Системный подход к описанию транспортных систем

В зависимости от объекта исследования на этом этапе рассматриваются технологии производства или управления, а также факторы и возможности для улучшения.Системный подход позволяет нам всесторонне оценить всю производственную и коммерческую деятельность, а также деятельность системы управления на уровне конкретных характеристик. Это поможет проанализировать каждую ситуацию в рамках единой системы и определить природу проблем на входе, истечении срока действия и выходе.2.2 Оптимизация транспортной системыСистемный транспортный подход в первую очередь касается научно обоснованного управления транспортом в целом. В настоящее время управление распределяется между отдельными видами транспорта, которые различаются по разным уровням иерархии из-за особенностей видов транспорта: наземного, водного и воздушного. В то же время конечная цель их работы имеет что-то общее. Такая ситуация в условиях является объективным условием для создания транспортного комплекса как системы.Результат функционирования трафика как системы не является простой арифметической суммой результатов деятельности отдельных видов транспорта. Каждый вид транспорта должен взаимодействовать друг с другом, чтобы обеспечить достижение общей цели всей системы. Управление транспортом как системой в истинном смысле этого слова означает обеспечение последовательного системного подхода к определению его целей, способа интеграции отдельных видов транспорта и рационального распределения ресурсов. Всесторонне решить всю совокупность системных отношений и отношений, которые возникают в процессе работы трафика. Общим критерием эффективности такого управления должно быть достижение целей, поставленных для транспорта, в кратчайшие сроки при максимальной эффективности ограниченных ресурсов. Переход к системному принципу организации дорожного движения зависит, прежде всего, от состояния отношений и отношений в транспортной системе и от требований согласованности.Транспорт - это большая, созданная человеком организационная, экономическая и техническая система, созданная человеком для решения определенных социально-экономических проблем. Как большая техническая система, транспорт представляет собой комплекс технических средств для организации и общения различных видов транспорта и органически взаимосвязанных лиц, характеризующихся высокой размерностью, разнообразием и сложностью зависимостей, иерархией своих подсистем, высокими затратами, относительной продолжительностью и эффективностью. Время разработки в пространстве и время.Транспортная система как неотъемлемая часть системы высшего уровня (экономики) регулярно обменивается с ней веществом, энергией и информацией, превращая движение в открытую систему. Как организационная и экономическая транспортная система, атрибуты совместимости (или гармонии) и оптимизации должны быть неотъемлемыми, то есть, в некоторых отношениях, наилучшими функциями.Транспортная система - это потоковая система с детерминированным, регулярным и стохастическим характером процесса. Транспортная система - управляемая система и относится к разряду кибернетических систем. К транспорту как кибернетической системе относится наличие таких характеристик, как управляемость, централизация, способность взаимодействовать с окружающей средой, наличие информационных каналов, как в системе, так и между системой и средой, наличие обратной связи с целевым поведением системы и его вероятностный характер, наличие равновесных свойств и свойств само сборки. В то же время управление транспортом должно рассматриваться в первую очередь как процесс преобразования информации или чего-либо, что устраняет неопределенность.Давайте рассмотрим, какие из перечисленных свойств и в какой степени современный транспорт.Во-первых, трафик отвечает характеристикам крупных искусственных организационно-экономических систем. Размер транспортной системы является следствием развития транспортной сети по всему штату для обеспечения, как внутренних транспортных потребностей, так и связи с зарубежными странами.В трафике полностью доминируют характеристики динамических систем. Во-первых, он меняется количественно и качественно со временем. Поэтому системный анализ должен включать изучение исходного состояния, внутренних законов и объективных тенденций развития транспорта как системы. Во-вторых, динамические процессы происходят в транспорте, как и любое преобразование ввода и вывода системы, т.е. H. Изменение входных данных системы приводит к изменению ее выходных данных в результате происходящих в ней процессов. В связи с этим транспорт следует рассматривать не в статичном состоянии, а в движении и развитии.Каждый вид транспорта представляет собой специализированный комплекс, он имеет свои особенности по развитию технических средств, средств связи и средств связи, совершенствованию транспортных технологий и организации управления, подготовке специалистов, т. Е. Имеет свои не только технические, но и технические также экономические функции и сфера наиболее эффективного применения. Анализ целесообразности дальнейшего развития отдельных видов транспорта, их совместимости, естественно, приводит к проблеме оптимизации. Оптимизация в этом случае означает адаптацию (соответствие) трафика к окружающей среде, благодаря чему гарантируется его лучшая функция в данном отношении.Оптимизация транспортной системы зависит, прежде всего, от ее управляемости. В транспортной литературе вопрос об иерархии транспортной системы еще недостаточно изучен. Научные принципы и виды подразделения на его составляющие пока не выявлены. Это подтверждается наличием большого количества организационных структур, как для определенных видов транспорта, так и для определенных регионов страны, в частности, в отношении автомобильного, речного и промышленного транспорта.ЗАКЛЮЧЕНИЕСистемный подход - это набор принципов, определяющих цель и стратегию решения сложных проблем. Этот метод основан на представлении объекта в виде системы, включая разложение сложной задачи на такой компонент, анализ этих компонентов, формулировку конкретных задач, которые имеют хорошо разработанные алгоритмы принятия решений, и, с другой стороны, сохранение этих компонентов в их неразделимых блок.Системный подход требует рассмотрения объекта, с одной стороны, в целом и как системы, содержащей другие взаимодействующие компоненты, и как неотъемлемую часть другой системы более высокого уровня (мета системы), в которой анализируемый объект взаимодействует с остальными подсистемами.Системный подход является одним из важнейших методологических принципов современной науки и практики. Существенным в системном подходе является выявление вероятностного характера поведения исследуемых объектов.Важной особенностью системного подхода является то, что не только объект, но и сам процесс исследования функционирует как сложная система, задачей которой является, в частности, объединение разных моделей объекта в единое целое. В конце концов, системные объекты, как правило, не безразличны к своему исследовательскому процессу и во многих случаях могут оказать на него значительное влияние.Применяя системный подход, вы можете наилучшим образом организовать процесс принятия решений на всех уровнях системы управления. Комплексный подход предполагает учет внутренней и внешней среды организации.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ1.Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие для студ. высш. учеб. Заведений / А.Э. Горев – 5 изд., испр. – М.: Академия, 2008. – 288 с.2.Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник / И.В. Спирин. – 5 изд., перераб. – М.: Академия, 2010. – 400 с.3.Грузовые автомобильные перевозки: Учебник для вузов / Г90 А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. - М.: Горячая линия - Телеком, 2006 - 560 е.: ил.4.В.А.Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Вельможин, С.А. Ширяев Пассажирские автомобильные перевозки. Учебник для вузов. /Под. ред. В.А. Гудкова. – М.: Горячая линия – Телеком, 2006. – 448 с.5.Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки: Учебник, - М: Транспорт, 1986. – 208 с.6. Л.Л. Афанасьев, А.И. Воркут, А.Б. Дьяков, Л.Б. Миротин, Н.Б. Островский Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник – М.: Транспорт, 1986. – 220 с.7. Вельможин А. В., Гудков В. А., Миротин JI. Б. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: Учебник / - Волгоград: РПК «Политехник», 2000. - 304 с.8.Афанасьев JI. Л., Островский Н. Б., Цукерберг С. М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. Учебник. - М.: Транспорт, 1984. - 384 с.9.Вельможин А. В. Управление транспортным процессом. - Волгоград: Нижне-Волжское книжное издательство, 1981. - 143 с.10.Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. – М.: Транспорт, 1990. – 191 с.