Архитектурно-планировочное развитие города Краснодар.

Снизить нагрузку позволит строительство многоярусных внеуличных подземных и надземных парковок, а также ограничение парковки на особо загруженных улицах. Дороги разгрузит и строительство двух транзитных кольцевых автомобильных дорог, которые связывают Краснодар с близлежащими населенными пунктами, –дальнего и ближнего западных обходов города, строительство и реконструкция существующих транспортных развязок. И, разумеется, строительство скоростной автомобильной магистрали и скоростного трамвая по проекту «Краснодарский транзит».ГЛАВАIII.ПЕРСПЕКТИВЫРАЗВИТИЯПЛАНИРОВОЧНОЙСТРУКТУРЫГ.КРАСНОДАРСОГЛАСНОНОВОМУГЕНПЛАНУВнастоящеевремясогласностатистике,численностьнаселенияКраснодарана1января2021годасоставляет1,446млнчеловек.Порасчетамэкспертов,к2040годуссохранениемсовременныхособенностеймиграционногоприроста,онаповыситсядо3,2млнчеловек.Темнеменее,присдерживающемразвитииданныйпоказательможноудержатьврамках2,1-2,2млнчеловек.Население,котороепревышаетэтучисленностьнаселения,предлагаютрасселитьвагломерации,чтоотмеченовпояснительнойзапискекГенплануКраснодара.АвторыновогоГенпланапредставилитриконцепцииразвитияКраснодара.Первая—компактная,предусматриваетразвитиеКраснодарапреимущественновверх,полностьюисключаетиндивидуальныйималоэтажныйжилищныйфонд.Всоответствиисэтимвариантомконцепции,в2040годуобъемновогостроительствавКраснодаресоставит7500га,аразмержилищногофондадостигнет100млнкв.м.Второйвариант—агломерационный.Здесьпредусматриваетсясозданиеядра,котороерасполагаетсявсегодняшнихграницахгорода,атакжеразвитиенепосредственноагломерации.Всоответствииспрогнозамиэкспертов,численностьнаселениявагломерации(запределамиядра)к2040годусоставит1млнчеловек.Объемновогостроительствадостигнетздесь17тыс.га,изданногообъема20%будетприходитьсяначастныйсектор,еще80%—намалоэтажныедома.Вобщейсложностипредлагаютпостроитьк2040году37млнкв.м(вводжильявгод—1,8млнкв.м).Чтокасаетсяядраагломерации,тоздесь«НИИперспективногоградостроительства»предлагаеттрипутиразвития.Взависимостиоткаждогоизних,площадьновыхтерриторийсоставит8,1—8,7млнкв.м.Объемжилищногофондасучетомвыбытияаварийного,ветхого,моральноустаревшегожильяк2040годудостигнет69,7—71,8млнкв.м.Площадьновойзастройкидостигнет35,3—41млн.кв.м.Следовательно,темпывводажильясоставят1,7—2млнкв.м.вгод.Помнениюэкспертов,данныетемпызастройкипозволятдостичьпрогнознойжилищнойобеспеченностивразмере35кв.мначеловека,чтоблизкокпроектнымпоказателямжилищнойобеспеченностинаиболеекрупныхгородовРФиразвитыхевропейскихгосударств.Ещеодинвариант—полицентрическаялучеваямодель,котораяпредусматриваетлинейное,равномерноеразвитиеотцентракокраинам.Восноведанноймоделилежитсозданиедвухпоясовагломерации,атакжеееопорныхподцентровицентров.Рисунок3.1–ПолицентрическаялучеваямодельпланировочнойструктурыагломерацииКраснодараВпроектеГенпланапредставленытакжепредложенияпоразвитиютранспортнойинфраструктуры.Вчастности,проектомпредусмотреностроительствоновогоаэровокзальногокомплексаврайонехутораЛенина.Крометого,предложеносозданиецелойсетивертолетныхплощадок,которыебудутиспользованымедицинскимиучреждениями.Крометого,экспертыпредлагаютразвитиеводноготранспортавчертегорода,вт.ч.созданиеновогоречногопортаврайонеКраснодарскоговодохранилища,организациюпаромнойпереправычерезрекуКубаньвнесколькихточках,атакжеместастоянкималомерныхсудовипричалы.Помимоэтого,авторыГенпланапредложилимерыпоорганизациижелезнодорожногосообщения.Всоответствиисэскизами,взападнойчастиагломерациипредусматриваетсястроительствовысокоскоростнойискоростнойж/дмагистрали—перваявперспективедолжнасоединитьРостов-на-Дону,СочииКраснодар.Приэтомвпроектесохраняетсядействующаяжелезнодорожнаяветка.Сеепомощьюзапланированоразвитиепригородногож/дсообщениявразличныхнаправлениях.