Проектирование соосного редуктора для ленточного транспортёра

Требуемый ресурс работы:.
Найдём:
– коэффициент безопасности;
– температурный коэффициент;
– коэффициент вращения;
Определяем эквивалентную нагрузку:.
Находим коэффициент осевого нагружения: .
Проверим условие:.
Определяем значение коэффициента радиальной динамической нагрузки и коэффициента осевой динамической нагрузки
.
Определяем эквивалентную радиальную динамическую нагрузку:.
Рассчитаем ресурс принятого подшипника:
,
или, что удовлетворяет требованиям.
2. Для промежуточного вала редуктора выберем шариковые радиально-упорные однорядные подшипники средней серии №46308 (ГОСТ 831-75)
Для него имеем:
– диаметр внутреннего кольца,
– диаметр наружного кольца,
– ширина подшипника,
– динамическая грузоподъёмность,
– статическая грузоподъёмность,
– предельная частота вращения при пластичной смазке.
На подшипник действуют:
– осевая сила,
– радиальная сила.
Частота оборотов:.
Требуемый ресурс работы:.
Найдём:
– коэффициент безопасности;
– температурный коэффициент;
– коэффициент вращения;
Определяем эквивалентную нагрузку:.
Находим коэффициент осевого нагружения: .
Проверим условие:.
Определяем значение коэффициента радиальной динамической нагрузки и коэффициента осевой динамической нагрузки
.
Определяем эквивалентную радиальную динамическую нагрузку:.
Рассчитаем ресурс принятого подшипника:
,
или, что удовлетворяет требованиям.
3. Для тихоходного вала редуктора выберем шариковые радиально-упорные однорядные подшипники средней серии №46312 (ГОСТ 831-75)
Для него имеем:
– диаметр внутреннего кольца,
– диаметр наружного кольца,
– ширина подшипника,
– динамическая грузоподъёмность,
– статическая грузоподъёмность,
– предельная частота вращения при пластичной смазке.
На подшипник действуют:
– осевая сила,
– радиальная сила.
Частота оборотов.
Требуемый ресурс работы.
Найдём:
– коэффициент безопасности;
– температурный коэффициент;
– коэффициент вращения ;
Определяем эквивалентную нагрузку:.
Находим коэффициент осевого нагружения.
Проверим условие:.
Определяем значение коэффициента радиальной динамической нагрузки и коэффициента осевой динамической нагрузки
.
Определяем эквивалентную радиальную динамическую нагрузку:
.
Рассчитаем ресурс принятого подшипника:
,
или, что удовлетворяет требованиям.
11. Выбор и расчет шпоночных соединений
Расчёт шпоночных соединений заключается в проверке условия прочности материала шпонки на смятие.
1. Соединение быстроходного вала с муфтой электродвигателя.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина,
– высота шпонки,
– глубина паза вала,
– рабочая длина шпонки,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки.
Условие прочности: ,
– верно.
2. Соединение промежуточного вала с зубчатым колесом.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина,
– высота шпонки,
– глубина паза вала,
– рабочая длина шпонки,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки.
Условие прочности: ,
– верно.
3. Соединение тихоходного вала с зубчатым колесом.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина,
– высота шпонки,
– глубина паза вала,
– рабочая длина шпонки,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки.
Условие прочности: ,
– верно.
4. Соединение тихоходного вала с муфтой.
Имеем:
– крутящий момент на валу,
– диаметр вала,
– длина шпонки,
– её ширина,
– высота шпонки,
– глубина паза вала,
– рабочая длина шпонки,
– допускаемое напряжение на смятие материала шпонки.
Условие прочности: ,
– верно.
12. Выбор смазочного материала и способа смазывания зубчатых зацеплений и подшипников
Для смазывания передачи применена картерная система.
Определим окружную скорость вершин зубьев колеса:
– для тихоходной ступени,
где – частота вращения вала тихоходной ступени,
– диаметр окружности вершин колеса тихоходной ступени;
– для быстроходной ступени,
где – частота вращения вала быстроходной ступени,
– диаметр окружности вершин колеса быстроходной ступени.
Рассчитаем предельно допустимый уровень погружения зубчатого колеса тихоходной ступени редуктора в масляную ванну:
,
где – диаметр окружностей вершин зубьев колеса тихоходной ступени.
Выберем марку масла в соответствии с окружной скоростью колеса быстроходной ступени: И-Г-А-32. Его кинематическая вязкость для зубчатых колёс при температуре .
Смазывание подшипников происходит тем же маслом за счёт разбрызгивания. При сборке редуктора подшипники необходимо предварительно промаслить.
13. Список использованной литературы

1. Анурьев B.И., “Справочник конструктора – машиностроителя”, “Машиностроение”, Ленинград, 1983 г.
2. Буланже А.В., Палочкина Н.В., Часовников Л.Д., методические указания по расчёту зубчатых передач редукторов и коробок скоростей по курсу “Детали машин”, часть 1 и часть 2, Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1980 г.
3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П., “Детали машин”, курсовое проектирование, Москва, “Высшая школа”, 1990 г.
4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П., “Конструирование узлов и деталей машин”, Москва, “Высшая школа”, 1985 г.
5. Иванов В.Н., Баринова В.С., “Выбор и расчёты подшипников качения”, методические указания по курсовому проектированию, Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1981 г.
6. Атлас конструкций “Детали машин”, Москва, “Машиностроение”, 1980 г.











4



C

A

B