Автоматизированная система управления сборочным производством

Преимущества предметной специализации:1.Незначительный объем незавершенного производства. При технологической специализации объем незавершенного производства при сборке узлов, панелей в 2 – 3 раза больше, чем при предметной.2.Короткий цикл изготовления узлов, панелей. Длительность цикла сокращается за счет уменьшения времени на транспортировку СЕ с одной стадии производства на другую и уменьшения их «пролеживания» из-за несинхронности выполнения операций на рабочих местах.3.Незначительные затраты на транспортировку узлов, панелей, затраты на транспортировку при предметной специализации: в 4 – 5 раз меньше, чем при технологической специализации.4.Снижение затрат на сборку за счет экономии площадей, занятых для хранения заделов незавершенного производства. При предметной специализации стоимость площадей, необходимых для хранения заделов, может быть в 1,5 – 2 раза меньше, чем при технологической специализации.5.Относительная простота организации поточных линий и планирования, заключающаяся в упрощении решения конфликтных вопросов в пределах замкнутого цикла сборки.Основным недостатком предметной специализации является рассредоточенность узлов, панелей по различным цехам и участкам, что приводит к необходимости иметь на каждом участке небольшие группы рабочих, занятых на однотипных работах, к дублированию средств механизации и СТО.Преимущества технологической формы специализации:1.Большая производительность труда за счет специализации рабочих.2.Повышение уровня механизации и автоматизации сборочных процессов. Подавляющее большинство цехов и участков агрегатно-сборочного производства самолетостроительных заводов организованы по принципу предметной специализации. Уровень механизации сборочных работ в этих цехах составляет примерно 35%. Самыми трудоемкими являются работы по выполнению соединений. Эти работы составляют 75,4% от трудоемкости всего процесса сборки. Для повышения уровня механизации и автоматизации сборочных работ необходимо механизировать и автоматизировать прежде всего работы по выполнению соединений. При предметной специализации в условиях распределения технологически родственных узлов и панелей по цехам и участкам выполнение этой задачи связано со значительными трудностями.3.Возможность производить сборочные работы по типовым технологическим операциям и широко применять ГСП.4.Снижение технологической себестоимости сборки узлов, панелей, агрегатов за счет комплекса технических и организационных мероприятий: организация поточного метода производства, применение ГСП, повышение загрузки оборудования, улучшение организации обслуживания рабочих мест, улучшение системы оперативно-календарного планирования.5.Организация агрегатных сборочно-монтажных цехов дает возможность повысить качество сборки агрегатов за счет специализации рабочих.Состав цехов и формы специализации агрегатно-сборочного производства рассмотрены в работах теоретиков и практиков самолетостроительного производства.Общим выводом, характерным для всех работ, является рекомендация организовывать специализированные участки в цельях увеличения серийности производства, т.е. переводить мелкосерийное производство, характерное для самолетостроения, на рельсы крупносерийного, используя все его преимущества. Но поскольку вопрос организации специализированных цехов и участков для самолетостроения является альтернативным, необходимо в каждом конкретном случае подходить к решению этого вопроса индивидуально с учетом конкретных условий.В США сборочные цехи многих самолетостроительных заводов специализированы по технологическому признаку. Необходимо отметить высокую степень их специализации. Например, на одном самолетостроительном предприятии было создано всего 49 цехов, из них 20 – сборочных. Производственный процесс сборки агрегатов дифференцирован по цехам:1)цехи узловой сборки;2)агрегатные сборочно-монтажные цехи;3)цехи окончательной сборки.В цехах узловой сборки сосредоточены сходные в конструктивно-технологическом отношении узлы. В их состав входят цехи:1)сборки нервюр для всех агрегатов – отъемных частей крыла, центроплана, горизонтального и вертикального оперения;2)сборки лонжеронов для крыльев, центроплана;3)сборки шпангоутов для всех отсеков фюзеляжа.Агрегатные сборочно-монтажные цехи подразделяются:1)на цех сборки фюзеляжа;2)цех сборки крыльев;3)цех сборки центроплана;4)цех сборки оперения. В этих цехах производится сборка агрегатов из готовых панелей иузлов.В связи с таким составом цехов в работе [6] делаются выводы: «Сравнивая структуру сборочных цехов со структурой цехов наших заводов, следует отметить следующую особенность в организации сборочных цехов на американских заводах:а)цехи американских заводов строятся по так называемому замкнутому производственному циклу: цехи агрегатной сборки получают всенеобходимые детали, узлы от цехов детальной и узловой сборки;б)таким образом, вместо предметной структуры цехов, имеющейместо на наших заводах, на американских заводах имеет место широкаядифференциация, специализация производственных цехов».