Диплом +преддипломная практика

Определяем световой поток необходимый для освещения производственного помещения [28]:
Fсп = ψ · Е · Fy / ηсп · ηi (4.3)
где ψ – коэффициент запаса (ψ = 1,3);
Е – норма искусственной освещенности для данного участка (Е = 80 люкс)
Fу – действительная площадь участка;
ηсп – КПД светового потока;
ηi – КПД источника света.

Принимается: ηсп · ηi = 0,45.
Fсп = 1,3 · 80 · 36 / 0,45 = 8320 люмен

Принимая к оборудованию энергосберегающие диодные лампы холодно-белого света (ЛХБ) мощностью 40Вт, (световой поток одной лампы F1 = 2080 лм), можно определить требуемое количество светильников
n = Fсп / F1 (4.4)

n = 8320 / 2080 = 4 лампы.
В данном случае будет установлено 4 светильника с общим количеством ламп 4 шт. (рис.4.1).

Рисунок 4.1 – Схема размещения светильников на участке

Помещение соответствует требованиям разряда зрительной работы II, подразделения В. На основании нормы освещения рабочего места и точности работ рассчитано искусственное освещение.

4.3. Экологическая безопасность услуги
Основным направлением и задачей обеспечения надлежащего уровня экологии является охрана окружающей среды в процессе ее использования. В отношении автосервисных предприятий разработка мероприятий по охране атмосферного воздуха, водоемов и почв ведется на основе СНиП 2.04.03-85, ВСН 01-89 Минавтотранса РСФСР и других нормативно-методических документов.
Основными методами охраны водоемов и почвы от загрязнения сточными водами СТО является оборудование твердого покрытия проездов и автостоянок, подъездных путей к автосервису.
Небольшое количество производственных сточных вод от малярных камер окрасочного участка, содержащих частицы краски и растворитель, от мойки деталей на агрегатном участке, загрязненных маслами, щелочью и механическими примесями, от промывки аккумуляторов, содержащих кислоты, сбрасывается в городскую систему водоочистки периодически (1 раз в неделю или в месяц). Эти воды обычно принимают в буферные резервуары-отстойники, после чего подвергают самостоятельной очистке – фильтрации, флотации. При этом кислые стоки нейтрализуют.
Атмосферные сточные воды с площадок открытого хранения автомобилей и основных проездов СТО загрязнены взвешенными веществами концентрацией от 300 до 2500 мг/л и нефтепродуктами концентрацией от 10 до 350 мг/л. На СТО предусматривают устройство бытовой и производственной сетей канализации, а также водостоков.
Очистка производственных сточных вод на предприятии осуществляется на очистных сооружениях. Очистные сооружения работают по принципу простого отстаивания и фильтрации сточных вод, кроме того, они оборудуются бензомаслоулавливателями. Скорость движения сточных вод составляет 0,8 – 0,9 м/с, грязевая труба имеет диаметр 200 мм с уклоном не менее 3% без поворотов.
После очистки допустимая концентрация вредных веществ в воде не должна превышать норм, установленных согласно СН-254-71.
Основной причиной загрязнения воздуха является не полное и не равномерное сгорание топлива. Известно, что только около 15% топлива расходуется на движение транспортного средства, в то время как 85% «улетает в трубу», загрязняя окружающий воздушный бассейн. Камеры сгорания автомобильных двигателей можно назвать настоящими химическими реакторами, которые синтезируют ядовитые вещества и выбрасывают их в атмосферу. Нетоксичный азот из атмосферы, для примера, в камерах сгорания превращается окислы азота, вызывающие преждевременную усталость, головные боли, раздражительность и в целом влияющие на генетический аппарат человека [28].
В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничения использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды и обуви, нейтрализующих мазей и других средств защиты.
На территории СТО следует предусмотреть площадки и мусорные баки для складирования и дальнейшей утилизации производственных отходов. Все запчасти, узлы и агрегаты, которые не подлежат ремонту, необходимо собирать в специальном контейнере или отведённом месте. После заполнения контейнера или накопления установленного количества весь металлолом сдается в пункты приёма лома цветных и чёрных металлов.
Для защиты окружающей среды от вредных выбросов необходимо следить за частотой и необходимостью замены фильтрующих элементов в системе очистки воздуха, топлива и масла. Обновлять и увеличивать количество зеленых насаждений на территории, прилегающей к автосервису. Организовать своевременную очистку территории и помещений предприятия от отходов и вывоз их на полигоны для утилизации. Особое внимание уделять хранению нефтепродуктов, не допускать их утечки. Более экономно использовать сырье и материалы. Добиваться, путем внедрения новых и усовершенствования старых технологических процессов, безотходности производства.
Основными проблемами по решению задач экологии являются: совершенствование технологических процессов и разработка нового оборудования с меньшим уровнем выброса примесей и отходов в окружающую среду, также необходимо уменьшение влияния таких факторов как шум при работе, излучение высокочастотных электромагнитных полей, сильный разогрев и т.п.
Технология, которая используется при оказании услуги - безвредна, так как были учтены все ограничения, ведущие к снижению и исключению влияния устройства на окружающую среду.
Выполнение мер по защите от указанных выше вредных факторов соответствуют нормам и правилам, обеспечивающим экологическую безопасность.

