Деталь машины

110= 39,05- радиусы закругления зубьев: Ra = 0,5.d1 – m = 0,5. 43 – 6 = 16Rf = 0,5.d1+1,2m = 0,5.43+1,2. 6=29 4. Вычислить минимальные диаметры для всех валов редуктора альтернативной схемы.Выбор материала валовВ проектируемом редукторе применяем термически обработанную сталь 45. Выбор допускаемых напряжений на кручениеДопускаемые напряжения на кручение принимаем по рекомендациям [1]: [τ]к = 10…20 Н/мм2Определение геометрических параметров ступеней валовГеометрические параметры ступеней валов сведены в таблицах 1.9, 1.10, 1.11Таблица 1.9 - Определение размеров ступеней быстроходного вала, ммСтупень вала и ее параметры d; lВал- червяк1-я под полумуфтуd1; dдв=24; d1=(0.8-1.2)dдв= 0,8dдв = 20l12-япод уплотнение и подшипникd2l23-япод червякd3l3определяем графически на эскизной компоновке4-я под подшипникd4d4= d2 = 25l4определяем по таблице К28 [1]Таблица 1.10 - Определение размеров ступеней промежуточного вала, ммСтупень вала и ее параметры d; lПромежуточный вал1-я под подшипникD1l12-япод червячное колесоd2l2Определяем графически3-я под шестернюd3l3l3 = b34-я под подшипникd4d4 = d1 = 45l4l4 = Т = 20,75Таблица 1.11 - Определение размеров ступеней тихоходного вала, ммСтупень вала и ее параметры d; lВал колеса1-я под муфтуd1l12-япод подшипникd2l23-япод колесоd3l3определяем графически на эскизной компоновке4-япод подшипникd45. Спроектировать корпусные элементы для двух редукторов, соответствующих исходной и альтернативной схемам.Толщина стенки корпуса Диаметр фундаментных болтов d1 = M16Диаметр стяжных болтов подшипниковых узлов d2 = M16Диаметр стяжных болтов корпуса d3 = M12Высота фундаментных лап h1 = 2,35δ = 20 ммЗазор между колесом и дном Δ = 2,5δ = 20 мм6. Вычертить упрощенные эскизные проекты для двух (исходного и альтернативного) конструктивных вариантов редукторов.Вычерчивание эскизных проектов выполняем в среде Компас.7. Определить численные значения показателей качества обоих вариантов редукторов, провести их сравнения и выбрать лучшее решение.Выполнил расчеты альтернативного варианта привода, можно сделать вывод, что альтернативный привод не приемлем, так как его габариты на порядок большего, чем у исходного варианта за счет больших размеров электродвигателя.Список использованной литературы1. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин /С.А.Чернавский, Г.М.Ицкович, К.Н.Боков, И.М.Чернин, Д.В.Чернилевский. – М.: Машиностроение, 1979 г. – 351 с.2. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин / А.Е.Шейнблит. – М.: Высшая школа, 1991 г. – 432 с. 3. Чернин И.М. Расчеты деталей машин / И.М. Чернин.– Минск: Выш. школа, 1978 г. – 472 с.4. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. 'Конструирование узлов и деталей машин', М.: Высш. шк., 1998. 447 c., ил.5. Детали машин и основы конструирования./ Под ред. М.Н.Ерохина. М.: КолосС, 2005.