Конструктивные особенности КШМ (кривошипно-шатунный механизм) двигателей автомобилей и тракторов.

Рукояткой редуктора давления прибор настраивают так, чтобы при полностью закрытом клапане штуцера стрелка манометра находилась против нулевого деления, а при полностью открытом клапане и утечке воздуха в атмосферу — против деления 100 %.
Проворачивая пусковой рукояткой коленчатый вал, устанавливают поршень в положение конца такта сжатия (в этот момент свисток-сигнализатор, надетый на штуцер, перестает свистеть). Сняв свисток, надевают на штуцер быстросъемную муфту соединительного шланга прибора. Как только стрелка прибора остановится, определяют расход сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр, и сравнивают его с предельным значением Если расход превышает, предельное значение, возможны следующие неисправности:
зависание, обогревание клапанов (слышен сильный шум через отверстие для свечей);
поломка или пригорание колец (слышен сильный шум через маслозаливную горловину);
прогорание прокладки головки цилиндров (наблюдается обильное появление пузырей воздуха между головкой и блоком при смачивание места их стыка мыльной эмульсией или в заливкой горловине радиатора);
прогорание перемычек прокладки между цилиндрами (слышен сильный шум воздуха, перетекающего в смежный цилиндр).

3. Охрана труда и техника безопасности на рабочем месте


К самостоятельной работе по ремонту автомобиля допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний правил безопасного производства работ и имеющие соответствующую квалификационную группу по электробезопасности.
Рабочее место должно быть оснащено комплектом исправных инструментов и приспособлений. Пользоваться неисправным инструментом и приспособления запрещается.
Слесарь должен знать и выполнять правила безопасного производства работ всего оборудования, механизмов, приспособлений и инструментов на своем рабочем месте, к которым он допущен для обслуживания [13].
Слесарь обязан:
Во время выполнения работы быть внимательным и аккуратным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других.
Не касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов оборудования.
При прохождении по территории гаража пользоваться установленными проходами, пешеходными дорожками и другими установленными местами.
Не стоять и не проходить под поднятым грузом, избегать прохода под работающими на высоте.
Уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях.
О происшедшем несчастном случае немедленно сообщить мастеру.
Своими действиями и поведением не создавать опасных ситуации для себя и окружающих.
Заключение


Строение кривошипно-шатунных механизмов для автомобилей и тракторов имеет множество особенностей и конструктивных тонкостей. Для правильной и четкой работы двигателей внутреннего сгорания исправность КШМ имеет принципиальное значение, а потому его устройство и способы диагностирования и устранения неполадок являются неотъемлемой частью процесса изучения строения двигателей и автотранспортных средств в целом.
В работе рассмотрены конструктивные особенности КШМ автомобилей и тракторов, бензиновых двигателей и дизельных, а так же способы проверки технического состояния кривошипно-шатунных механизмов и техника безопасности при проведении работ.
Таким образом, цель работы достигнута.

Список использованной литературы


Аринин И. Н., Коновалов С. И., Баженов Ю. В. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебное пособие – М: Феникс, 2007. – 328 с.
Богатырев А.В. и др. Автомобили / А.В. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А. Чернышев. Под. ред. А.В. Богатырева. – М.:, КолосС, 2004. – 496 с.
Гроэ Х., Русс Г. Бензиновые и дизельные двигатели – М.: За рулем, 2013. – 272 с
Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.1. Теория рабочих процессов: Учеб./ В.Н. Луканина, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; под ред. В.Н. Луканина. – М.: Высшая школа, 2005. – 479 с.
Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей: учебник для вузов / Алексеев В. П., Воронин В. Ф., Грехов Л. В. [и др.]; общ. ред. Орлин А. С., Круглов М. Г. – 4-е изд., перераб. и доп. – М. : Машиностроение, 1990. – 283 с
Дмитриевский А.В. Автомобильные бензиновые двигатели – М.: ООО Изд-во Астрель, 2003. – 128 с
Дьяченко В.Г. Теория двигателей внутреннего сгорания. Учебник. - Харьков: ХНАДУ, 2009. – 500 с.
Стуканов В.А. Основы теории автомобильных двигателей и автомобиля. Учебное пособие. – М.: Форум-ИНФРА-М, 2005. – 368 с
Туревский, И.С. Теория автомобиля; Учеб. пособие / И.С.Туревский, – М.: Высш. шк. 2005. – 240 с.
Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. – М.: «Форум-Инфра», 2005. – 256 с.












13