4.4. Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуги
Неотъемлемой составляющей расходов автосервиса являются и затраты на охрану окружающей среды и производственную безопасность. Эти затраты делятся на относящиеся к основным фондам и к текущим расходам [19]:
- затраты, относящиеся к основным фондам, составляют калькуляцию расходов на приобретение и установку очистных сооружений, фильтры приточно-вытяжной вентиляции производственного корпуса.
2. затраты, относящиеся к текущим затратам, составляют ежегодные платежи за утилизацию твердых бытовых отходов, сброс сточных вод в городские канализационные системы, энергозатраты на функционирование очистных сооружений и т.д.
Рассмотрим более подробно в рамках работы затраты на ежегодные платежи.
4.4.1. Расчет массы образования отходов
Расчеты проводим исходя из количества и марки автомобилей, принятых для расчета и рассчитанных в технологической части. За основу по расходным материалам принимаем автомобиль среднего класса.
1. Масла отработанные
Расчет количества отработанного моторного масла через объём систем смазки производится отдельно по виду масла по формуле [19]:
Мм = N · V · L/Lн · k · ρ · 0,001 (4.5)
где N – количество автомашин, шт.;
V – объём масла, заливаемого в автомашину при ТО, л (принимаем для расчетов V = 40 л);
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;
Lн – норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.км, берется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля или по данным предприятия (для большого класса принимаем – 80);
k – коэффициент полноты слива масла, к = 0.9
ρ – плотность отработанного масла, кг/л, р = 0.9 кг/л
Мм = 715 · 40 · 50/80 · 0,9 · 0,9 · 0,001 = 14,479 т.
2. Аккумуляторы свинцовые отработанные неповреждённые, с неслитым электролитом
Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:
N = n / Т, (4.6)
где n – количество используемых аккумуляторов;
Для стартерных аккумуляторов Т=3-5 лет в зависимости от марки машин (принимаем Т = 4).
Вес образующихся отработанных аккумуляторов с электролитом равен:
Ма = N · m · 10-3, т/год (4.7)
где N – количество отработанных аккумуляторов, шт./год,
m – вес одного аккумулятора с электролитом, кг (принимаем АКБ Tudor, 12V 235A/h, 1300A весом 55 кг).

Ма = 179 · 55 · 0,001 = 9,831 т.
3. Покрышки отработанные
Расчёт количества отработанных шин с металлокордом и тканевым кордом производится отдельно. Расчёт количества отработанных шин (т/год) от автотранспорта производится по формуле:
Мп = N · n · m · L/Lн · 10-3(т/год) (4.8)
где N – количество автомашин, шт.
n – количество шин, установленных на автомашине, шт.(принимаем для расчетов 10 колес);
m – вес одной изношенной шины данного вида, кг (для примера шины 315/70R22.5 – 64,5 кг) [39];
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн – норма пробега подвижного состава каждой марки до замены шин, тыс. км (Lн = 80 согласно нормативным документам минавтотранса N 4/28-39-165П от 12.05.2005 г "О нормах эксплуатационного пробега шин").
Тогда
Мп = 715 · 10 · 64,5 · 50/80 · 0,001 = 288,23 т.
4. Фильтры, загрязненные нефтепродуктами
Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле:
Мф = N · n · L/Lн · 10-3 (т/год) (4.9)
где N – количество автомашин, шт.
n – общий вес фильтров, установленных на автомашине, кг;
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;
Lн – норма пробега подвижного состава каждой марки до замены фильтров, тыс. км (для расчета принимаем в среднем – 20).

Мф = 715 · 2,35 · 50/20 · 0,001 = 4,2 т.
5. Отработанные накладки тормозных колодок
Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок от автотранспорта производится по формуле:
Мн = N · n · m · L/Lн · 10-3 (т/год) (4.10)
где N – количество автомашин, шт.
n – количество накладок, установленных на автомашине, шт.;
m – вес одной отработанной накладки, кг [39];
L – средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн – норма пробега подвижного состава каждой марки до замены накладок, тыс. км.

Мн = 715 · 20 · 1,187 · 50/40 · 0,001 = 21,22 т.
6. Лом чёрных металлов несортированный
Количество металлического лома, образующегося при обработке металла, определяется по формуле:
Мл = Q · т/год (4.11)
где: Q – количество металла, поступающего на обработку, т/год,
kл – норматив образования металлического лома, %, норма образования лома – 5 %.

