Безопасность на предприятии ООО

Администрация не имеет права заставлять, а водитель автопогрузчика не имеет права работать на автопогрузчике с неисправностями до их устранения.
3.    После проверки состояния автопогрузчика водитель должен оформить в установленном порядке получение автопогрузчика.
4.    Запрещается работать на автопогрузчике при обнаружении следующих неисправностей, угрожающих безопасности  выполнения перегрузочных работ:
а)  неисправность рулевого управления, связанного с увеличением люфта руля свыше 30° и затрудненным поворотом управляемых колес;
б)  неисправное и не отрегулированные ручной и ножной тормоза, в результате чего не происходит эффективного затормаживания погрузчика при одноразовом нажатии на педаль тормоза или полностью груженный автопогрузчик с приподнятым грузом не удерживается на уклоне дороге;
в) подтекание масла в гидравлической системе грузоподъемника, вызывающего самопроизвольное опускание и наклон вил под грузом;
г)   самопроизвольное выключение или затрудненное включение хотя бы

одной из пар шестерен коробки передач;
д)  разбиты или повреждены стекла кабины;
е)  неисправность стеклоочистителя, звукового и светового сигналов;
ж)  неисправность муфты сцепления (пробуксовка сцепления во включенном состоянии, резкие рывки во время включения сцепления, увеличение свободного хода педали свыше 35—45 м);
з)  неисправность в карданных сочленениях;
и)   сверхнормативная изношенность протектора и механические повреждения шин ведущих колес;
к) прогорание глушителя и повышенное дымление двигателя.
5.    После окончания работы водитель автопогрузчика обязан:
а)   доставить автопогрузчик в гараж или на отведенное для стоянки место;
б)  очистить автопогрузчик от пыли и грязи;
в)   устранить замеченные неисправности или доложить о них дежурному механику;
г)  провернуть фильтр грубой очистки масла;
д)   оформить в установленном порядке сдачу автопогрузчика дежурному механику;
е)   пройти обычную санитарную обработку в душевой, а по окончании работ с опасными грузами — санитарную обработку согласно указаниям медицинского персонала.










4.3.  Техника безопасности водителя автопогрузчика при производстве погрузочно-разгрузочных работ
1.    Водитель автопогрузчика обязан строго следить за тем, чтобы вес поднимаемых и перевозимых грузов не превышал допускаемой грузоподъемности автопогрузчика и не вызывал его перегрузки по величине грузового момента.
2.     Зона работы автопогрузчика должна иметь твердое и ровное покрытие и быть свободной от россыпи грузов и предметов, препятствующих безопасному его движению.
3. Работа с неисправными или ненадежно закрепленными грузозахватными приспособлениями запрещается. При использовании сменных грузозахватных приспособлений водитель обязан знать допускаемую грузоподъемность автопогрузчика с данным сменным оборудованием.
4.   Места выполнения погрузочно-разгрузочных операций с помощью автопогрузчиков должны быть освещены согласно соответствующим действующим нормам.
5.   На рампе складов водителю запрещается заезжать за белую полосу, ограничивающую передвижение автопогрузчика в сторону края рампы.
6.     Водителю запрещается выполнять автопогрузчиком укладку или разборку штабеля, если в зоне его работы производится ручная переноска или укладка груза, а также другие перегрузочные операции.
7. При отсутствии на складе проездов для безопасного маневрирования работа автопогрузчика не разрешается.
8.   При транспортировке грузов автопогрузчиком на территории порта не просматриваемый участок впереди лежащего пути должен быть не более 3 м., а при передвижения в складе или трюме судна — не более б м.
9.   Подъезжать к штабелю погрузчик должен со спущенными вилами и отклоненной назад рамой грузоподъемника. Перевод рамы в вертикальное положение, подъем груза на высоту штабеля и спуск его допускается только в непосредственной близости погрузчика от штабеля. Совмещение движений при выполнении погрузочно-разгрузочных работ разрешается только в том случае, если

при этом гарантируется безопасность работы.
10.   Транспортировать длинномерные грузы можно только на открытой территории с ровным покрытием, причем способ захвата груза должен исключать возможность его падения.
При штабелировании длинномерных и громоздких грузов спаренная работа автопогрузчиков разрешается только под руководством ответственного лица, назначенного администрацией порта (пристани).
11.   Перемещать и перевозить автопогрузчиком баллоны со сжатыми и сжиженными газами разрешается только с применением специальных прокладок, предохраняющих баллоны от ударов друг о друга, на малой скорости и по ровному покрытию.
12.   При загрузке или выгрузке железнодорожных вагонов автопогрузчиком с участием  рабочих когда грузозахватное приспособление подается в дверной проем вагона, водитель обязан руководствоваться только командой сигнальщика.
13.   Работа автопогрузчиков в трюмах судов возможна только при условии, что имеется достаточная площадь для отвода погрузчика из зоны работы крана в момент подъема и опускания груза в просвете люка
14.   При работе автопогрузчика с ковшом водитель обязан соблюдать следующие правила:
а)  при подъезде к штабелю груза ковш следует установить так, чтобы плоскость его днища была параллельна поверхности грунта;
б)  после забора груза ковш следует установить в транспортное положение так, чтобы нижняя часть его находилась на расстоянии 300-500 мм от уровня грунта.
 




