Международные и национальные стандарты безопасности мореплавания

Тип работы: Дипломная работа

Предмет: Судовождение

59 59 страниц
5 + 5 источников
Добавлена 21.07.2019

4 785 руб.

Содержание
Часть работы
Список литературы
Вопросы/Ответы

Содержание
ВВЕДЕНИЕ. 3
1. ОСНОВНЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ И НАЦИОНАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ 5
1.1. ОСНОВНЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ДОКУМЕНТЫ 6
1.2. ОСНОВНЫЕ НАЦИОНАЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ 13
1.3. СУДОВЫЕ СВИДЕТЕЛЬСТВА И ДОКУМЕНТЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ НАХОДИТЬСЯ НА БОРТУ СУДНА (КОПИИ - В КОМПАНИИ) 17
2. МЕЖДУНАРОДНЫЕ И НАЦИОНАЛЬНЫЕ СОГЛАШЕНИЯ, НАПРАВЛЕННЫЕ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ 19
2.1. МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВЫЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ. 19
2.2. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ В РФ 42
3. МЕЖДУНАРОДНЫЕ И НАЦИОНАЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ ТОЧНОСТИ СУДОВОЖДЕНИЯ 45
3.1. СТАНДАРТ ТОЧНОСТИ СУДОВОЖДЕНИЯ ИМО 45
3.2. НАЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОЧНОСТИ СУДОВОЖДЕНИЯ 51
3.3. ТРЕБОВАНИЯ ГОСТ Р МЭК 61108-2-2010 МОРСКОЕ НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И СРЕДСТВА РАДИОСВЯЗИ. ГЛОБАЛЬНЫЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СПУТНИКОВЫЕ СИСТЕМЫ (ГНСС). 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
ЛИТЕРАТУРА 62

Фрагмент для ознакомления

1.1. Структура задач,решаемых при помощи радионавигационных систем2.2. Требования к радионавигационным системам2.2.1. Общие требованияпотребителей к РНСОсновные требованиями потребителей к радионавигационным системам это:- требования к размерам рабочей зоны РНС;- требования к точности определенияместа судна и синхронизации шкал времени объектовРНС;- требования по доступности РНС;- требования по целостности РНС;- требования по непрерывности обслуживания (функционирования) РНС;- требования по дискретности определения места судна;- требования по пропускной способности РНС.Требования к размеру рабочей зоныРабочая зона (зона действия) - область пространства Земного шара (замкнутая поверхность), в пределах которой навигационная система позволяет потребителю определять местоположение, скорость и время с заданными характеристиками.Нарастающая интенсивность движения, расширение границ перемещения, увеличение скоростей, высот и протяженности маршрутов (трасс) современных транспортных средств предъявляют все более высокие требования к навигационному обеспечению. Это предопределило необходимость удовлетворения требований потребителей по созданию условий точного определения места судна в любой точке Земли и околоземного пространства, т.е. требования глобальной рабочей зоны.Требования к точности определенияместа суднаТочность определения места судна - это степень соответствия местоположения потребителя, определенного в данный момент времени с помощью навигационной системы, истинному положению.Точность местоположения характеризуется допустимой величиной отклонения измеренных (обсервованных) координат от истинных. Количественной мерой точности являются абсолютное значение разности между определенными и истинными значениями координат или среднеквадратическая погрешность - СКП.Требования к точности определения места судна объектов зависят от характера задач, решаемых потребителями. Численные значения точности определения места судна изменяются в широких пределах от долей метра до нескольких километров.Требования к точности определения времени (синхронизации)Точность определения (синхронизации) времени характеризуется величиной отклонения скорректированной по данным РНС шкалы времени объекта от принятой в качестве эталонной. Требования к точности зависят от характера задач, решаемых потребителями. Численные значения точности (СКП) изменяются в широких пределах, от секунд до наносекунд.Требования к доступности РНСДоступность (эксплуатационная готовность) - это способность радионавигационной системы обеспечить проведение навигационных определений в заданный момент времени в определенной зоне действия.Доступность радионавигационной системы характеризуется вероятностью получения потребителем в рабочей зоне достоверной навигационно-временной информации в определенный период времени и с требуемой точностью.Требования к доступности изменяются в зависIMOсти от используемых транспортных средств и задач, решаемых потребителями.Исходя из обеспечения безопасности полетов самолетов и плавания морских и речных судов, наиболее высокие требования, при которых доступность должна равняться практически единице, предъявляются воздушными потребителями при заходе на посадку и посадке по категориям ИКАО, морскими и речными потребителями - при маневрировании в портах и движении по внутренним водным путям.Требования к целостности РНСЦелостность РНС - это способность РНС выдавать потребителю своевременное и достоверное предупреждение в тех случаях, когда какие-либо сигналы нельзя использовать по целевому назначению в полном объеме. Характеризуется соответствующей вероятностью.Требования к целостности РНС морских, речных и наземных потребителей более низкие, чем воздушных потребителей, из-за меньших скоростей движения и больших интервалов обновления информации.Требования к непрерывностиобслуживания (функционирования) РНСНепрерывность обслуживания (функционирования) - это способность навигационной системы обеспечивать навигационное обслуживание потребителей в течение заданного времени без отказов и перерывов. Характеризуется вероятностью события.Требования к дискретности определения местоположенияДискретность определения местоположения характеризуется временным интервалом, через который возможно новое определение местоположения при помощи одного и того же типа РНС. Для ГНСС (как и для ряда других РНС) требования не предъявляются.Требования к пропускной способности РНСПропускная способность характеризуется количеством пользователей радионавигационной системы, которые могут обслуживаться одновременно.Учитывая важное значение своевременного получения навигационной информации для обеспечения безопасного плавания и полетов, пропускная способность РНС должна быть неограниченной, а непрерывность, т.е. надежность обслуживания, должна соответствовать заданной величине.