Мл = 4,1 · 5/100 = 0,205 т.
7. Огарки стальных сварочных электродов
Количество остатков и огарков стальных сварочных электродов определяется по формуле:
М = Q · т/год (4.12)
где Q – расход электродов за год, т/год (для расчетов принимаем 100 кг);
kэл – норматив образования отхода, %, k эл=15%

Мл = 0,1 · 15/100 = 0,015 т.
8. Обтирочный материал, загрязнённый маслами (содержание масел менее 15 %)
Количество обтирочных материалов, загрязненных маслами определяется по формуле:
М = Q · (1 + к ), т/год (4.13)
где Q – расход сухой ветоши за год, т/год;
k – содержание масел в ветоши, % (содержание масел – 10%., к = 0,1).

Мл = 2,55 · (1+0,1) = 2,805 т.

4.4.2. Расчет платы за образование отходов
Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле [19]:
Пл = Слi · Мi (4.14)
где Пл – размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Слi – ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Мi – фактическое размещение i-го отхода (т, куб.м.);

Слi = Нблi · Кэпочв · Ки, (4.15)
где Нблi – базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.);
Кэпочв – коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе;
Ки – коэффициент инфляции.

Проведенные расчеты оформим в виде таблицы 4.4.

Таблица 4.4 – Расчет платы за размещение отходов
Наименование отхода Класс опасности. Базовый норматив платы, руб. Кэпочв Ки Масса отходов Стоимость, руб. Масла отработанные III 248,4 1,3 1,79 14,479 8369,25 Аккумуляторы свинцовые отработанные с неслитым электролитом II 992 1,3 1,79 9,831 22693,72 Покрышки отработанные IV 248,4 1,3 1,79 288,23 166604,66 Фильтры загрязненные нефтепродуктами IV 248,4 1,3 1,79 4,2 2427,71 Тормозные колодки отработанные V 248,4 1,3 1,79 21,22 12265,73 Лом черных металлов несортированный V 248,4 1,3 1,79 0,205 118,50 Остатки и огарки стальных сварочных электродов V 248,4 1,3 1,79 0,015 8,67 Обтирочный материал, загрязненный маслами IV 248,4 1,3 1,79 2,805 1621,37 Всего, руб. 214109,61

4.5. Эргономика
В данном разделе работы производится ориентировочный расчет расхода воды, тепла, сжатого воздуха и электроэнергии для участка ТО и ремонта ТА.
Удельные нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха и установленной мощности принимается по [19].
Расчет расхода воды
Расход вод принимаем в расчете на один рабочий пост, при 305 рабочих днях получаем:
Оборотной:
Qоб = 305 · Х · 3,0 , (4.16)
где Qоб – кол-во оборотной воды, м3/сутки
Х – количество рабочих постов (Х = 1)
Свежей: технической -
Qт = 305 · 1,8 · Х (4.17)
питьевой -
Qп = 305 · 1,2 · Х (4.18)
Сточной: бытовых потребителей -
Qст = 305 · 1,2 · Х (4.19)
производственных потребителей -
Qпр = 305 · 0,005 · Х (4.20)
Тогда в расчете на проектируемый участок:
Qт = 305 · 1,8 · 1 = 549 м3
Qп = 305 · 1,2 · 1 = 366 м3
Qст = 305 · 1,2 · 1 = 366 м3
Qпр = 305 · 0,005 · 1 = 15,25 м3
Расчет расхода тепла
Расход тепла (Qт) принимаем 208 тыс. ккал/ч из расчета на один рабочий пост, учитывая, что отопительный сезон 205 дней, имеем:.
Qт = (208000 · Х · Тсм) · До (ккал/ч) (4.21)
где Тсм – продолжительность работы участка;
До – длительность отопительного сезона, (До = 205 дн.).

Тогда
Qт = (208 · 1 · 8 · 2) · 205 = 682240 тыс. ккал/ч = 68,224 Гкал/час
Расход сжатого воздуха
Удельный расход сжатого воздуха принимаем из расчета на один рабочий пост – 0,2 м3/ч
Qсв =305 · 0,2 · Х (м3/ч) (4.22)
Тогда
Qсв =305 · 0,2 · 1 = 61 м3/ч
Расход электроэнергии
Расход электроэнергии электропотребителями принимаем из расчета на один рабочий пост – 30 кВт · час в сутки с учетом коэффициента спроса 0,5.
Wп = 305 · 30 · Х · 0,5 (кВт·час) (4.23)

Wп = 305 · 30 · 1 · 0,5 = 9150 кВт·час.
Результаты расчетов сводим в таблицу 4.5.

Таблица 4.5 – Расход основных видов ресурсов
Наименование
предприятия Количество постов Расход воды, м3/сутки Расход тепла Расход сжатого воздуха Расход электроэнергии Оборотной свежей сточной Тыс. Ккал/час Технической Питьевой Бытов. Потр. Произв. Потр. Участок ТО и ремонта ТА 1 915 549 366 366 15,25 682240 61 4575
5. Экономическая часть
5.1. Расчет технико – экономических показателей проекта
Основные производственные фонды – это те средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переноситься на готовый продукт в течение длительного времени, их стоимость определяется [19]:
Соф= Сзд.+Соб+Синв+Спр + Стр-м, (5.1)
где Соф – стоимость основных производственных фондов, руб.;
Сзд. – прибавочная стоимость участка на реконструкцию без строительства дополнительных площадей, руб.;
Синв – стоимость инвентаря, руб.;
Спр – стоимость измерительных приборов, руб.;
Соб – стоимость оборудования, руб.
Стр.-м. – стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования.

