Монолитное строительство

Например, самоходными или башенными кранами для порционной подачи смеси в блоки бетонирования. Стреловые самоходные краны получили широкое распространение благодаря высокому уровню удобства использования. Такие краны могут при большой грузоподъемности также перемещаться вместе с грузом, их проще перемещать с одного строительного объекта на другой. В России выпускаются различные модели кранов, в том числе и автомобильных. Управление такими кранами осуществляется прямо из кабины, где есть системы вентиляции и обогрева. Поэтому работа на таком кране предоставляет достаточно комфортные условия для крановщика. Башенные краны занимают ведущее место среди грузоподъемных машин. Все раны используют не только для подачи к нужному месту бетонной смеси, но и при монтаже и демонтаже опалубки, при установке арматуры, для других погрузочных и разгрузочных работ.На рисунке 14 представлен кранКС-75721 «Галичанин» H&H (Хюдак и Хиршманн, Германия).Рисунок 14. КС-75721 «Галичанин» H&H (Хюдак и Хиршманн, Германия) базовая комплектация стрела 42,0 м овоидного профиляАвтокран КС-75721 грузоподъемностью 70 тонн смонтирован на шасси Volvo FM с колесной формулой 8х4.Кран КС-75721 производства АО «ГАКЗ» обладает отличной маневренностью, надежностью и легкостью управления, что позволяет использовать его на объектах с различными типами подъездных путей. На кране реализована гидравлическая электро-пропорциональная система управления, что обеспечивает более точное и плавное управление рабочими операциями, широкий диапазон регулирования скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.-телескопическая стрела с «овоидным» профилем длиной 42 метра;-двухсекционный удлинитель (гусек) длиной 15,1 метра, имеющий возможность работы первой секцией без участия второй, устанавливается относительно оси стрелы под углом 0, 15, 30 градусов;-зона работы 360 градусов без потери грузовысотных характеристик в передней рабочей зоне «над кабиной»;-работа на не полностью выдвинутых балках выносных опор;-высокая грузоподъемность с полным и частичным противовесом;-максимальный размер опорного контура 7,4х7,2 метра;-гидравлическая система с использованием компонентов фирмы Hydac (Германия), обеспечивающая плавное управление всеми;-механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций;-благодаря системе LS реализована возможность регулирования расхода рабочей жидкости, обеспечивая экономию топлива;-безопасная работа крана обеспечена ограничителем нагрузки производства HIRSHMANN (Германия);-сплит-системой Webasto (отопитель-кондиционер) гарантирована комфортная температура в кабине крановщика в любое время года.Кроме подачи бетона автокранами, при монолитных работах чаще всего используется подача бетона бетононасосами, автобетононасосами и пневмонагнетателями. Эти способы применяют при необходимости подачи не менее 6 кубических метров бетона в час, а также когда другие способы неприменимы или не так эффективны.Бетонная смесь, которая подается по трубопроводу, должна отвечать дополнительным свойствам, то есть не расслаиваться и не создавать пробки при передаче на большие расстояния.При укладке бетонной смеси с помощью бетононасоса, начинают с того места, которое наиболее удалено от стоянки самого насоса. Далее идет бетонирование ближних конструкций. Этот способ называется бетонированием «на себя».Если при подаче бетонной смеси делать остановки и перерывы, при которых смесь может загустеть и частично схватиться, то это приводит к авариям и дополнительным затратам. Поэтому доставка смеси должны происходить бесперебойно, бетонирование каждой отдельной конструкции нужно производить непрерывно.Рисунок 15. Автобетононасос 58152А на шасси КАМАЗ 65115Автобетононасос 58152А (рис.15) предназначен для приема свежеприготовленной бетонной смеси от специализированных бетонотранспортных средств и подачи её в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки. Применяется при возведении высотных зданий и сооружений из монолитного бетона, строительстве мостов, шахт и т.