Коробка передач ЯМЗ-239

Шлицевое соединение - это соединение валов и втулок по поверхностям сложного профиля с продольными выступами (шлицами) и впадинами. Есть три способа центрирования сопрягаемых прямобочных шлицевых соединений: по наружному диаметру, обозначается D; по внутреннему диаметру d; по боковым сторонам шлицов b.Шестерня первичного валаодевается на вал 16.Зубчатое колесо согласно чертежа и технологического процесса имееттермическую обработку (поверхностная закалка) и шлицы и так как основным критерием для работоспособности шлицевых соединений является сопротивление поверхностей сопряжения смятию и изнашиванию при работе, мы выбрали шлиц тяжелой серии (10х46х56) с посадкой центрирования по внутреннему диаметру d-10x46H7/f7x56H12/a11x7H9/f9. Посадка выбрана в соответствии сГОСТ 1139-80 [10]. Схемы расположения полей допусков изображены на рисунках12, 13, 14. Далее находим предельные отклонения:Посадка Ø 46H7/f7 верхнее отклонение внутреннего диаметра вала es =-0,025;нижнее отклонение внутреннего диаметра вала ei = -0,050;верхнее отклонение посадочного отверстия зубчатого колеса ES =+0,025;нижнее отклонения посадочного отверстия зубчатого колеса EI = 0;-рассчитываем предельные размеры внутреннего диаметра вала:dmax = d+es = 46,0+(-0,05) = 45,950dmin = d+ei = 46,0+(-0,025) = 45,975-определяем предельные размеры внешнего диаметра шестерни:Dmax = d+ES = 46,0+0,025 = 46,025Dmin = d+EI = 46,0+0 = 46,0Рисунок 12 - Схема полей допусков внутреннего диаметра Ø46H7/f7.- находим посадки с зазоромSmin = Dmin-dmax = 46,0-45,950= 0,050Smax = Dmax-dmin = 46,025-45,975= 0,050Sm = (Smax+Smin)/2 = (0,050+0,050)/2 = 0,05Ts = Smax-Smin = 0,050-0,050 = 0,00ПосадкаØ 56H12/a11 верхнее отклонениенаружного диаметра вала es =-0,340;нижнее отклонение наружного диаметра вала ei = -0,530;верхнее отклонение посадочного отверстия зубчатого колеса ES =+0,30;нижнее отклонения посадочного отверстия зубчатого колеса EI = 0;- находим предельные размеры внешнего диаметра вала:dmax = D+es = 56,0+(-0,530) = 55,470dmin = D+ei = 56,0+(-0,340) = 55,66-определяем предельные размеры внутреннего диаметра шестерниDmax = D+ES = 56,0+0,30 = 56,30Dmin = D+EI = 56,0+0 = 56,0Рисунок 13 - Схема полей допусков внешнего диаметра Ø56H12/a11- находим посадки с зазоромSmin = Dmin-dmax = 56,0-55,470= 0,530Smax = Dmax-dmin = 56,30-55,66= 0,640Sm = (Smax+Smin)/2 = (0,640+0,530)/2 = 0,585Ts = Smax-Smin = 0,640-0,530 = 0,110Посадка7H9/f9 верхнее отклонение сторон зубьевes =+0,036;нижнее отклонение сторон зубьевei = 0,0;верхнее отклонение сторон шлица зубчатого колеса ES =-0,013;нижнее отклонения сторон шлица зубчатого колеса EI = -0,049;-рассчитываем предельные размеры сторон шлица:dmax = b+es = 7,0+0,036 = 7,036dmin = b+ei = 7,0+0,0 = 7,0-определяем предельные размеры сторон шлица шестерни:Dmax = b+ES = 7,0+(-0,013) = 6,987Dmin = b+EI = 7,0+(-0,049)= 6,951Рисунок 14 - Схема полей допусков ширины зуба 7H9/f9- определяем посадки с зазором:Smin = dmax -Dmin = 7,036-6,951= 0,085Smax = dmin -Dmax= 7,0-6,987= 0,013Sm = (Smax+Smin)/2 = (0,013+0,085)/2 = 0,049Ts = Smin-Smax = 0,085-0,013 = 0,0724.2. Посадка шестерни на вал с креплением на шпонку.Шестерня 16 установлена на вал гидромотора, и передает крутящий момент на гидромотор по средствам шпонки.Шпонка имеет следующие геометрические размеры длинна30 мм, высота5 мм, ширина10 мм. С учетом нормальных условий сборки подобраны нормальные посадки типа Js9,h9 иN9 в соответствии с ГОСТ23360-78[11], посадки изображены на рисунке 15, эскизшпоночного соединения показан на рисунке 16.