Проблемы функционирования городского транспортного комплекса

Но поставленная цель могут быть достигнута за счет организации дорожного движения, т.е. за счет ограничения скорости и интенсивности графика движения общественного транспорта. В целях повышения безопасности и комфортностипешеходных сообщений данный способ наиболее применим на улицах и межквартальных проездах в районах жилой застройки.При этом достигается снижение шума и вредных выбросов от транспорта.Одной из проблем функционирования городского транспортного комплекса является недостаточное финансирование муниципального общественного транспорта [4]. Как правило, такое финансирование превосходит финансовые возможности городских властей, поэтому в финансировании необходимо должны принимать участие региональные и федеральные власти. При этом следует отметить, что зачастую их вклад является основным и решающим. Но для получения такого финансирования необходимо тщательно анализировать строительство новых сооружений линий и терминальных объектовобщественного транспорта.Задача создания сети скоростного транспорта в городах, где существуют только автобусные или троллейбусные маршруты, кажется неразрешимой задачей [4]. Нореальный опыт показывает, что реализация продуманных программ развития городского транспортного комплекса может привести к успеху в деле создания сбалансированных транспортных Пути решения проблем функционирования городского транспортного комплексаЗарубежный и отечественный опыт показывает, что проблемы функционирования городского транспортного комплекса не могут решитьсятолько за счёт отдельных частных решений [6].Нужно комплексное решение существующих проблем.Рассмотрим пути решения обозначенных проблем.Для городской улично-дорожной сети могут быть предложены следующие пути [4]:- повышение эффективности градостроительной политики и совершенствование планирования территории;–реконструкция и строительство дорожной инфраструктуры;-повышение качества ремонтаи содержания дорожно-транспортной сети;- совершенствование организации перевозок грузовым автотранспортом;- совершенствование работы пассажирского транспорта;- разработка продуманной парковочной политики;- введение ограничений на движение всех видов автотранспорта.Организация работы по этим направлениям требует разработки единой городской транспортнойпрограммы, которая должна быть закреплена на законодательном уровне [4].Также разработанная программа должна пройти экспертизу.Транспортная ситуация, имеющаяся в городах страны, во многих случаях это результат отсутствия чёткой стратегии в решении проблем. Местные органы власти естественно реагируют на видимые признаки транспортного коллапса и пытаются бороться непосредственно с ними.При этом, в первую очередь, необходимо искать способ решения причин, которые вызвали данные проблемы.Для улучшения качества оказываемых транспортных услуг необходимо [4]:- довести уровень технического оснащенияподвижного состава, автовокзалов и автостанций, технологию икультуру предоставления транспортных услуг населению до современного уровня развитых стран;- решить задачи подготовки профессиональных работников по качеству оказываемых услуг;- использовать экологически чистый транспорт.ЗаключениеВ заключение отметим, что динамичный рост и изменения, происходящие в городах страны требуют дальнейшего развития и модернизации городского транспортного комплекса.Характер применяемых видов транспорта транспортных систем непосредственно влияет на качество жизни проживающего в городе населения и экологию крупных и средних городов.Серьезные транспортные проблемы, с которыми сталкиваются в настоящее время большинство городов страны, в значительной степени являются результатом неэффективной и непродуманной политики администрации города и городского планирования в части городского общественного транспорта. Зачастую городская политика построена без учета долговременных связей между городом и его транспортной системой.Для решения проблем функционирования городского транспортного комплекса необходим комплексный подход и разработка стратегии в части комплекса.Список литературыАфанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукербер С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 2011. – 333 с.Брайловский Н.О., Грановский В.П. Моделирование транспортных систем. М.: Транспорт, 2008. – 125 с.Городской транспортный комплекс: учебно-методический комплекс. Сост. Л.Л. Зотов, Б.Д. Прудовский, В.А. Янчеленко. СПб.: Изд-во СЗТУ, 2010.Кирсанов С.А., Анопченко Т.Ю. Проблемы организации городского транспорта в России. Городское и муниципальное управление. Ученые записки. 2014. № 4. 8 с.Правдин Н.В., Негрей В.Я., Подкопаев В.А. Взаимодействие видов транспорта. М.: Транспорт, 2009. – 208 с.Современные проблемы транспортного комплекса России: Межвуз. сб. науч. тр. / под ред. А.Н. Рахмангулова. Магнитогорск: Изд-во Магнитогорск.гос. техн. ун-та им. Г.И.Носова, 2011. 209 с.