д.Распределительная стрела изготовлена из отечественных и импортных сталей типа "Domex" (Швеция). Металлоконструкция технологического оборудования устанавливается на прочную раму, в передней стойке которой встроены баки для воды и гидравлической жидкости. Особенность автобетононасоса:- собственное производство бетонораспределительных стрел;- интеллектуальное управление (пульт радиоуправления в сочетании с дистанционным);- оптимальная рабочая зона;- компактная длина стрелы в транспортном положении;- полный комплекс сервисных услуг.Автобетононасос 58152А снабжен станцией аварийного складывания стрелы.Методы уплотнения бетонной смеси.Есть несколько способов уплотнения бетонной смеси:- штыкование;- трамбование;- вибрирование;- вакуумирование.Хорошо уплотненный бетон имеет более высокую плотность. При этом возрастает его прочность, устойчивость к морозу, водонепроницаемость и другие свойства.Штыкование. Ведется вручную с помощью шуровок. Применяется редко, так как очень трудоемок и низко производителен. Можно использовать в тонкостенных конструкциях, а также в густоармированных. Трамбование. Ведется вручную с помощью пневматических трамбовок. Также применяется редко – если бетонная смесь жесткая и конструкция малоармированная. А также в том случае, если нельзя применить вибрирование (например, из-за отрицательного воздействия этого способа на расположенное рядом оборудование).Вибрирование (виброуплотнение). Это основной способ укладки. На бетонную смесь воздействуют вибрацией (рис. 1.5.8). Вибратор погружают в смесь, закрепляя на опалубке или на поверхности. Вязкость смеси снижается от вибраций, приобретая свойства тяжелой структурной жидкости. Бетонная смесь в этом случае хорошо заполняет опалубку и все пространство между арматурными стержнями.Вакуумирование. Применяется в тонких конструкциях, которые имеют большую развернутую поверхность (своды, купола и т.д.). Наибольшая толщина конструкции, для которой доходит вакуумирование – 30 сантиметров. Производится специальным оборудованием (вакуум-щиты, вакуум-ящики, вакуум-трубки).Рис. 1.5.7. Инструменты и механизмы для уплотнения бетонной смеси.а – шуровка; б – ручная трамбовка; в – пневмотрамбовка; 1 – ручка; 2 – стержень; 3 – лопатка; 4 – трамбующая плита; 5 – бетон; 6 – шланг.Рис. 1.5.8. Виброуплотнение бетонной смеси.а – в плане; б – в разрезе; 1 – рабочий орган вибратора; 2 – ранее уложенный слой бетона; 3 – укладываемый слой; 4 – опалубка.ЗаключениеВ данной работе мы рассмотрели вопросы монолитного строительства. Познакомились с особенностями производства работ.В процессе изучения вопроса были подробно рассмотрены следующие аспекты монолитного строительства:-бетон и железобетон в современном строительстве;-железобетонные работы и особенности их выполнения;-опалубочные работы;-арматурные работы;-бетонные работы.По каждому этапу производства монолитных работ проведен анализ современных технологий. Например, по обалубочным работам изучено множество различных современных систем опалубки. Также мы познакомились с техникой, которая используется при производстве бетонных работ. В процессе работы мы узнали основные требования, которые предъявляются к арматуре, а также принцип ее работы.Можно сделать вывод, что при производстве монолитных работ нужно уделять большое внимание четкой и правильной организации выполнения всех видов работ, так как многие дефекты, допущенные при строительстве, очень сложно или даже невозможно исправить после бетонирования и набора прочности.Список использованной литературы1.С. М. Антипов. Технология возведения зданий и сооружений из монолитного железобетона.2.И.А. Шерешевский. Жилые здания. Конструктивные системы и элементы для индустриального строительства.3.З.А. Казбек-Казиев. Архитектурные конструкции.4.СНиП 12-01-2004. Организация строительства.5.СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве.6.Сайт www.skyscrapercity.com7.Сайт www.peri.ru8.Сайтwww.tigarbo.ru