Виды, назначение, конструкция гусеничной ленты движителя бульдозера

Рисунок 9.1 – Бульдозер PengPu9.2 Бульдозеры SHANTUIБульдозеры Shantuiхарактеризуются неплохими ходовыми качествами. Они способны без труда осуществлять передвижение задним ходом, а широкое гусеничное шасси позволяет легко преодолевать труднопроходимые участки пути.Также ходовая часть бульдозера Shantui удобна для ремонта и обслуживания.Особенности ходовой системы бульдозеров Shantui – этоПодвеска с балансирным брусом.Башмаки гусениц с одинарным грунтозацепом.Взаимозаменяема с ходовой системой бульдозеров Komatsu.Модульная конструкция.Опорные катки соединяются с рамой с помощью эластичных буферов, что приводит к уменьшению тряски и росту комфортности работы машиниста-оператора.Рисунок 9.2 –Бульдозеры Shantui9.3Бульдозеры SHEHWAКитайские бульдозеры Shehwa сконструированы по технологии Komatsu. В настоящее время, машины Shehwa имеют высокую взаимозаменяемость по запчастям с ходовыми системами бульдозеров Komatsu иCaterpillar. По отзывам владельцев бульдозеров Shehwa ресурс ходовой системы превосходит отечественные аналоги!Рама ходовой части бульдозеров Shehwa имеет сварную конструкцию. Направляющие колеса представляют собой литую стальную конструкцию с расположенной внутри биметаллической втулкой. Конструкция укреплена двумя видами плавающих уплотнений, что позволяет минимизировать вероятность разгерметизации системы из-за попадания грязи или протечки масла.Одно из основных преимуществ бульдозеров Shehwa – это улучшенная конструкция гусениц. Смазочное масло, которое заливается в отверстие каждого пальца, вытекает через клюзы на звеньях гусеницы и смазывает их, уменьшая силу трения. Башмаки гусениц имеют треугольное сечение, они длиннее стандартных башмаков, что снижает давление башмаков на рабочую поверхность.Треугольная форма башмаков гусениц препятствует соскальзыванию гусеничных лент при работе в грязи, песке или во влажном грунте, а также облегчает подъем бульдозера на поверхности с уклоном в 30 градусов. Стандартная длина башмаков гусениц составляет 560 мм. Но возможна замена на плоские башмаки длиной 510мм, 660 мм или треугольные 914 мм в зависимости от назначения и необходимости оптимизации тягового усилия.Рисунок 9.3 – Бульдозеры ShehwaЕще одной особенностью конструкции гусениц Shehwa является то, что катки опор гусениц соединены с рамой при помощи эластичных буферов. Такая конструкция гусениц бульдозера позволяет:Уменьшать тряску при движении.Повышать сцепляемую с грунтом площадь.Уменьшать вероятность ремонта.Увеличивать износоустойчивость гусениц бульдозера.Такая конструкция гусениц Shehwa позволяет эксплуатировать бульдозер в лесу, на болотах, а также на грунтах с плохой проходимостью.9.4 БульдозерыZoomlionВсе модели бульдозеров Zoomlion проектируются и собираются по аналогии с техникой Komatsu. В производстве катков и башмаков гусениц применяются высокопрочные сплавы металла. На бульдозерах Zoomlion применена централизованная система смазки механизма автоматического натяжения гусениц, в которых предусмотрена и защита ходовой системы бульдозера.Для замены элементов ходовой системы бульдозеров Zoomlion подходят узлы и детали различных производителей. Запасные части Komatsu, Shantui и Zoomlion идентичны.Рисунок 9.4 – Бульдозеры Zoomlion10 БУЛЬДОЗЕРЫ ЧТЗ Б10МХодовая часть бульдозера Б10М представляет собой подвесную систему из двух гусеничных тележек (полужесткая трехточечная с рессорой), с установленными на них опорными и поддерживающими катки, натяжными колесами и механизмом сдавания.Благодаря применению опорных катков на бронзовых втулкахс самоподжимными уплотнениями типа DuoConе (двойной конус)ресурс ходовой системы бульдозера Б10М значительно увеличен, по сравнению с предыдущими моделями бульдозеров ЧТЗ.Дальнейшее развитие ходовой части реализовано в Б10МБ, в которой увеличилось количество опорных катков с 6 до 7, а число поддерживающих катков осталось неизменным – 2. Рисунок 10.1 – Бульдозер Б10МЗаключениеМировые производители бульдозеров предлагают широкий выбор конструкций ходовых систем.Можно отметить, что некоторые тенденции в усовершенствовании ходовых частей бульдозеров являются общими, но у многих производителей имеются и свои оригинальные разработки.К общим тенденциям производства ходовых систем бульдозеров можно отнести:В стандарты качества производства ходовых систем бульдозеров внедряется применение смазки как отдельных, так и всех составных частей гусеницы, и установка защиты гусениц, катков и колес от попадания грязи, и сторонних частиц.Производители бульдозеров экспериментируют с геометрическими формами башмаков гусениц, втулок, звеньев и конструкциями тележек машин.Для каждого вида условий эксплуатации и выполняемых работ производитель техники предлагает соответствующие конструкции ходовой части.Используются конструкции деталей ходовых систем с увеличенным количеством материала на наиболее изнашиваемых частях.Многие производители применяют высококачественные уплотнения элементов ходовой части бульдозеров.В конструкциях гусениц бульдозеров все чаще можно увидеть сдвоенные втулки.Китайские бульдозеры имеют высокую взаимозаменяемость по запчастям с ходовыми системами бульдозеров Komatsu иCaterpillar.Среди оригинальных разработоку производителей зарубежных бульдозеров в части ходовых частей выделяются:Конструкция ходовой системы SystemOne от Caterpillar с применением «приподнятого» ведущего колеса и узлом «палец-втулка», который называют картридж и герметизируют на заводе.Картридж (палец-втулка) выполнен сварным способом с регулируемым осевым люфтом.Cмазочный резервуар на каждом пальце, заполненный смазкой и герметизированный у гусениц CLT от Case.Разъемные соединительные звеньягусениц из боросодержащей стали и специальным покрытием втулок SC-2 от John Deere.Смещенная вперед относительно оси ведущих зубчатых колес, а не совпадающая с ней, ось крепления гусеничных тележек к раме трактора от Dressta.Ходовая система Plus от Komatsu с поворотной втулкой, звеньями с повышенной износостойкостью, оригинальным стопорным кольцом, уникальным уплотнением и защитой гусеничной цепи. Овальный гусеничный обвод с задним размещением ведущих колес и передним – натяжных колес у бульдозеров Liebherr.Cистема управления Литроник у бульдозеров Liebherr.Болтовые сегменты со специальным профилем зубьев у NewHolland.Список использованных источниковМашины для земляных работ: Учебник для студентов вузов по специальности "Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование" / Д.П. Волков, В.Я. Крикун, П.Е. Тотолин и др.; Под общ. ред. Д.П.Волкова. –М.: Машиностроение, 2012 – 448 с.Машины для земляных работ: Учебник / Под ред. Н.Г. Гаркави – М.: Высшая школа, 2012 – 335 с.Бульдозеры и рыхлители / Б.3.Захарчук, В.Д. Телушкин, Г.А. Шлойдо, А.А. Яркин – М.: Машиностроение, 2017 – 240 с.Каталог бульдозеров компании Caterpillar, 2020 г.https://www.constructionequipment.com/https://www.deere.ca/