Заказ: 4191

ап– значение номинального тока магнитного пускателя.Таблица 2.7.4..1. Выбранные магнитные пускатели (ПМ).ЭлектроприемникIp, AIном.ап, АМагнитный пускательКол-во152,5363,00ПМ12 040 51 621210,4925,00ПМ12 040 51 62337,1910,00ПМ12 040 51 6243(1)7,1910,00ПМ12 040 51 624428,4640,00ПМ12 040 51 62251,6910,00ПМ12 040 51 624646,29100,00ПМ12 040 51 621710,4925,00ПМ12 040 51 62287,8010,00ПМ12 040 51 62397,1910,00ПМ12 040 51 624107,8010,00ПМ12 040 51 621117,1910,00ПМ12 040 51 6221225,8040,00ПМ12 040 51 6211325,8040,00ПМ12 040 51 6221421,1040,00ПМ12 040 51 6211525,8040,00ПМ12 040 51 622161,6910,00ПМ12 040 51 623172,3110,00ПМ12 040 51 62217(1)2,3110,00ПМ12 040 51 6221861,28100ПМ12 040 51 6211991,16100ПМ12 040 51 621207,6010,00ПМ12 040 51 621214,5510,00ПМ12 040 51 621222,3110,00ПМ12 040 51 622237,1910,00ПМ12 040 51 621244,5510,00ПМ12 040 51 622257,1910,00ПМ12 040 51 621267,1910,00ПМ12 040 51 6222727,3140,00ПМ12 040 51 621284,5510,00ПМ12 040 51 622292,3110,00ПМ12 040 51 6213014,8016,00ПМ12 040 51 6213210,4916,00ПМ12 040 51 621334,5510,00ПМ12 040 51 6213425,8040,00ПМ12 040 51 6213525,8040,00ПМ12 040 51 6213610,4916,00ПМ12 040 51 621377,1916,00ПМ12 040 51 622387,1916,00ПМ12 040 51 6233910,4916,00ПМ12 040 51 6282.7.5. Выбор жестких шин трансформаторной подстанцииСечение жестких шин выбирается исходя из условий допустимого нагрева (длительному току). При выборе учитывается такие факторы как, а)нормальный режим работы;б) аварийный режим;в) послеаварийный режим.Условие выбора жестких шин[4]:Iр144Проверка выполняется.Таблица 2.7.5.1. Электрические аппараты.Электрический аппарат или проводникУсловия выбора и проверкаШинопроводыРаспределительный шинопроводШРА-1( ШРА – 73)Uном=380 В≥Uсети== 380 В;Iном = 250 А >Iр = 121,11 А;∆U=0,12% < ∆UДОП=15%Iпр.скв = 35кА ≥ iу = 8,02кА;Распределительный шинопроводШРА2( ШРА – 73)Uном=380 В≥Uсети= 380 В;Iном = 100 А >Iр = 78,1 А;∆U=0,07% < ∆UДОП=15%Iпр.скв = 25кА ≥ iу = 8,6кА;Распределительный шинопроводШРА2( ШРА – 73)Uном=380 В≥Uсети= 380 В;Iном = 100 А >Iр = 91,3 А;∆U=0,08 % < ∆UДОП=15%Iпр.скв = 25кА ≥ iу = 8,6кА;Троллейный шинопроводШТМ1 ( ШТМ – 70)Uном=380 В≥Uсети== 380 В;Iном = 85 А >Iр = 17,96 А;∆U=0,72% < ∆UДОП=15%Iпр.скв = 10кА ≥ iу = 8,6кА;Продолжение таблицы 15. Выбранные электрические аппаратыИзмерительные трансформаторыТрансформатор напряженияНОС-0,5 УХЛ4Uном = 0,4 кВ;160 ВА>112 ВА.Измерительный трансформатор тока ТОП-0,66 Uном = 660 кВ;Iном1/Iном2=1000/5 АСборные шиныСборные шины ТПSрасч=50х5=250 144Iдоп=500 А.>Iрасч=341 А.2.8 Модернизация электропривода существующей установки2.8.1.Исходные данныеНа рис.2.8.1.1 представлена схема грузового лифта грузоподъемностью 2000 кг с электроприводом, предназначенного для обслуживания зданий до 4 этажей с общей высотой здания 20 метров.Рисунок 2.8.1.1.Схема грузового лифта ПГ-2005.Рисунок 2.8.1.2.Кинематическая схема грузового лифта.Рисунок 2.8.1.3.Функциональная схема однодвигательного электропривода.Грузовой лифт установлен в четырехэтажном производственном здании и служит для опускания готовой продукции в контейнерах, закатываемых в кабину, а также для транспортировки полуфабрикатов в контейнерах между этажами и подачи порожних контейнеров. Полуфабрикаты изделий не допускают чрезмерных динамических нагрузок при транспортировании, из-за чего должно быть ограничено максимальное ускорение кабины. Работу лифта и его конструктивное исполнение поясняет кинематическая схема (рис.2.8.1.1). Кабина лифта уравновешивается противовесом через канат на канатоведущем шкиве трения, который приводится в движение через редуктор от одного или двух двигателей. Электропривод лифта работает в повторно-кратковременном режиме с переменной нагрузкой.Работа лифта осуществляется по следующему циклу:опускание кабины с четвертого этажа на первый этаж;стоянка на первом этаже (двигатель отключен);подъем кабины с первого этажа на второй этаж;стоянка на втором этаже (двигатель отключен);подъем кабины со второго этажа на третий этаж;стоянка на третьем этаже (двигатель отключен);подъем кабины с третьего этажа на четвертый этаж;стоянка на четвертом этаже (двигатель отключен).