ТерриториюКраснодараэкспертыпредложилиразделитьназонытранспортныхстратегий.Кпримеру,натерриторииЦентральногопланировочногорайонадолженбытьобеспеченприоритетразвитияинфраструктурынемоторизованныхпередвиженийиинфраструктурыобщественногопассажирскоготранспорта.Числоиндивидуальноготранспортаздесьбудетограничиваться.ВЗонеплотнойзастройкиприоритетомявляетсяразвитиегородскойэлектричкиитрамвая.Егопланируетсяразвиватьнатерриториях,которыенеобеспеченымагистральнымимаршрутамиобщественноготранспортанасвязяхсцентральнымпланировочнымрайоном.Связьрайоновмеждусобойвграницахзоныдолжнабытьобеспеченызасчетпредоставленияприоритетаобщественномутранспортунасуществующихширотныхмагистралях.ВПериферийнойзонеосновнымвидомвнеуличногоскоростноготранспортадолжнастатьгородскаяипригороднаяжелезнаядорога.Транспортноеобслуживаниетерриторийсвязанонапрямуюссозданиемсистемытранспортно-пересадочныхузлов.Индивидуальныйтранспортдолженработатькачественнонаширотныхсвязях,которыенеобслуживаетобщественныйтранспорт.СогласнопроектуГенплана,к2040годудолжныпоявиться500новыхдетскихсадовобщейчисленностью166,2тыс.мест.Помимоэтого,предполагаетсястроительство120школ,вкоторыхбудутучиться207,9тыс.учеников.Крометого,втечениеследующих20летзапланированостроительство40поликлиник(на18,8тыс.посещенийвсмену),15больниц(20,4тыс.коек)и16станцийскоройпомощи(на131автомобиль).Крометого,вгородедолжныпоявиться62библиотеки(на5,8млнединицхранения)и11учрежденийклубноготипа(на3874места).Крометого,вГенпланезаложено530гаплоскостныхспортивныхсооружений,42спортивныхзала(78тыс.кв.м)и45бассейнов(42,8тыс.кв.мзеркалаводы).ДлядостижениянормативнойпотребностипообеспечениюобъектамиинженернойинфраструктурыавторыГенпланапредлагаютпостроитьещеоднуновуюТЭЦ,20котельных,двеподстанциина220кВ,11подстанцийна110кВ,однугазораспределительнуюстанцию.Крометого,необходимобудетпровестиреконструкцию11действующихкотельныхи32подстанций.Крометого,вГенпланепредусматриваетсястроительство13очистныхсооруженийдождевойканализациинасуществующихвыпускахврекуКубаньи21очистноесооружениенатерриториисельскихнаселенныхпунктов.Помимоэтого,вГенпланепредставленыпредложенияпосозданиюприродно-экологическогокаркасаКраснодара,которыевключают10направленийвзависимостиоттерритории:срединих—спортивно-приключенческийиспортивныйкластер,спортивно-познавательный,эколого-просветительскийиразвлекательный,многофункциональныйиаграрно-познавательный.Рисунок3.2-ПодготовкановогоГенпланаКраснодараВноябре2018годасталоизвестно,чтокподготовительномуэтапуразработкиглавногоградостроительногодокументакубанскойстолицыприступитООО«НИИПерспективногоГрадостроительства».Генеральныйпланразрабатываютвнесколькоэтапов.Напервомэтапепроводилсясборинформациииисходныхданных,которыеспециалистыНИИпотомизучатипроведутанализ.Параллельнососбороминформациипроводитсятопографическаясъемка(топографо-геодезическиеработы).НаоснованииполученныхданныхразработчикисоздадутцифровойтопографическийплантерриторииКраснодаравмасштабе1:2000,которыйляжетвосновуГенеральногоплана.Послетого,какпроектновогоГенпланабудетполностьюразработан,егонаправятнасогласованиевфедеральные,городскиеикраевыеструктуры,вт.ч.в26министерствиведомствРоссии.ПотомследуетобязательнаяпроцедурапубличныхслушанийвКраснодаре,впроцессекоторыхпредлагаемыйпроектГенпланабудетпредставленгорожанам.Предварительноегоразместятнаофициальноминтернет-порталеадминистрациигородаигородскойДумыКраснодара.Всежелающиесмогутознакомитьсяспроектомдокументаивысказатьсвоипредложенияподополнениямикорректировкам.ПослепрохожденияпубличныхслушанийГенпланбудетотправленнаутверждение.Вконце2015годаадминистрацияКраснодараужеобъявлялаоначалемасштабнойпереработкиГенеральногоплананаоткрытойоснове—спривлечениемгорожаниэкспертов.