Подготовка груза к перевозке

Толщина полимерной пленки, которая скрепляет транспортный пакет, определяется в зависимости от величины продольных инерционных сил. Эти силы возникают в процессе движения транспортных средств.В соответствии с рис.4.1, на котором показана схема сил, действующих на транспортный пакет и полимерную пленку, определяется её толщинаσ = (Рпр-Рч,) / (2[σп]Нпл);σ =(Pnp-f G) / (2 [σп]Нпл,)(4.1)σ =(39,2-0,25·39,24) / (2·1000·0,11)=29,39/220=0,13Используем пленку толщиной 0,1мм в 2 слоя.где Рпр - продольная инерционная сила, Н, Рпр= апрМ;f - коэффициент трения между поддоном и пакетом;G - сила тяжести пакета, Н, G=g M;Нпл- высота верхнего слоя груза в пакете в сечении разрыва, м; [σп] - допускаемое напряжение на растяжение пленки, Н/см2;апр- продольное ускорение в долях g, м/с2.Рис. 4.1. Схема действия сил на пакет, скрепленный термоусадочной пленкой:РR- результирующая сила равномерно распределенной нагрузки, действующейвертикально от натяжения плёнки, Н (в расчете не учитывается)5 Расчет массы брутто и нетто грузового местаНетто грузового места определяется по формуле:Мнгм=Мгр, (5.1)где тгр- масса изделия в потребительской таре или без нее, кг;Для радиоприёмника:Для автомобильной и морской перевозки:Мнгм=4кгБрутто грузового места:Мбгм = тu+mk+тг+тпл , (5.2)Где тu- масса изделия;mk- сумарная масса комплектующих деталий и вспомогательных средств в одной транспортной таре;nm –число транспортных тар в транспортном пакете;тг – масса поддона;тпл – масса термоусадочной пленки;Для радиоприёмника:Для автоперевозки:Мбгм=4+0,5+20+ 0,2=24,7кгДля морской перевозки:Мбгм=4+0,5+40+0,5=45кг6Объем грузового пакета, количество грузовых мест и товара в партии поставки6.1 Объем грузового пакетаРассчитывается по формуле:Vmn=LBH, (6.1)где L,B,H- соответственно длина, ширина и высота транспортного пакета,м.Для радиоприёмника:Для авто и морской перевозки:Vmn= 0,3*0,15*0,16=0,0072 м36.2 Количество грузовых мест в партии(6.2)ГдеQп– объем перевозки, кг;Мбгм- масса брутто грузового места, кг.Для радиоприёмника:Для авто перевозок:пгмп=750/24,7=30,36Для морских:пгмп=400/45=9ЗаключениеВ данном курсовом проекте, был подготовлен1 вид груза к перевозке с двумя видами транспорта(автомобильный, морской). С учётом всех свойств груза, габаритов, влияний внешних факторов, для каждого вида груза была подобрана упаковка и тара, а так же амортизационные материалы. Также былиподсчитаны габаритные размеры упаковок и их наиболее выгодное размещение на поддоне, рассчитаны нагрузки, действующие на товар, его масса нетто и брутто, объём грузового места при перевозке различными видами транспорта. Это необходимо для выбора наиболее выгодного вида транспорта и безопасной перевозки и хранения грузов, а так же оптимальной загрузки транспортного средства. Список используемых источников1. Грузоведение, сохранность и крепление грузов. Под ред. д-ра техн. наук А.А.Смехова. М.: Транспорт, 1989.2. Козырев В.К. Грузоведение: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1991.3. Транспортная характеристика грузов. Методические указания к практическим занятиям. Академия ГА. С.-Петербург, 1995.4. Шведов В. Б. Основы грузоведения: Учебное пособие. Академия ГА. С.-Петербург, 1994.5. Шведов В.Е., Григоренко В.М.. Транспортная характеристика грузов: Учебное пособие. Академия ГА. С.-Петербург, 2002.6. Основы грузоведения: Методические указания к выполнению курсового проекта для студентов ФЭТ. Академия ГА. С.Петербург, 1996.7. Демянкова Т.В.. Рудных С.Р. Транспортная характеристика грузов: Методические указания к практическим занятиям. М.: МИИТ. 1985.