После каждой стоянки масса груза в кабине изменяется (табл.2.8.1.1).Таблица 2.8.1.1.Исходные данные по грузовому лифтуПараметр Обозначение 4Масса кабины, т mк0,5Номинальная грузоподъемность лифта, т mгп2Скорость движения кабины, м/с V0,4Радиус канатоведущего шкива, м rш0,25 Момент инерции канатоведущего шкива, кг·м2 Jш4,5 Максимально допустимое ускорение кабины, м/с2 адоп2,1Продолжительнось включения, % ПВ45 Масса груза при движении с четвертого этажа на первый (4→1), т m413 Масса груза (1→2), т m120,4 Масса груза (2→3), т m231,4 Масса груза (3→4), т m341 Полная высота подъема, м L20 Число этажей N4 Коэффициент трения лифта о направляющие µ0,05 КПД механических передач ηп0,6 2.8.2 Расчет мощности и предварительный выбор асинхронного двигателя и редуктора механизмаСтатическая мощность на валу Рст, кВт: (1)где G - вес груза, Н; G0 - вес грузозахватного приспособления, Н;м -к.п.д. передаточного механизма;Vп - скорость подъема, м/с.Статическая мощность двигателя при подъеме пустого грузозахватного приспособления Рсп, кВт:: (2)где м0 - к.п.д. передаточного механизма при нагрузке меньше номинальной, определяется по графику (рис.1).Статическая мощность двигателя при тормозном спуске тяжелых и средних грузов:кВт, (3)где Vп - скорость спуска, м/с.Статическая мощность двигателя при силовом спуске незагруженного грузозахватного приспособления:кВт, (4)Статическая мощность на валу двигателя механизма:кВт, (5)где к1 - коэффициент трения ребер колес о рельсы (1,81 2,5);G, G0, G1 - соответственно, вес груза, захватного приспособления и механизма, Н; - коэффициент трения в ребер ходовых колес (0,01510,02);r - радиус шейки оси ходового колеса, м; f - коэффициент трения качения ходовых колес по рельсам (512).10-4 );Vм - скорость передвижения, м/с;R - радиус ходового колеса, м;мп -к.п.д. редуктора механизма передвижения (по рис.1).По результатам расчета и исходным данным строится в масштабе нагрузочная диаграмма механизма подъема (рис.2).Предварительный выбор двигателя производится по статической эквивалентной мощности Рсэ цикла работы tц:[9]где - время работы двигателя на отдельных участках, с;li - длина участка перемещения груза, м;Vi - скорость перемещения груза, м/с;tпi - время пауз в работе двигателя, сРасстояние между этажом:Время движения при перемещении на 3 этажа:Время стоянки:Двигатель выбирается с учетом коэффициента запаса на динамическую мощность при пуске или торможении (кз = 1,3) и продолжительности включения ПВ:где с - продолжительность включения двигателя, с;ПВст =40 сПВст - стандартная продолжительность включения двигателя данного типа (по справочнику).Выбираем двигатель серии Д(22)Для грузового лифта выбираем двигатель с естественным охлаждением, номинальные данные которого определены для повторно-кратковременного режима работы с продолжительностью включения ПВн =40%.[9]Выбираем двигатель серии Д. Номинальные данные двигателя приведены в таблице 2.8.2.1.Таблица 2.8.2.1. Характеристики двигателя.ПараметрОбозначениеЗначениеНоминальная мощность двигателя, кВтРN55Номинальное напряжение якоря, ВU1N220Номинальный ток якоря, АI1N52Номинальная частота вращения, об/минn11500Максимально допустимый момент,НмMmax900Сопротивление обмотки якоря(T=20oC), ОмRя0,19Сопротивление обмотки дополнительных полюсов(T=20oC),, ОмRдп0,098Момент инерции двигателя, кг∙м2Jд0,3Число пар полюсовPn2Максимально допустимый коэффициент пульсации тока якоряK1(доп)0,15Передаточное отношение редуктора механизма. с-1,где ном, nном - номинальная скорость и частота вращения ротора двигателя;R - радиус барабана лебедки подъема или ходового колеса, м;V - заданная скорость перемещения груза, м/с.Pc кВтРспРсп Рсп0 Рсс0tp1tn1tp2tn2tp3tn3tp4tn4t, сРисунок 2.8.2.2. Нагрузочная диаграмма перемещения.2.8.3. Проверка выбранного двигателя по нагреву и перегрузочной способностиСтатический момент нагрузки двигателя на i-м участке:Суммарный момент инерции механизма при ускорении, приведенный к валу двигателя: кгм2,гдеКн=1,2 - коэффициент, учитывающий момент инерции шестерен редуктора и тормозных валков;Jдв - момент инерции ротора двигателя;m- суммарная масса движущихся элементов механизма, кг;ном - номинальная скорость вращения ротора двигателя, с-1 ;р - к.