Поскольку проектирование участка проводим на базе существующих помещений станции технического обслуживания, то согласно [19] прибавочная стоимость здания на реконструкцию без строительства дополнительных площадей определяется по формуле:
Сзд. = Sрек ∙ Pрек, (5.2)
где Sрек – расчетная площадь участка проектирования;
Pрек. – стоимость реконструкции одного кв. метра площади, руб. (5 тыс. руб.).

Сзд = 36 · 5000 = 180000 руб.
Для организации услуги предлагается закупить оборудование, перечень которого определен во втором разделе. Стоимость оборудования определяется по формуле:
Соб=∑Сi · n, (5.3)
где Ci – стоимость единицы оборудования;
n – количество ед. оборудования.

Стоимость оборудования определяется исходя из рыночной стоимости и отражается в таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Стоимость оборудования
№ п/п Наименование Количество Цена (руб.) за 1 шт. Стоимость 1 Стенд для испытания и регулировки ТНВД 1 580000 580000 2 Прибор КИ-562Д 1 11700 11700 3 Стол для контроля и мойки прецизионных деталей 1 3700 3700 4 Стенд для проверки и регулировки форсунок 1 18000 18000 5 Прибор КП-1640А 1 2100 2100 6 Прибор SMC-1002 1 3100 3100 7 Прибор КП-1609А 1 2400 2400 8 Стол дефектовочный 1 2850 2850 9 Реечный ручной пресс 1 25400 25400 10 Верстак слесарный 1 3800 3800 11 Стеллаж для деталей 2 6200 12400 12 Ларь для обтирочных материалов 1 300 300 13 Ларь для отходов 1 300 300 Всего, Соб 666050
Итого стоимость оборудования 666050 руб.
Затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования, Стр.-м, составляют 10% от его стоимости:
Стр.-м. = 0,1 ∙ Соб. (5.4)
Стр.-м. = 66605 руб.
Стоимость измерительных приборов составляет 10 % от стоимости оборудования:
Спр=0,1 Соб . (5.5)
Спр= 66605 руб.
Стоимость инвентаря составляет 2% от стоимости оборудования:
Синв=0,02 Соб . (5.6)
Синв = 13321 руб.
Определим стоимость основных производственных фондов Соф.
Соф= 180000 + 666050 + 66605 + 66605 + 13321 = 992581 руб.

Текущие эксплуатационные затраты включают в себя расходы на приобретение основных и вспомогательных материалов, на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования и транспортных средств, на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов, на обеспечение энергоносителями, затраты на ремонт помещения и оборудования.
Расходы на приобретение топлива, воды, энергии всех видов:
Затраты на электроэнергию определяются:
Рэ. = W ∙ Sк (5.7)
где Рэ. – стоимость электроэнергии за год, руб.;
W – годовой расход электроэнергии, кВт · ч (раздел 4);
Sк. – стоимость одного кВт · ч силовой электроэнергии, руб. (стоимость 1 кВт·ч для промышленных предприятий Sк = 4,32 руб. [40]).

Р.э = 4575 · 4,32 = 19764 руб.
Расходы на водоснабжение:
Рв. = Ʃ(Qв.i ∙ Sм.i), (5.8)
где Рв. – стоимость воды, расходуемой за год, руб.;
Qв.i – годовой расход воды, м3 (соответственно питьевой, технической и водоотведение);
Sм.i – стоимость 1 м3 воды, руб. (питьевая, техническая, стоки) [40].

Рв. = (366 · 22,57 + 549 · 4,95 + 381,25 · 39,35)= 25980 руб.
Расходы на тепловую энергию:
Ртепл. = Qтепл. ∙ Sтепл. (5.9)
где Ртепл. – стоимость тепловой энергии, расходуемой за год, руб.;
Qтепл. – годовой расход тепловой энергии (раздел 4) (продолжительность отопительного сезона 205 сут);
Sтепл. – стоимость тепловой энергии, руб. (Sтепл = 1678,72 руб./Гкал [40]).
Ртепл. = 68,224 · 1678,72 = 114529 руб.
Итого расходы на все топливо и энергию:
Ртоп.-эн.= Рэ. + Рв. + Ртепл.= 160273 руб.
Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств состоят из следующих статей:
– расходы на ремонт оборудования принимаются примерно 5% от его стоимости:
Ррем.об. = 0,05 ∙ Соб. (5.10)

Ррем.об. = 33302,5 руб.
Расходы на содержание здания (помещения) Рсод.зд. принимают равными 3% от стоимости здания (помещения).
Рсод.зд. = 0,03 ∙ Сзд. (5.11)

