Виды морского страхования и его экономическая сущность

Страхование фрахта.Страхование фрахта представляет собой страхование расходов за транспортировку груза. Страхованию подлежит валовая стоимость фрахта с включением:оплаты за перевозку груза;расходов по страхованию;прибыли судовладельца.Договор страхования фрахтазаключается, как правило, с владельцем судна сроком на 1 год. При оплате фрахта авансом риск утери его переходит на собственника груза; в данном случае страхование фрахта отражается в договоре страхования грузов.Страхование ответственности судовладельцев.Страхование ответственности судовладельцев покрывает огромное количество рисков, среди которых, к примеру:увечья, которые были причинены экипажу;смерть;загрязнение нефтепродуктами моря и пр.[1, с. 95].Страхование ответственности владельца судна в основном производится на принципах взаимного страхования посредствомобъединения их в клубы взаимного страхования.Морское страхованию может также включать страхование рисков, которые касаются добычи нефти и газа на морских буровых платформах, а также ответственности за потенциальное нанесение вреда окружающей среде при возникновении аварии. Страхование осуществляется на случай полного уничтожения или повреждения платформы, потери прибыли вследствие остановки производства, появления незапланированных затрат по ликвидации последствий аварии, смерти или телесных повреждений персонала.ЗаключениеТаким образом, в заключении следует сделать вывод по рассмотренной теме.Морское страхование появилось на базе морского торгового судоходства и обладает имущественным характером.Оно дает возможностьзастраховать непредвиденные опасности, которые возникают на морском пути. Его формы, условия преобразовывались под воздействием сферы морской торговли.В качестве страхователя может выступать любое лицо, которое обладает имущественным интересом на законном основании в сфере морской отрасли, составных его частях, получающее определенную выгоду от благополучного завершения сделки или ущерб от всевозможных повреждений,потерьморского транспорта.Зачастуюв качестве страхователя выступает лицо, которое ждет некоторую прибыль при благоприятном завершении сделки в области морской торговли.Морское страхование каско предусматривает покрытие следующих рисков: риски водной стихии: посадка на мель, затопление, столкновение с другими судами, мостами, маяками, айсбергами,рифамии прочими объектами;хищение оборудования,пожари другие риски, которые угрожают судну.Страховую защиту груза на пути следования его от места отправки до места назначения призвано осуществить морское страхование по типу КАРГО.В этом процессе заинтересованными лицами могут выступать страхователь и выгодоприобретатель, иными словами, лицо, которое отправляет груз и лицо, котороеполучаетего.Морское страхование ответственности предполагает страховую защиту не только судовладельцев, но и фрахтователей, а также других лиц, которые эксплуатируют судно.Страховой случай наступает в случае причинения ущерба судну или грузу третьими лицами.Данное страхование в ряде государствсчитается обязательным, и если судно совершает международные рейсы, то оно должно обязательно быть оформлено.Список использованных источниковЕгиазаров В.А. Транспортное право: учебник./В.А.Егиазаров . - М.:Юстицинформ, 2015. – 265 с.Исчурина Г.И., Сафуанова Р.Р., Матинова Ф.В. Морское страхование // Научное сообщество студентов XXI столетия. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НАУКИ: сб. ст. по мат. XIV междунар. студ. науч.-практ. конф. - № 14. Международное транспортное и таможенное право России: учебное пособие / Э. О. Салминен, А. А. Борозна, Ю. К. Икаева, Т. П. Икаева. - СПб. : ПРОФИКС, 2017. - 160 с.Модин Н. Проблемы правового регулирования морского страхования / Н. Модин – М.: Юристъ, 2016. -135 с.Синецкий В. А. Морская деятельность в условиях глобализации/В. А Синецкий // МЭМО. - 2018. - №1.- С.27-37.