п.д. редуктора механизма.Суммарный момент инерции механизма при торможении: кгм2Для определения динамических моментов нагрузки двигателя при пуске и торможении необходимо рассчитать моменты инерции механизма с грузом и без груза[9].Максимальное ускорение при пуске или торможении механизма, приведенное к валу двигателя: с-2,гдеа - допустимое ускорение груза, м/с3.Время пуска или торможения механизма для максимальной скорости: с,Динамические моменты нагрузки двигателя на каждом участке: НмНоминальный вращающий момент двигателя: НмПусковой момент двигателя: Нм, Нмгдекп - коэффициент момента пускового (по справочным данным).Максимальный механический момент электрического двигателя: Нм, Нмгдекм - коэффициент максимального момента.2.8.4. Проверка перегрузочной способности двигателя.Производится для максимального статического момента нагрузки при допустимом снижении напряжения сети на 10%Для надежного разгона привода должно выполняться условие:Проверка выбранного двигателя по нагреву производится по методу эквивалентного момента:гдеМi = Мсi + Mдi -момент нагрузки на i-м участке, приведенный к валу двигателя;tрi - время работы двигателя на i-м участке;tц - время цикла работы механизма.Двигатель должен удовлетворять условиюгде ПВр, ПВном - расчетная и номинальная продолжительность включения.После выбора двигателя определяются его потребляемая мощность и номинальный ток: А,где Рном, ном - соответственно, номинальные мощность и к.п.д. двигателя.2.8.5. Выбор преобразователя и расчет параметров замкнутой системы управления электроприводаIном =50АUном=230Передаточная диаграмма тиристорного преобразователя соответствует апериодическому звену с коэффициентом передачи кп и постоянной времени Тп, которые определяются по соотношениям:гдеUном - номинальное входное напряжение преобразователя,Uвхм = 10 В - максимальный входной сигнал, m - число пульсаций выходного напряжения (для мостовой схемы m =6),f = 50 Гц - частота тока в сети.Следовательно, постоянная времени Тп= 1,67 мс. Передаточная функция ПИ-регулятора тока имеет вид:Коэффициент передачи регулятора тока крт определяется по формуле:где - электромагнитная постоянная времени якоря двигателя, с;Суммарное сопротивление главное цепи: ОмСуммарная индуктивность главной цепи: ГнLя ,Rя - индуктивность и активное сопротивление якоря;Rдоб - сопротивление обмоток добавочных полюсов двигателя;кт - коэффициент передачи датчика тока якоря (кт = 0,1).Постоянная времени регулятора тока выбирается равной электромагнитной постоянной якоря двигателя при стандартной настройке Трт = Тя.Передаточная функция Пи-регулятора скорости имеет следующий вид:,гдекрс - коэффициент передачи регулятора скорости;Трс - постоянная времени регулятора скорости.При стандартной настройке постоянная времени регулятора скорости выбирается равной Трс = 8 Тп. Для расчета коэффициента передачи регулятора крс необходимо вначале определить механическую постоянную времени электропривода Тм: с,где:Вс;J - суммарный приведенный момент инерции механизма с грузом, кг/м2.Коэффициент передачи регулятора скорости:где - коэффициент передачи датчика скорости (тахогенератора).Расчет сопротивлений входной цепи R1 и цепи обратной связи R0 ПК-регуляторов на определенных усилителях производится по формулам:где - С0 = 1.10-5 Ф - сопротивление цепи обратной связи регулятора; - Тр, кр - постоянная времени и коэффициент передачи регулятора.При оптимальной настройке регуляторов замкнутой системы управления электроприводом с подчиненным регулированием обеспечиваются следующие показатели качества управления:а) Для контура тока:- время регулирования tp = 4,1 Тп =35,5с- перерегулирование = 4,3 %.б) Для контура скорости:- время регулирования tp = 7 Тп=60,62с- перерегулирование = 6,3 %.