Особенности международных морских перевозок

Подобный проход должен быть непрерывным и быстрым. Но он может включать в себя остановку и стоянку на якоре, если они связаны с обычным плаванием, или вызваны непреодолимой силой или бедствием, или необходимы для оказания помощи лицам, судам или летательным аппаратам, находящимся в опасности или терпящим бедствие.
Проход можно считать мирным лишь в таком случае, когда он не нарушает мир, добрый порядок или безопасность прибрежного государства. Конвенцией 1982 года устанавливается, какие действия, совершаемые судами при пересечении территориального моря, могут быть рассмотрены как нарушающие мир, добрый порядок или безопасность страны. К таким действиям отнесены угроза силой либо ее применение против суверенитета, территориальной целостности или политической независимости прибрежного государства, все маневры или учения с оружием всех видов, сбор сведений, наносящих ущерб обороне или безопасности, подъем в воздух, посадка или принятие на борт судна всех летательный аппаратов или военных устройств, погрузка или выгрузка любого товара или валюты, посадка или высадка любого лица в нарушение законов и правил прибрежного государства, любой акт преднамеренного и серьезного загрязнения, любая рыболовная деятельность, проведение исследовательской или гидрографической деятельности, любой акт, который направлен на создание помех функционированию систем связи или любых иных сооружений или установок прибрежного государства, а также любая другая деятельность, не имеющая прямое отношение к проходу судна через территориальное море.
Суда обязаны следовать правилам и законам прибрежного государства, которые относятся к применению права мирного прохода. Подобные правила и законы могут касаться безопасности судоходства и регулирования движения судов, защиты кабелей и подводных трубопроводов, сохранения живых ресурсов, предотвращения нарушений рыболовных законов и правил, сохранения окружающей среды, проведения морских научных изысканий и гидрографических съемок, предотвращения нарушения таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил.
Государство может принять меры для недопущения прохода, не являющегося мирным. Оно также вправе в отдельно взятых районах территориального моря приостановить осуществление права мирного прохода в целях обеспечения собственной безопасности. Но подобное приостановление может быть только временным и не должно носить дискриминационный характер, то есть должно применяться в отношении любого иностранного суда.
Прибрежное государство может установить морские коридоры и схемы разделения движения судов и в случае необходимости и с учетом безопасности судоходства может потребовать от иностранных судов при реализации права мирного прохода следовать по этим морским коридорам или схемам разделения движения судов. Но в этом случае прибрежное государство должно принимать во внимание рекомендации компетентной международной организации (в качестве данной признана Международная морская организация), особенные специфические характеристики судов, интенсивность движения судов. Конвенция ООН 1982 года признает за прибрежными государствами право требовать от танкеров, судов с ядерными двигателями и судов, которые занимаются перевозкой ядерных и иных опасных или ядовитых веществ или материалов, следовать по обозначенным морским коридорам.
Право мирного прохода может быть признано за любыми иностранными судами, как гражданскими, так и военными кораблями и государственными судами, которые могут использоваться в некоммерческих целях. В отношении подводных лодок, а также в отношении иных подводных средств в Конвенции существует положение о том, что они обязаны следовать при осуществлении права мирного прохода в надводном положении и нести флаг.
В Конвенции 1982 года закреплен ряд обязанностей прибрежных государств в отношении мирного прохода. К примеру, прибрежное государство не имеет право предъявлять к иностранным судам требования, которые могут на практике лишить такие суда права мирного прохода. Оно должно надлежащим образом объявлять о каждой опасности для судоходства, которая существует в его территориальном море. Его право осуществлять уголовную и гражданскую юрисдикцию в отношении иностранных судов, которые пользуются мирным проходом, ограничивается нормами международного права.
Прибрежное государство не имеет права применять уголовную юрисдикцию в отношении иностранных судов, которые проходят через территориальное море, для ареста какого-либо лица или для производства расследования в связи с преступлением, которое было совершено на борту судна во время мирного прохода. Тем не менее, прибрежное государство имеет право осуществлять уголовную юрисдикцию в таких случаях:
1) когда преступления имело последствия, оказавшие воздействие на это государство;
2) когда преступление нарушило мир, добрый порядок или безопасность этого государства;
3) когда капитан, дипломатический агент или консульское должностное лицо государства флага обратились к местным властям с просьбой оказать помощь;
4) когда имелась необходимость пресечения незаконной торговли наркотическими или психотропными веществами.
В том случае, если иностранное судно проходит через территориальное море после выхода из внутренних вод, прибрежное государство имеет право применять все меры для ареста или проведения расследования на его борту.


Список использованных источников


Богуславский М.М. Международное частное право: Учебник. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Юристъ, 2009. - 408 с
Колонтаевская И.Ф., Курчатова К.М., Тараканова С.С. Учебно-практическое пособие. - М., МГУТУ, 2009 - 112 с.
Международное частное право: Учебник для вузов/ Под ред. Н.И. Марышевой. - М., 2008. – 206-213 с
Николаев Д.С. Транспорт в международных экономических отношениях.- МО, М., 2007 г. – 109 с.
Федеральный закон «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» от 16 июля 1998 г. [электронный ресурс] // КонсультантПлюс. ВерсияПроф.

Международное частное право: Учебник для вузов/ Под ред. Н.И. Марышевой. - М., 2008. – 206-213 с
Федеральный закон «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» от 16 июля 1998 г. [электронный ресурс] // КонсультантПлюс. ВерсияПроф.












14




3