Рсод.зд. = 5400 руб.
Расходы на ремонт здания Срем.зд. принимают равными 2% от его стоимости:
Ррем.зд. =0,02 ∙ Сзд. (5.12)

Ррем.зд. = 3600 руб.
Расходы на содержание, ремонт и возобновление инвентаря Ринв. составляют 7% от его стоимости:
Ринв.= 0,07 ∙ Синв. (5.13)

Ринв.= 932 руб.
Расходы на охрану труда Рохр.тр. можно принимать равными 700 рублей на одного работающего.
Рохр.тр.= 700 · 6 = 4200 руб.
Тогда расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств и иного имущества природоохранного назначения – Рэк.осн.ср. определяются:
Рэк.осн.ср.= Ррем.об. + Рсод.зд. + Ррем.зд. + Ринв. + Рохр.тр = 33302,5 + 5400 + 3600 + + 932 + 4200 = 47434,5 руб.

Затраты на приобретение сырья и (или) материалов, используемых при выполнении работ принимаем
Рмат = Нм.ср · Туч, руб. (5.14)
где Нм.ср – средняя норма затрат на материалы по СТО (Нм.ср = 50 руб./чел.- ч);
Туч – годовой объем работ участка (табл. 2.2, ТТА = 11035,32 чел.-ч).

Тогда Рмат = 50 · 11035,32 = 551766 руб.
Затраты на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования принимаем равным 2 % от стоимости оборудования
Рзч = 0,02 ∙ Соб = 0,02 · 666050 = 13321 руб.
Затраты на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов принимаем равными 900 руб. в год на одного рабочего участка. тогда Рмал = 900 · 6 = 5400 руб.
Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями, принимаем равными 500 руб. на работника участка, тогда
Рраб = 500 · 6 = 3000 руб.
Расчет расходов на оплату труда
Фонд заработной платы по тарифу:
ФЗПт. = Сч. ∙ Тг., (5.15)
где Сч. – часовая тарифная ставка, руб. (принимаем Сч. = 140 руб.)
Тгуч. – годовой объем работ на участке, чел-ч.

ФЗПт. = 140 · 11035,32 = 1544945 руб.
Премии за производственные показатели составляют:
Пр. = 0,35 ∙ ФЗПт. (5.16)

Пр. = 0,35 ∙ 1544945 = 540730 руб.
Основной фонд заработной платы определяется:
ФЗПосн. = ФЗПт. + Пр (5.17)

ФЗПосн. = 1544945 + 540730 = 2085675 руб.
Фонд дополнительной заработной платы составляет 10-40%, например:
ФЗПдоп. = ФЗПосн. ∙ 0,25 (5.18)

ФЗПдоп. = 2085675 · 0,25 = 521419 руб.
Общий фонд заработной платы складывается из основного и дополнительного фонда заработной платы:
ФЗПобщ. = ФЗПосн. + ФЗПдоп. (5.19)
ФЗПобщ. = 2085675 + 521419 = 2607094 руб.
Средняя заработная плата производственного рабочего за год:
ЗПср. = ФЗПобщ. / Рш., (5.20)
где Рш. – число производственных рабочих, чел.

ЗПср. = 2607094 / 6 = 434516 руб.
Зарплата в месяц одного рабочего:
Зср мес.=ЗПср / 12 , руб. (5.21)

Зср мес.= 434516 / 12 = 36210 руб.
Начисления на заработную плату 26,0 %:
Ннач.=0,26 ∙ ФЗПобщ (5.22)

Ннач.= 0,26 · 2607094 = 677845 руб.
Общий фонд заработной платы с начислениями:
ФЗПобщ.нач. = ФЗПобщ. + Ннач. (5.23)

ФЗПобщ.нач. = 2607094 + 677845 = 3284939 руб.
Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями составляет 14% от фонда заработной платы штатных рабочих [1]
ФЗПадм. = 3284939 · 14 % = 459891 руб.
Расчет суммы начисленной амортизации
Отчисления на амортизацию оборудования
Сумма амортизационных отчислений определяется исходя из стоимости оборудования и дифференцированных норм амортизации по формуле:
Са.об.бал.= Соб.бал. ∙ Na., руб. (5.24)
где Nа – норма амортизации;
Соб.бал – балансовая стоимость оборудования (сумма стоимости оборудования и затрат на его транспортировку и монтаж).

Норма амортизации оборудования принимаем 12%.
Са.об.бал. = (666050 + 66605) · 0,12 = 87919 руб.
Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле:
Са.зд. = Сзд. расчет. ∙ Na, руб. (5.25)
где Nа – норма амортизации здания (принимаем 5% от стоимости реконструкции здания).

Са.зд. = 180000 · 0,05 = 9000 руб.
Итого затрат на амортизацию основных фондов
Са. = 87919 + 9000 = 96919 руб.
Прочие расходы
При укрупненных расчетах, расходы, в соответствии со статьей 264 НК, находим по формуле:
Рпр = ФЗПобщ.нач. · Кох, (5.26)
где Кох - процент общехозяйственных расходов, % (принимаем 30%).