Для оценки влияния на качество управления массы груза мостового крана, и следовательно, момента инерции, необходимо провести моделирование системы управления на персональном компьютере.2.8.6. Расчёты энергетических показателей работы электрооборудованияОбщие потери мощности при номинальном режиме работы двигателя определяются по формуле:гдеРном, ном- соответственно, номинальная мощность и к.п.д. двигателя.Переменные потери мощности двигателя зависят от тока якоря Iном:гдеRя, Rдоб - сопротивление обмотки якоря и добавочных полюсов.Постоянные потери мощности двигателя:Общие потери мощности при нагрузке, отличной от номинальной, зависят от коэффициента эквивалентного момента экв:Эквивалентные мощности на валу двигателя:Средняя потребляемая мощность двигателя за цикл работы:Средний коэффициент полезного действия двигателя за цикл работы:Коэффициент полезного действия электродвигателя за цикл работы:м=0,8п=0,92 гдем,п - к.п.д. редуктора и преобразователя.Таблица 2.8.6.1. Экономическая оценка целесообразности модернизацииЛифт г/п 2000 кг, V=0,4 м/с Среднее машинное время работы в сутки, ч. 6,8Среднее число пусков в час 104Потребляемая электроэнергия, кВт. ч Нерегулируемый привод в месяц 1224в год 14892Регулируемый привод в месяц 622,2в год 7570Экономия электроэнергии, кВт. ч в месяц/проц601,8/ 49,2 в год 7322ГЛАВА 3.Разработка мероприятий по обеспечению технической и эксплуатационной безопасности.3.1 Воздействие электрического тока на тело человекаПрактически любое устройство ОМП представляет собой сложное электротехническое устройство, которое может быть выполнено как в виде терминала, так и в виде комплекта, состоящего из измерительных трансформаторов тока и напряжения, аналого-цифрового преобразователя и вычислительного устройства. Монтаж, наладка и эксплуатация электрических устройств может стать причиной поражения человека электрическим током[5].устройств данныхВ целях предотвращения несчастных случаев на производстве при монтаже, эксплуатации и ремонте электрооборудования, аппаратуры релейной защиты и средств автоматизированной системы диспетчерского и технологического управления (СДТУ), а так же проведения работ в соответствии с ГОСТ 12.3.002-75 «ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности», предусмотрен ряд основных мероприятий:пуск в эксплуатацию после капитального ремонта, реконструкции или при вводе в работу нового оборудования, без приемки их соответствующей комиссией запрещается;не допускается загромождение и загрязнение производственных помещений, площадок, оборудования. В местах, где запрещается проезд какого-либо транспорта, должны быть вывешены предупредительные надписи и знаки. Колодцы и прочие углубления должны быть закрытыми, огражденными, обозначены соответствующими знаками;обслуживающий персонал должен быть обеспечен нормативно-технической документацией по эксплуатации оборудования подстанции, технологическими картами, оперативными схемами и инструкциями по профессиям, видам работ, технике безопасности, пожарной безопасности; управление подстанцией максимально телемеханизировано, что позволяет дистанционно проводить оперативные переключения. Имеются системы сигнализации и блокировок, срабатывающие автоматически при ошибочных действиях персонала.Для индивидуальной защиты обслуживающего персонала предусмотрены основные и вспомогательные защитные средства. Исправность защитных средств проверяется непосредственно перед каждым их применением, а так же через соответствующие сроки периодических испытаний. На подстанции имеется комплект защитных средств согласно утвержденного перечня, а также комплекты плакатов безопасности - запрещающие, предупреждающие, предписывающие и указательные.Основной защитной мерой от поражения электрическим током, вызванного прикосновением к конструкциям или корпусам, оказавшимся под напряжением вследствие повреждения изоляции, является устройство защитного заземления. Сопротивление защитного заземления должно быть не более 0,5 Ом.