационного пространства.
Какие проблемы возникают в менеджменте в двигателестроении?
В двигателестроении возникают различные проблемы менеджмента, связанные с несовместимостью создаваемых систем с аналогичными системами других предприятий, что нарушает принцип единства информационного пространства. Также возникают проблемы в установлении единых стандартов представления информации и внедрении ИПИ-технологий.