Рпр = 3284939 · 30 % = 985482 руб.
Калькуляция себестоимости сведена в таблицу 5.2.

Таблица 5.2 – Калькуляция себестоимости
№ п/п Статьи расходов Сумма расходов, руб. 1 Материальные расходы 781195 1.1 Основные и вспомогательные материалы 551766 1.2 Запасные части для ремонта технологического оборудования и транспортных средств 13321 1.3 Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы 5400 1.4 Топливо, вода и энергия всех видов 160273 1.5 Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями 3000 1.6 Расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств 47435 2 Расходы на оплату труда 3744830 2.1 Заработная плата производственных рабочих 2607094 2.2 Начисления на заработную плату 677845 2.3 Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями 459891 3 Итоговая сумма начисленной амортизации 48164 4 Прочие расходы 985482 ИТОГО (Робщ.) 5559670
5.2. Расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта
Расчет себестоимости, прибыли и налогов
Себестоимость человеко-часа на объекте проектирования определяется по формуле:
S=∑Робщ / Тгуч, (5.27)
Принимая расходы по табл. 5.2, рассчитываем себестоимость – S.

S= 5559670 / 11035,32 = 504 руб.
Цена трудозатрат:
Ц = S · R, (5.28)
где R – рентабельность.
Принимая рентабельность R равной 15%, определяем цену трудозатрат

Ц = 504 · 1,15 = 579 руб.
Выручку рассчитываем следующим образом:
Д = Ц · ТГуч. (5.29)

Д = 579 · 11035,32 = 6389450 руб.
Балансовая прибыль:
Пр = Д – Робщ , (5.30)

Пр= 6389450 – 5559670 = 829780 руб.
Расчет финансово-экономических показателей
Рентабельность затрат по балансовой прибыли:
Rзатр=Пр / Робщ = 829780 / 5559670 = 0,15
Срок окупаемости:
Т= Соф. / Пр = 992581 / 829780 = 1,2 года
Технико-экономические и финансовые показатели работы сведены в таблицу 5.3 [19].
Таблица 5.3 – Сводная таблица технико-экономических и финансовых показателей участка
Показатели Единицы Значения в проекте Годовой объем работ СТО (ТСТО) чел-ч 176565,12 Годовой объем работы по предоставляемой услуге (Т усл.) чел-ч 11035,32 Площадь участка (расчетная) м2 36 Стоимость реконструкции участка тыс.руб. 180000 Стоимость оборудования участка тыс.руб. 666050 Количество производственных рабочих участка чел. 6 Средняя заработная плата за месяц руб. 36210 Себестоимость чел-ч 504 Цена нормо-часа для клиента руб. 579 Рентабельность затрат по балансовой прибыли % 15% Срок окупаемости капитальных вложений лет 1,2



Заключение
В соответствии с заданием на дипломное проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технико-экономическое обоснование разработки участка для технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры дизельного двигателя в СТОА «Барс Автосервис».
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
Проведен анализ основных показателей района проектирования и технико-экономическое обоснование проектирования услуги на базе предприятия автосервиса.
Проведенные расчеты позволили определить необходимые данные для проектирования СТО для обеспечения потребностей жителей Выборгского района города Санкт-Петербурга. В целом расчетные показатели станции технического обслуживания автомобилей близки к эталонным значениям.
Проанализированы технология оказания услуги, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом, составлена технологическая карта. Для организации услуги проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
Предложена организационная структура предприятия, а также организация работы проектируемого СТО с клиентами, выбрано ПО для реализации информационного обеспечения функционирования станции и разработан медиа-план проекта.
Разработаны предложения по охране труда и производственной безопасности производства. Рассмотрены требования экологической безопасности и эргономики, для них осуществлены расчеты.
Осуществленные в экономической части работы расчеты показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки при рентабельности представляемых услуг в 15% реконструируемое СТО и проектируемый участок позволят получить следующие результаты:
– цена нормочаса для клиента составит 579 руб., что значительно ниже, чем средняя цена по конкурентам (около 700), что позволяет реализовать принятую стратегию ценообразования;
– заработная плата производственного персонала составит более 36000 рублей, что выше средней заработной платы на аналогичных предприятиях района (около 30000 – 35000 руб.);
– расчётный срок окупаемости по услуге – 1,2 года, что является прекрасным показателем окупаемости (для СТО в среднем 4-5 лет).
Экономический эффект инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным (при данной норме дисконта) и может рассматриваться вопрос о его реализации.