Все работы по ремонту электрооборудования подстанции производятся при снятом напряжении, по наряду-допуску установленной формы. При производстве работ с применением крана работы производятся только по проектам производства работ или технологическим картам.Во избежание возникновения опасных потенциалов от статического электричества и вторичных проявлений молний здания, трубопроводы, металлоконструкции имеют защиту, выполненную в соответствии с «Руководством по защите электросетей от грозовых и внутренних перенапряжений» РД 153-34.9-35.125-99 и «Инструкцией по устройству молниезащиты зданий и сооружений» РД 34.21.12-87.Для освещения открытого распределительного устройства применено прожекторное освещение, для освещения помещения диспетчерского пункта применены светильники рассеянного света.Кроме того, для обеспечения надежного освещения контрольно - измерительных приборов, применено местное освещение приборов и устройств автоматики.Требования электробезопасности должны соответствовать ГОСТ 28668-90 (МЭК 439-1-85) «Низковольтные комплектные устройства распределения и управления». Заземляющие зажимы должны соответствовать требованиям ГОСТ 21130-75.3.2.Расчетзаземляющего устройства трансформаторной подстанции 10/0,38 кВРассчитать заземляющее устройство трансформаторной подстанции 10/0,38 кВ с двумя трансформаторами 160 кВ·А. Сеть 10 кВ работает с изолированной нейтралью, к подстанции подходит воздушная линия длиной 10,5 км. На стороне низкого напряжения нейтраль трансформатора глухозаземлена. От ТП отходят три ВЛ 380/220 В, имеющие повторные заземления: на С1 и С2 по одному повторному заземлению, на С3 два повторных заземления. Удельное сопротивление грунта, измеренное в дождливую погоду составляет сизм = 140 Ом·м. Значение тока замыкания на землю на стороне 10 кВ:Намечаем выполнить заземляющее устройство в виде прямоугольного четырёхугольника, заложенного в грунт. Контур состоит из вертикальных стержней длиной 5 м и диаметром 12 мм, соединённых между собой стальной полосой 40 х 4 мм. Глубина заложения стержней контура 0,8 м.Расчётное сопротивление грунта для стержневых заземлителей[5]:где - сезонный коэффициент.Сопротивление вертикального заземлителя из круглой стали:где - длина вертикального заземлителя, м,- диаметр круглой стали, м,- расстояние от поверхности до середины вертикального заземлителя, м.К заземляющему устройству присоединена нейтраль обмотки трансформатора, поэтому сопротивление устройства должно быть менее 4 Ом.Сопротивление повторного заземления Rпз не должно быть менее З0 Ом при срасч = 100 Ом•м и ниже. При срасч> 100 Ом•м ПУЭ разрешает увеличивать сопротивление повторного заземления до:Для повторного заземления выбираемстержень длина, которой составляет 5 м и диаметр 16 мм, сопротивление которого 47,32 < 62,71 Ом. Общее сопротивление всех повторных заземлений:где - число повторных заземлений.Расчётное сопротивление заземления нейтрали трансформатора с учётом повторных заземлений:Теоретическое число стержней:Принимаем 6 стержней и располагаем их в грунте на расстоянии 2,5 м друг от друга по контуру подстанции. Длина полосы связи:Сопротивление полосы связи:где -ширина полосы, м,- глубина заложения заземлителя, м.при n = 6, a/l = 2,5/5 = 0,5, зВ= 0,65 и зГ = 0,4 (по таблицам 12.4 и 12.5[2]).Тогда действительное число стержней по формуле:Принимаем к монтажу 8 стержней и с учетом повторных заземлений:Заключение.В результате выполнения работы разработана система электроснабжения и произведён выбор электрооборудования цеха металлоизделий ООО «СервисМонтажИнтеграция». На основе исходных данных на проектирование электроснабжения цеха, приведена характеристика электроприемников с учётом режимов работы и категории потребителей.Определены расчетные мощности нагрузок, выбраныи проверены сечения проводов и кабельных линий питающей и распределительной сетей проектируемого цеха, выбраны силовые распределительные пункты (РП), а также приемники, получающие питание от силовых РП и шинопроводов. Для обоснования принятых решений произведён технико-экономический расчет кабельных линий от пунктов питания до электроприемников, а также дальнейшее сравнение вариантов проекта электроснабжения по выполненному технико-экономическому расчету.