Таким образом:1.Предложенные методика и алгоритм определения рациональной производственной структуры цехов сборочного производства могут быть положены в основу при постановке на производство новых изделий, значительном или кардинальном изменении средств оснащения сборочного производства, значительных изменениях спроса на самолетостроительную продукцию в условиях единичного или мелкосерийного производства.2.Учет закономерностей изменения объемов конструктивных изменений (возмущающий фактор) может быть использован при расчете и планировании ресурсов предприятия (материальных, трудовых, финансовых) в процессе производства.ЗаключениеЗадачи, поставленные в курсовом проекте выполнены.Технический прогресс в сборочном производстве во многом определяет развитие всего хозяйства страны. Повышение эффективности производства обеспечивает автоматизация. Создание и внедрение в производство новейших конструкций машины, механизмов и приспособлений, отвечающих современным мировым стандартам, возможны при наличии высокопроизводительного автоматизированного и автоматического оборудования.С внедрением в производство автоматизированных прогрессивных технологических процессов все шире применяются станки с ЧПУ, промышленные роботы (ПР), гибкие производственные системы (ГПС), управляемые от ЭВМ.Автоматизация развивается в направлении автоматизации производства и автоматизации управления. Автоматизация производства осуществляется путем создания автоматизированных и автоматических систем машин, а автоматизация управления — путем создания автоматизированных и автоматических систем управления на различных уровнях производства.В производстве процесс автоматизации развивается ускоренными темпами и охватывает целые производственные комплексы, участки, цехи и заводы. Автоматизация развивается также одновременно с комплексной механизацией, она часто возникает и развивается на базе комплексно-механизированного производства.При автоматизации производства следует исходить не только из возможностей существующей технологии, но и из возможностей применения новых высокоэффективных технологических процессов, в основе которых лежат последние достижения современной науки и техники. Прогрессивная технология обеспечивает возможность значительного повышения производительности труда, использования автоматизированных и автоматических систем машин не только в этой отрасли, где эта технология используется, но и в смежных отраслях. Автоматизация производства является также важнейшим составным элементом внедрения новой техники.Список литературыФатхундинов Р.А. Производственный менеджмент.Краткий курс.- СПб.: Питер,2004.- 283с.Производственный менеджмент: Учебник /Подред. В.А. Козловского.- М.: ИНФРА-М, 2006.-574с.Организация производства и управление предприятием: Учебник / Туровец О.Г., Бухалков М.И., РодиновВ.Б. и др. / Под ред. О.Г. Туровца.- 2-е изд.- М.: ИНФРА-М,2005.- 544с.Фатхутдинов Р.А., Сивкова Л.Н. Организация производства: практикум.- М.: ИНФРА – М., 2001.Крюков В.А., Коновал Д.Г., Колесник И.П. Обеспечение надежности и эффективности производства на основе внедрения АСУ техническим обслуживанием и ремонтом оборудования // Газовая промышленность. 2008. № 3. С. 47-49. Шмидт С.П. Комплексный подход в решении технических проблем - гарантия качества выпускаемой продукции // Сибирский медицинский журнал (г. Томск). 2011. Т. 26. № 2-2. С. 97-99. Кравченко В. Качество и доступность // Транспортная стратегия - XXI век. 2014. № 24. С. 40-41. Разумов О.С. Благодатских В.А. Анализ и синтез систем: теория и практика. - М.: Атлас, 2003. - 287 с. Александриди Т.М., Смолин П.А., Матюхина Е.Н. Структура АСУ объекта распределенного типа // Промышленные АСУ и контроллеры. 2011. № 7. С. 6-10. ГлоссарийМеханизацией производственного процесса называют применение энергии неживой природы в производственном процессе или его составных частях, полностью управляемых людьми, и осуществляемое в целях сокращения трудовых затрат, улучшения условий производства.Автоматизацией производственного процесса называют применение энергии неживой природы в производственном процессе или его составных частях для их выполнения и управления ими без непосредственного участия людей.Различают автоматизацию производства трех уровней: частичную, комплексную и полную. Частичная автоматизация ограничивается автоматизацией отдельных операций технологического процесса, например, с использованием станков с автоматическим управлением, в том числе станков с ЧПУ. Комплексная автоматизация — это автоматизация производственных процессов изготовления деталей и сборки с использованием автоматических систем машин: автоматических линий, гибких производственных систем. Полная автоматизация — высшая ступень автоматизации, при которой все функции контроля и управления производством выполняются автоматами.Автомат (от греческого automates — самодействующий) — самостоятельно действующее устройство или совокупность устройств, выполняющих по заданной программе без непосредственного участия человека процессы получения, преобразования, передачи и использования энергии, материалов и информации.