Список литературы
Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. – М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с
Автомобильный рынок России и Санкт-Петербурга: современное состояние, тенденции, перспективы развития парка, сегментов автомоечных, автосервисных услуг, автокомпонентов и услуг в области автотюнинга в 2015-2020 годах. Маркетинговое исследование ООО "Профессиональные Комплексные Решения" – Электронный ресурс. Режим доступа http://prcs.ru/gotovie-marketingovie-issledovanija/avtomobili.html
Бубнова И.Ю. Перспективы предоставления услуг предприятиями автосервиса в регионе // Школа университетской науки: парадигма развития – Тольятти, 2010. – № 1-2. – С. 331-338
Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. – 2-е изд., изм. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2005 – 496 с.
Волгин В.В. - Автосервис: Создание и сертификация: Практическое пособие. – М.: Дашков и Ко, 2005. – 620 с.
Госстрой СССР Указания по проектированию ограждений площадок и участков предприятий, зданий и сооружений СН 441-72* утверждены постановлением Госстроя СССР от 26 мая 1972 г. № 99
ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. – М.: Издательство стандартов, 1982. – 14 с.
ГОСТ 12.1.005-88: Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны – утв. и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 29 сентября 1988 г. N 3388 (с изменениями от 20 июня 2000 г.)
ГОСТ 12.1.012-2004: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – – М.: Издательство стандартов, 2004. – 32 с.
ГОСТ 12.4.011-89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. – М.: Издательство стандартов, 1988. – 16 с.
Диксон П.Р. Управление маркетингом./Пер с англ. – М., Бином, 1998 - 236с.
Егорова Н.Е., Мудунов A.C. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности / Н.Е. Егорова, A.C. Мудунов. – М.; Экзамен, 2002. – 256с.
Информационные системы на предприятии: учебник для студентов ВУЗов, обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Под. ред. Г.А. Титоренко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2016. – 463 с
Каталог отечественного и импортного технологического оборудования для ТО и ремонта автотранспортных средств: Справочное пособие / Сост. Д. А. Жевтун, С. Г. Павлишин – Хабаровск: Изд-во Хабар. гос. техн. ун-та, 2005. – 96 с.
Ковалев В.П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие.- М.: Альфа-Пресс, 2008. – 336 с.
Краткий автомобильный справочник. Том 2. Грузовые автомобили / Кисуленко Б.В. и др. – М.: Финпол, 2004. – 667 с.
Марков О. Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. – М.: Транспорт, 1999. – 270 с.
Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. – К.: Кондор, 2008. – 536 с.
Михалев Ю.В., Афанасьев А.С., Хлюпин В.А. Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы по направлению 43.03.01 «Сервис» профиль «Сервис транспортных средств»: учебно-методическое пособие. – СПб.: СУРАО, 2014. -150 с.
Напольский Г.М., Солнцев А.А. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие – М.: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с.
Овсянников В.В. Модель расчета производственных параметров станции технического обслуживания грузовых автомобилей // Вологдинские чтения – Владивосток, ДВГТУ, 2011. № 18. – С. 14-19.
ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта - М.: Гипроавтотранс, 1991. - 184 с.
Парк транспортных средств РФ на 01.01.2018 г. Маркетинговый отчет аналитического агентства "Автостат" – Формат – таблицы Excel. Режим доступа https://www.autostat.ru/analytics/48937651
Пеньшин Н.В. Маркетинг и оценка качества на рынке автосервисных услуг // Вестник Тамбовского государственного технического университета. – Тамбов, 2008. – Т. 14. № 1. – С. 171-182.
Панкратов Ф.Г., Баженов Ю.К., Серегина Т.К., Шахурин В.Г. Рекламная деятельность. – М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2001. – 364 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с.
РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с
Родионов Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса / Ю.В. Родионов. – Ростов н/Д:, Феникс, 2008. – 439 с.
Семенов В.М. Нестандартный инструмент для разборочно-сборочных работ – М.:, Колос, 1995 – 303 с.
Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей. Том 1: РД 03112178-1023-99. [Действителен от 2001-01-01]. – М.: Центроргтрудавтотранс, 2001. – 172 с.
Собурь С.В. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. – 8-е изд., доп. (с изм.). – М.: Пожкнига, 2004. – 496 c.
Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРАМ, 2008. – 256 с.
Троицкая Н.А. Экологические проблемы транспорта // Транспорт: наука, техника, управление. - М.: ВИНИТИ, 1991. - N 12. - С. 44 - 48.
Хлявич А.И. Обслуживание автомобилей населения: организация и управление. – М.: Транспорт, 2009 – 238 с
Шпак Ф.П. Проектирование процесса оказания услуг. Учебное пособие для студентов специальности 230700 «Сервис» специализации 230712 «Автосервис». СПб. – СПбГУСЭ. 2005. – 143 с.
Сайт Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Режим доступа http://www.gibdd.ru/r/78
Сайт Территориального органа федеральной службы государственной статистики по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области (Петростат) Режим доступа http://petrostat.gks.ru/
Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга – Режим доступа http://gov.spb.ru/gov/terr/reg_viborg/
Сайт «Вес и объем автомобильных шин». Режим доступа http://www.luxshina.ru/shiny/texshina/1124516/
Сайт Тарифы ЖКХ Режим доступа http://tarif.rascenki.net/
Сайт «Компания Автостат – маркетинговые исследования», данные о возрастном составе Российского автопарка. Режим доступа http://www.autostat.ru/catalog/product/58/
Сайт "СТОА «Барс Автосервис»". Режим доступа http://www.stoalit.ru
Интернет сайт «Vse-sto». Режим доступа http://vse-sto.ru
Интернет ресурс «2 gis». Режим доступа https://2gis.ru
Сайт компании «1С Рарус». Режим доступа https://rarus.ru/1c-auto/alfa-avto-avtosalon-avtoservis-avtozapchasti-5/










