Факторы, определяющие режимы движения автомобильных транспортных средств

Скорость движениятранспортных средств оценивается еемгновенными значениями, зафиксированными в отдельныхтипичных сечениях (точках) дороги.Мгновенная скорость транспортного средства зависит от многих факторов и подвержена значительнымколебаниям. В зависимости от ее изменений изменяется и режим движения транспортного средства[2, 4].Общая интенсивностьтранспортного потока для двухполосных дорог с встречным движением определяется обычно суммарным значением встречных потоков, так как условиядвижения и, в частности, возможность обгонов определяются загрузкой обеих полос. Если на дорогеесть разделительная полоса и встречные потоки изолированы друг от друга,то общая интенсивность встречных направлений не определяет условия движения, ахарактеризует ь суммарную работу дороги как сооружения. 3. Влияниеиндивидуальных особенностей водителей на режимы движения автомобильных транспортных средствУправление транспортным средством относится к самой важной и ответственной частиработы водителя. Процесс управления объединяет водителя, транспортное средство, дорогу и окружающую среду в одно целое, т.е. в систему, в которой все элементы связаны между собой, зависят друг от друга и определяют режим движения транспортного средства[3]. Водитель, управляя транспортным средством, постоянно получает информацию о дороге и обо всем, что на ней находится (автомобилях, светофорах, дорожных знаках,пешеходах).Также он получает информацию о состоянии окружающей среды, которая оценивается такими параметрами как температура, влажность, освещенность и другие [2, 5]. Исходя из имеющейся информации,водитель, учитывая собственные возможности и особенности транспортного средства, определяет режим движения. При движениион непрерывно контролирует результаты своих действий и, если режим движения отклоняется от заданного, вносит нужные коррективы. Как правило,характер и объем информации, которую получает водитель, быстро меняются. Большой объем информации или быстрые ее изменения, например, при интенсивном движении, часто лишают водителя возможности своевременно и точно ее воспринимать и перерабатывать, а, следовательно, быстро находить верное решение и определять режим движения в конкретный период времени [2,5]. Непрерывность движения транспортного средства постоянно нарушается запрещающими сигналами, дорожными знаками и участниками движения. Водителю приходится выполнять большое количество действий по управлению автомобилем, часть из которых называется ошибочной. Так, в условиях интенсивного движения в городе в течение рабочей смены водителями маршрутных автобусов или такси выполняется около 5,5 тыс. операций по управлению транспортным средством. Около 20% их действий относятся к ошибочным из-за недостатка времени для того, чтобы принять и переработать информацию [2, 5]. Трудность работы водителя в процессе управления транспортным средством во многом связана с тем, что поступающая к нему информации недостаточно определенная. Речь идет о том, что, как правило, водитель не может абсолютно точно предвидеть поведение других участников движения и изменения в дорожной обстановке. На основе этих неполноценных данных водитель должен самостоятельно принимать очень ответственные решения, определяя режим движения своего транспортного средства.Деятельность водителя определяется его индивидуальные особенностями, особенностями потока информации и условиями деятельности. Под индивидуальными особенностями водителя понимаются личностные качества, уровень его профессиональной подготовки, возраст, психическое и физическое состояние и состояние здоровья [2, 5].Особенности потока информации характеризуются пространственным положением источников информации, скоростью поступающего к водителю информационного потока и легкостью восприятия информации, которая в свою очередь зависит от множества факторов, в том числе и от индивидуальных особенностей водителя.Условия деятельности водителя зависят от особенностей рабочего места, к которым относятся расположение органов управления, приборов, сиденья, микроклимат кабины, обзорность, видимость, исправность автомобиля и др.Таким образом, режимы движения задаются водителем в зависимости от дорожных условий, его квалификации, индивидуальных особенностей, поступающей информации и технического состояния управляемого им автомобиля.ЗаключениеВ процессе работы были изучены факторы, определяющие режим движения автомобильных транспортных средств.От режимов движения транспортных средств в конечном результате зависит безопасность дорожного движения.Режимы движения автомобильных транспортных средств определяется тремя факторами: эксплуатационными свойствами автомобиля; дорожными условиями и индивидуальными особенностями водителей.В реферате даны определения всех факторов и показано их влияние на режим движения транспортного средства. Все факторы находятся в тесной взаимосвязи с друг другом и определяют в комплексе режим движения автомобиля. Таким образом, режимы движения задаются водителем в зависимости от дорожных условий, его квалификации, индивидуальных особенностей, поступающей информации и технического состояния управляемого им автомобиля.Список использованной литературыОДМ 218.4.005-2010 Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогахПсихологические особенности человека при управленииавтомобильным транспортом: учебное пособие / В.Я. Буйленко,С.В. Жанказиев, В.В. Дементиенко, Ю.А. Короткова, М.В. Гаврилюк. – М.: МАДИ, 2017. – 172 с.Пугачев И.Н.Организация и безопасность дорожного движения: учебное пособие для студ.высш. учеб. заведений / И.Н. Пугачѐв, А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. - М.: Издательскийцентр «Академия», 2009. - 272 стр.Терешкина С.Д. Организация движения на автомобильном транспорте: учебное пособие (курс лекций). – М.: ГБПОУ КАТ № 9, 2018. – 145 с.Яркин Е.К., Романенко В.Е.Транспортная психология: учебное пособие / Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова. – Новочеркасск: ЮРГПУ (НПИ), 2015. - 164 с.