Осуществлён расчет токов короткого замыкания в сети до 1000 В, а также выбор и проверка оборудования, коммутационных и защитных аппаратов системы электроснабжения, а именно: распределительных итроллейных шинопроводов, автоматических выключателей, магнитных пускателей, жестких шин трансформаторной подстанции. В работе проведена модернизация электрического привода грузового лифта, включающая необходимые расчёты с необходимой степенью обоснования принятых решений: расчет мощности и предварительный выбор асинхронного двигателя и редуктора механизма, проверка выбранного двигателя по нагреву и перегрузочной способности, проверка перегрузочной способности двигателя.Осуществлён выбор преобразователя и расчет параметров замкнутой системы управления электропривода, а также расчёты энергетических показателей работы электрооборудования.Произведёнрасчет заземляющего устройства для трансформаторной подстанции.Спроектированная система электроснабжения отвечает необходимым требованиям безопасности, экономичности и надёжности.Список литературыФедоров А. А., Старкова Л. Е. Учебное пособие для курсового и дипломного проектирования по электроснабжению промышленных предприятий. - М.: Энергоатомиздат, 1987. – 368 с.Справочник по электроснабжению промышленных предприятий / Под общей редакцией А.А. Федорова, Г.В. Сербиновского. В 2 кн. Книга 1. Проектно-расчетные сведения. - М.: «Энергия», 1973. – 526 с.Справочник по электроснабжению промышленных предприятий / Под общей редакцией А.А. Федорова, Г.В. Сербиновского. В 2 кн. Книга 2. Технические сведения об оборудовании. - М.: «Энергия», 1973. – 526 с.Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования / И.П. Крючков, Н.Н. Кувшинский, Б.Н. Неклепаев; Под ред. Б.Н. Неклепаева. - М.: «Энергия», 1978. – 458 с. ПУЭ. Все действующие разделы седьмого изданий с имениями и дополнениями по состоянию на 1 февраля 2008 г. – М.: КНОРУС, 2008 – 488с.Расчет коротких замыканий и выбор электрооборудования / И.П. Крючков, Б.Н. Неклепаев, В.А. Старшинов и др.; Под ред. И.П. Крючкова и В.А. Старшинова. - М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 418 с.Кудрин Б.И. "Электроснабжение пром. предприятий", учебник для студентов ВУЗов, "Интермет инжиниринг", М. 2005 (621.3(075.8), К-888).Сабинин Ю.А., Грузов В.Л. Частотно-регулируемые асинхронные электроприводы. Л.: Энергоатомиздат, 1985.Правила устройства электроустановок. – 7-е изд., перераб. и доп.–М.: Главгосэнергонадзор России, 2013. – 692 с.Справочник по проектированию электроснабжения / Под ред. Ю.Г. Барыбина и др.- М.: Энергоатомиздат, 1990. – 576 с.СП 31-110-2003. Свод правил по проектированию и строительству «Проектирование и монтаж электроустановок жилых и общественных зданий», Госстрой РФ, 2004. – 73 с.Коптев А.А. Монтаж цеховых электрических сетей напряжением до 1 кВ: Справочник электромонтажника. Под ред. А.Д. Смирнова и др. – М: Энергоатомиздат, 1988 – 192 с.Козлов В.А. «Электроснабжение городов».- 5- е издание, перераб. и доп. – Ленинград: Энергоатомиздат Ленинградское отделение, 2002. – 264 с.Справочник по электроснабжению и электрооборудованию: В 2 т. Т. 1. - Электроснабжение / Под общ. ред. А.А. Федорова - М: Энергоатомиздат, 1986. - 568 с.: ил.Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. - 4-е изд., перераб. и доп. - М: Энергоатомиздат, 2016. - 392 с.: ил.Водянников В.Т. Экономическая оценка проектных решений в энергетике АПК. – М.: Колос, 2008 – 263с.Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей. - 4-е изд., перераб. и доп. - М: Энергоатомиздат, 2017. - 174 с.: ил.Курдюмов В.И., Зотов Б.И. Проектирование и расчет средств обеспечения безопасности. – М.: Колос, 2005 г.Долин П. А. Справочник по технике безопасности. – 5-е изд., пере-раб. и. доп. – М.: Энергоиздат, 1982. – 800 с., ил.Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок. - М., 2013.