Приложения


Приложение А
Анализ спроса на автосервисные услуги


Рисунок А.1 – Анализ спроса на автосервисные услуги


Приложение Б
Анализ предложения автосервисных услуг

Рисунок Б.1 – Анализ предложения автосервисных услуги



Приложение В
Маршрутная или операционная карта

Рисунок В.1 – Операционная карта


Приложение Г
Генеральный план сервисного центра

Рисунок Г.1 – Генеральный план автосервиса


Приложение Д
Планировка производственных помещений

Рисунок Д.1 – Планировка производственных помещений


Приложение Е
Расстановка оборудования на участке

Рисунок Е.1 – Расстановка оборудования на участке



Приложение К
Блок-схема управленческой структуры предприятия и его подразделений

Рисунок К.1 – Блок-схема управленческой структуры предприятия и его подразделений


Приложение Л
Блок-схема организации процесса оказания услуги

Рисунок Л.1 – Блок-схема организации процесса оказания услуги


Приложение М
Блок-схема использования пакетов прикладных программ или экранная копия прикладных программ

Рисунок М.1 – Блок-схема использования пакетов прикладных программ или экранная копия прикладных программ


Приложение Н
Блок-схема предоставления услуги

Рисунок Н.1 – Блок-схема предоставления услуги


Приложение О
Технико-экономические показатели дипломной работы

Рисунок О.1 – Технико-экономические показатели дипломной работы
































































Утв.







Н. контр.















Пров.

Михалев Ю.В.





Разраб.

Лехмус А.Ю.

Дата

Подпись

Лист

№ докум.

Изм

ДР.006.43.03.01.ПЗ.


Разработка участка для технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры дизельного двигателя в СТОА «Барс Автосервис»










96

4

Листов

Лист

Лит











Подп. и дата

Инв. № дубл.

Взам. инв. №

Подп. и дата

Инв. № подп





















Дата

Подп.

Лист.

№ докум.

Изм

ДР.006.43.03.01.ПЗ.



13

Лист











Подп. и дата

Инв. № дубл.

Взам. инв. №

Подп. и дата

Инв. № подп

Подп. и дата





Подп. и дата



Инв. № дубл.



Взам. инв. №



Инв № подл

ДР.006.43.03.01.ПЗ.


16

Лист





Изм.





Дата





№ докум.





Подп.



Лист























Дата

Подп.

Лист.

№ докум.

Изм

ДР.006.43.03.01.ПЗ.


19

Лист











Подп. и дата

Инв. № дубл.

Взам. инв. №

Подп. и дата

Инв. № подп

Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата











Лист

46

ДР.006.43.03.01.ПЗ.



Изм

№ докум.

Лист.

Подп.

Дата





















Подп. и дата





Подп. и дата



Инв. № дубл.



Взам. инв. №



Инв № подл

ДР.006.43.03.01.ПЗ.


21

Лист





Изм.





Дата





№ докум.





Подп.



Лист



Подп. и дата





Подп. и дата



Инв. № дубл.



Взам. инв. №



Инв № подл

ДР.006.43.03.01.ПЗ.


47

Лист





Изм.





Дата





№ докум.





Подп.



Лист



Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата











Лист

59

ДР.006.43.03.01.ПЗ.



Изм

№ докум.

Лист.

Подп.

Дата





















Подп. и дата





Подп. и дата



Инв. № дубл.



Взам. инв. №



Инв № подл

ДР.006.43.03.01.ПЗ.


60

Лист





Изм.





Дата





№ докум.





Подп.



Лист



Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата











Лист

62

ДР.006.43.03.01.ПЗ.


Изм

№ докум.

Лист.

Подп.

Дата





















Подп. и дата





Подп. и дата



Инв. № дубл.



Взам. инв. №



Инв № подл

ДР.006.43.03.01.ПЗ.


64

Лист





Изм.





Дата





№ докум.





Подп.



Лист



Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата











Лист

110

ДР.006.43.03.01.ПЗ.

Изм

№ докум.

Лист.

Подп.

Дата





















Инв. № подп

Подп. и дата

Взам. инв. №

Инв. № дубл.

Подп. и дата











Лит

Лист

Листов

4

110











Разработка участка для технического обслуживания и ремонта топливной аппаратуры дизельного двигателя в СТОА «Барс Автосервис»

ДР.006.43.03.01.ПЗ.

Изм

№ докум.

Лист

Подпись

Дата

Лехмус А.Ю.

Разраб.





Михалев Ю.В.

Пров.















Н. контр.







Утв.