Рисунок 15 - Схема полей допусков шпонкиТеперь начертим эскиз вала со шпонкойРисунок 16 - Эскиз сечения вала с шпонкой5. ПОСАДКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ.Всем известно, что к резьбовым соединениям относят: болты крепления фланцев, болты крепления крышек и др.5.1 Посадки болта и гайки крепления шайбы.Болт М24х1,5-6gх135.88.35.0115 ГОСТ7796-70 крепления шайбы ставится по посадке М24-6H/6g.М24 – это резьба метрическая, с номинальным размером 24 мм, с шагом Р=1,5 - мелкий, резьба правая, с полем допуска 6g - условное обозначение поля допуска на средний(d2) и наружный (d1) диаметр резьбы 24 - степень точности g - основное отклонение, длина свинчивания нормальная, поэтому не указывается.Посадка выбранав соответствии с ГОСТ 16093-2004 [13]. Схема полей допусков болта представлена на рисунке 17.Навалу17 нарезана резьба М24-6Н. Посадка резьбы G6 на рисунке 18 изображена схема полей допусков гайки.Рисунок17 - Схема полей допусков болтаРисунок18- Схема полей допусков гайкиРасчет предельных отклонений:Предельные отклонения диаметров болтаd, мкмd2, мкмd1, мкмeseieseiesei0-2360-1800-Предельные отклонения диаметров гайкиD, мкмD2, мкмD1, мкмESEIESEIESEI-+32+282+32+407+32- рассчитываем предельные размеры болта:dmax= d + es = 24,0 + 0,00 = 24,00 мм;dmin= d + ei = 24,0 + (- 0,236) = 23,764мм;d2max= d + es = 23,026 + (- 0,00) = 23,026мм;d2min= d + ei = 23,026 + (- 0,180) = 22,846мм;d1max= d + es = 22,376 + 0,00 = 22,376мм;d1min= не устанавливается;- рассчитываем предельные размеры гайки:Dmax= D + ES = 24,0 + 0,032 = 24,032 мм;Dmin= не устанавливается;D2max= D + ES = 23,026 + 0,282= 23,308мм;D2min= D + EI = 23,026 + 0,032= 23,058мм;D1max= D + ES = 22,376 + 0,407= 22,783мм;D1min= D + EI = 22,376 + 0,032= 22,408мм.6. ВАЛ ПЕРВИЧНЫЙ. НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОГО.Для вала первичногоимеются чертежные размеры посадочных диаметров под подшипники качения - Ø 80 k6, а также номинальные размеры шлицевого соединения: d-10x46f7x56a11x7f9. Тип подшипника, который будет посажен на вал –это шариковый радиальный подшипник, нормального класса точности. Вал будет вращаться в подшипниках качения, установленных на поверхностях А, Б.Необходимо назначить: - допуски круглости и профиля продольного сечения (допуск цилиндричности) посадочных поверхностей под подшипники качения;- допуск торцового биения (допуск перпендикулярности) левого заплечика вала под подшипник качения; - значение шероховатости поверхностей.Начертить эскиз вала с указанием допустимых значения отклонений формы и шероховатости поверхности.Решение:В соответствии с ГОСТ 3325-85 [8] допуск торцового биения заплечика вала на d = 80 мм составляет 30 мкм, следовательно, примем Т =30 мкм.Шероховатость поверхностей под подшипники качения регламентирована ГОСТ 3325-85 [8] и принимается для диаметра вала 80 мм под подшипники качения нормального класса точности 1,25 мкм, следовательно, примем Ra = 1,25 мкм.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данной курсовой работе я научился самостоятельно разрабатывать конструкторскую документацию в соответствии с требованиями ЕСКД и ГОСТ, а также нормировать геометрическую точность параметров вала и деталей транспортно-технологической машины вусловиях непосредственной заводской деятельности.Научился культуре производства, а именно понятию, что детали и узлы коробки передач, поступающие на сборку, должны быть чистыми, не должны содержать следы окалины и коррозии. Получил понятия о принципах сборки коробки передач.