РазработкойпроектазанялосьОАООАОТЖГП«Краснодаргражданпроект»—этажеорганизациязанималасьразработкойпервогоГенпланакубанскойстолицы.Впроцессеобщественныхслушаний,которыепроходиливноябре-декабре2016года,испециалисты,ипредставителиобщественностиподвергликритикепроекткорректировкиГенплана.Вчастности,внемотмечалосьфактическоерасхождениезонированиясужесуществующейзастройкойиуменьшениезеленыхтерриторий.ЗАКЛЮЧЕНИЕТакимобразом,можносделатьследующиевыводы.УчитываяособоегеополитическоеположениеКраснодарскогокраявЮжномфедеральномокруге,городКраснодарсталоднимизсамыхзначимыхгородовюжногорегиона.ИмеямногофункциональнуюградообразующуюсистемудляЮгаРФ,онявляетсяпромышленным,торговымитранспортным,атакжетранзитно–перевалочнымцентром.РасполагаетсянаКубано-Приазовской(Прикубанской)низменности,направомберегурекиКубаньнарасстоянии120-150кмотЧёрногоиАзовскогоморей.ВисторическойзастройкеКраснодараотдельноеместозанимаетлокальныйсредовойтиппривокзальный(функциональнаязонажелезнодорожноговокзалаиприлегающейкнейтерритории),составленныйкварталами,которыепримыкаюткпривокзальнойплощади,зонежелезнодорожнойстанциисвокзаломиулицеМира(дореволюции—Екатерининской),котораяисторическисвязалацентргородаивокзал.Всущности,это«визитнаякарточка»города,покоторойприезжающиевнегожелезнодорожнымпутем,получалииполучаютпервыевпечатленияонем.ПервыйпластзастройкиданногоучасткасложилсявконцеXIX—началеХХстолетий,входепослевоеннойвосстановительнойреконструкциисередины1940-х—первойполовины1950-хгг.градостроительнаясредапретерпеласоответствующиевременитрансформации,приэтомсохранивцелостныефрагментыдореволюционнойзастройки.Пространственныйобликпривокзальнойтерриториисформировансочетаниемквартальнойзастройки,вкоторойналичествуютисторическиеосновныемор-фотипы,сзонамиобщественныхпространств(ансамбльпривокзальнойплощади)ижелезнодорожноготранспорта.СложившиесявходеградостроительногоразвитияцентральнойчастиКраснодарасредовыетипы(функциональныезоны)всовокупностисзонамиисторическисложившихсяплощадейиулиц,озелененныхтерриторий,включаяГородскойсад,зонойстарогоВсесвятскогокладбищаобразуютсвоеобразныйпространственныйобликисторическогопоселенияКраснодара,ценностныечертыкоторогоотраженывразработанномиутвержденномсогласнороссийскомузаконодательствупредметеохраны.СПИСОКЛИТЕРАТУРЫГрадостроительныйкодексРоссийскойФедерацииот29.12.2004N190-ФЗ[Электронныйресурс].–Доступизсправочно-правовойсистемы«КонсультантПлюс».Архитектура и архитектурная среда: вопросы исторического и современного развития: материалы международной научно-практической конференции: сборник статей / отв. ред. А. Б. Храмцов. Том I. – Тюмень: ТИУ, 2020. – 432 с. Бардадым В. Зодчие Екатеринодара // Советская Кубань, 2010. №11.Бардадым В. Этюды о Екатеринодаре // Северный Кавказ, 2012. №5.Реконструкцияиобновлениесложившейсязастройкигорода.Учебноепособиедлявузов./Подобщейред.П.Г.ГрабовогоиВ.А.Харитонова–М.:Изд-ва«АСВ»и«Реалпроект»2006.–С.–624.Субботин О.С. Концептуальные особенности генеральных планов г. Краснодара // Вестник МГСУ. 2011. № 6. С. 640-644.Субботин О.С. Методология исследования архитектурно-градостроительного развития Кубани // Жилищное строительство. 2014. № 8. С. 29-34.Субботин О.С. Особенности регенерации кварталов исторической застройки. Ч. II // Жилищное строительство. 2012. № 11. С. 26-29.Субботин О.С. Проблемы архитектурно-планировочной организации прибрежной среды г. Краснодара // Жилищное строительство. 2019. № 12. С. 8–13.Шахова Г.С. Улицы Краснодара рассказывают. В Карасунском куте. Краснодар: Краснод. издат.-полиграф. комплекс, 2007. - 196 с.Достопримечательности Краснодара. Туристический альманах России. http://almanachtur.ru/Официальный сайт Министерство культуры Краснодарского Края http://kultura.kubangov.ru/