Литература

1. Аксенов А. А. Безопасность мореплавания: учебное пособие. - Москва: Альтаир, МГАВТ, 2012.
2. Дмитриев В.И. Пути повышения безопасности судоходства учебное пособие Моркнига, 2015
3. Иванов Г. Г. Правовое регулирование морского судоходства в Российской Федерации: Учебное пособие. - 2-е изд., пер. и доп. М.: Морские вести России, 2009.
4. Колодкин, А. Л. Мировой океан. Международно-правовой режим. Основные проблемы. - М.: Статут, 2007.
5. Скаридов А. С. Морское право в 2 т. Том1. Международное публичное морское право: Учебник для магистров- 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Издательство Юрайт, 2017.

Вопрос-ответ:

Какие международные и национальные стандарты относятся к системе управления безопасностью мореплавания?

Международные и национальные стандарты безопасности мореплавания включают ряд основных документов. Это международные документы, такие как Международная конвенция по безопасности жизни на море (МКБЖС), Международные коды по безопасности судов и портовых сооружений (СОЛАС, ИСПС) и другие. Кроме того, каждая страна имеет свои национальные стандарты безопасности мореплавания, которые регулируют деятельность судов своей флаговой страны.

Какие основные международные документы относятся к системе управления безопасностью мореплавания?

Основные международные документы, относящиеся к системе управления безопасностью мореплавания, включают Международную конвенцию по безопасности жизни на море (МКБЖС), Международный кодекс по безопасности судов и портовых сооружений (СОЛАС), Международный кодекс по безопасности оборудования судов (МКБОС), Международный кодекс по борьбе с пиратством и вооруженными разбоями на море (КБПВР), Международный кодекс по безопасности в районах с Большой концентрацией Судов (КБСБКС) и другие.

Какие основные национальные документы относятся к системе управления безопасностью мореплавания?

Основные национальные документы, относящиеся к системе управления безопасностью мореплавания, зависят от конкретной страны. Например, в России это Положение о системе управления безопасностью мореплавания и охраной окружающей среды на морском транспорте, Положение о порядке контроля за соблюдением требований международных конвенций по безопасности мореплавания и т.д.

Какие документы должны находиться на борту судна в копиях?

На борту судна в копиях должны находиться судовые свидетельства, которые выданы флаговым государством судна, а также другие документы, связанные с безопасностью. Это могут быть сертификаты и документы, подтверждающие соблюдение международных и национальных стандартов безопасности мореплавания, правила использования радиосвязи, планы реагирования на чрезвычайные ситуации и другие документы, необходимые для обеспечения безопасности судна и экипажа.

Какие международные и национальные документы относятся к системе управления безопасностью мореплавания?

Международные документы: SOLAS (Международные правила по обеспечению безопасности жизни на море), MARPOL (Международная конвенция по предотвращению загрязнения судовых химикатами и нефтяными разливами), STCW (Международные стандарты проведения мореходных работ и требования к квалификации моряков). Национальные документы: Технический регламент о требованиях пожарной безопасности, Кодексы поведения мореплавателей и другие.

Какие судовые свидетельства и документы должны находиться на борту судна?

На борту судна должны находиться следующие документы: Свидетельство о регистрации судна, Свидетельство о приписке судна, Свидетельство о безопасности судна, Свидетельство о праве на судовождение, Свидетельство о классе судна, Полис страхования судна, Документы, подтверждающие квалификацию экипажа, Общие инструкции по обеспечению безопасности судна и другие.

Какие международные и национальные соглашения направлены на обеспечение безопасности мореплавания?

Некоторые международные и национальные соглашения направлены на обеспечение безопасности мореплавания, например: Международная конвенция SOLAS, Международная конвенция MARPOL, Международная конвенция STCW, Кодекс поведения мореплавателей, Национальное соглашение о безопасности и здоровье на море и другие.

Какие основные международные документы относятся к системе управления безопасностью мореплавания?

Основные международные документы, относящиеся к системе управления безопасностью мореплавания, включают Международные правила по обеспечению безопасности жизни на море (SOLAS), Международную конвенцию по предотвращению загрязнения судовых химикатами и нефтяными разливами (MARPOL), Международные стандарты проведения мореходных работ и требования к квалификации моряков (STCW) и другие.

Какие основные международные документы регулируют систему управления безопасностью мореплавания?

Основными международными документами, регулирующими систему управления безопасностью мореплавания, являются Международный кодекс по управлению безопасностью судов и портовых установок (ИСМ-Кодекс) и Международный кодекс по охране судов и портовых установок (ИСПС-Кодекс).

Какие основные национальные документы регулируют систему управления безопасностью мореплавания?

Основными национальными документами, регулирующими систему управления безопасностью мореплавания, являются законы и правила государств-членов Международной морской организации (ММО), а также организаций, ответственных за безопасность судов и портовых установок в каждой стране.

Какие судовые свидетельства и документы должны находиться на борту судна?

На борту судна должны находиться оригиналы или копии таких документов, как свидетельство о регистрации судна, сертификат безопасности судна, сертификат соответствия судна, сертификат обслуживания спасательных средств и другие документы, подтверждающие соответствие судна международным и национальным стандартам безопасности.

Какие международные и национальные соглашения направлены на обеспечение безопасности мореплавания?

Международные соглашения, направленные на обеспечение безопасности мореплавания, включают в себя такие документы, как Конвенция о международной организации морского судоходства, Международные правила предупреждения столкновений на море (ППСМ), Международное соглашение о нормах труда в морском судоходстве и другие. Национальные соглашения, в свою очередь, определяют правила и требования для судов и портовых установок каждой страны.