4.4. Техника безопасности водителя автопогрузчика при движении по территории
1.  Водитель автопогрузчика при движении по территории предприятия обязан соблюдать «Правила дорожного движения».
2.    При передвижении автопогрузчика по территории  водитель обязан соблюдать скорость, обеспечивающую полную безопасность движения других видов транспорта и сохранность транспортируемого ими груза.
3.     При движении нескольких погрузчиков в одном направлении интервал между ними должен быть не менее 5 метров.
4.     Обгон транспорта, движущегося по территории порта, допускается только с левой стороны, с подачей звукового сигнала и сигнала рукой. Обгон на пешеходных переходах, переездах и на поворотах запрещается.
5.     Объезд препятствий и стоящих на дороге транспортных средств водители обязаны выполнять с соблюдением всех мер предосторожности.
6 На перекрестках правом преимущественного проезда пользуются водители транспортных средств, не имеющих помехи с Прагой стороны, независимо от типа машин.
7.    Переезжать железнодорожные пути автопогрузчиком можно только после того, как водитель убедиться в отсутствии движущегося состава на полотне железной дороги.
8.    Перед разворотом погрузчика для следования в обратном направлении водитель обязан снизить скорость и выполнять маневр, не мешая другим машинам, движущимся в попутном и встречном направлениях.
9.     Погрузчик с грузом, затрудняющим водителю обзор пути, должен двигаться преимущественно задним ходом на малой скорости. Начинать движение можно, убедившись в отсутствии на пути каких-либо предметов или людей. При этом должны быть приняты меры по предупреждению попадания в опасную зону людей, назначен сопровождающий.
10 Движение автопогрузчика как с грузом, так и без груза разрешается только при транспортном (положении рамы грузоподъемника, т. е. при отклоненной до отказа назад раме и при высоте транспортируемого груза от земли не менее величины клиренса и не более 500 мм. При транспортировке груза автопогрузчиком оборудованным стрелой, трогание с места, поворот и остановка должны производиться плавно без рывков.
11.     Перед выполнением поворота (за 25-30 м.) водитель автопогрузчика обязан подать сигнал поворота.
12.     С наступлением темноты водитель должен включить переднюю фару и задний фонарь. При встречном движении во избежание ослепления водителя встречного транспорта фара выключается, скорость снижается, а при ослеплении встречным транспортом водитель должен остановиться. Включать фару можно тогда, когда автопогрузчик по- ровняется со встречным транспортом.
13.     Стоянка автопогрузчика на территории разрешается на открытой площадке, свободной от груза и находящейся в стороне от путей, по которым транспортируются грузы, а также не ближе 2 м от головки ближайшего рельса маневровых железнодорожных путей. Категорически запрещается остановка и стоянка автопогрузчиков на перекрестках, переходах и железнодорожных путях. При вынужденной остановке в запрещенных местах или посреди проезжей части дороги водитель обязан принять необходимые меры для скорейшего отвода погрузчика в безопасное место или буксировки его в гараж.
14.     Буксировать автопогрузчик следует с помощью троса или металлической штанги. Длина буксирного троса должна быть не менее 4 и не более 6 м.
При гибкой сцепке буксирующий и буксируемый автопогрузчики должны иметь исправные тормоза и рулевое управление. Буксировать автопогрузчик с неисправными тормозами и рулевым управлением допускается только при жесткой сцепке и с минимальной скоростью.






Заключение
В ходе выполнения курсового проекта, были разработаны методы по защите помещения склада площадью 1000 м2 предприятия "Эс-Эн-Джи Глобал Трейдинг" по критериям пожарной и электробезопасности. Выбрана и рассчитана система автоматического пожаротушения. Произведен гидравлический расчет ЛУП. Выбрана молниезащита для здания склада и основные меры по защите людей от поражения электрическим током. Разработана инструкция и техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах на предприятии, с использованием автопогрузчиков.

























Используемая литература
1. А. Я. Корольченко, Д. Я. Корольченко «Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения». Справочник, часть 1, 2004 г.
2. А.А., Бабуров В.П., Бабурин В.В., Фомин «Производственная и пожарная автоматика. Ч II. «пожарная автоматика», МУ 2010 г.
3. Навацкий А.А., Бабуров В.П., Бабурин В.В., Фомин В.И., Фёдоров А.В. «Производственная и пожарная автоматика. Ч I. Производственная автоматика для предупреждения пожаров и взрывов. Пожарная сигнализация». -М. АГПС.2005.
4. Бабуров В.П., Бабурин В.В., Фомин В.И., Смирнов В.И. «Производственная и пожарная автоматика. Ч II. Автоматические установки пожаротушения». - М.: Академия ГПС. - 2007.
5. Федеральный закон Российской Федерации от 22 июля 2008 г. N 123-ФЭ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».
6. Инструкция по устройству молниезащиты зданий и сооружений РД 34.21.122-87.
7. ГОСТ Р 12.1.019-2009. Система стандартов безопасности труда. электробезопасность. общие требования и номенклатура видов защиты.
8. ГОСТ 27484-87. Испытания на пожароопасность. Методы испытаний. Испытания горелкой с игольчатым пламенем

































35

Листов

Лит.





Утверд.



Н. Контр.



Реценз.



Провер.

.

Разраб.



2

Лист

Дата

Подпись

№ докум.

Лист

Изм.






















Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Лит



14

Лист











Подп. и дата

Инв. № дубл.

Взам. инв. №

Подп. и дата

Инв. № подп





















Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Лит



35

Лист











Подп. и дата

Инв. № дубл.

Взам. инв. №

Подп. и дата

Инв. № подп





















Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Лит



16

Лист











Подп. и дата

Инв. № дубл.

Взам. инв. №

Подп. и дата

Инв. № подп