Экологически безопасные виды топлива

По сравнению с бензином и дизельным топливом водород более эффективен и экологически безопасен. Взрывоопасность водорода резко снижена за счет использования специальных добавок (например, добавление 1% пропилена делает H2 безопасным). Еще одна область использования водорода - использование электромобилей в аккумуляторных батареях. Лидерство в этой области принадлежит японским компаниям, разработавшим эффективные водородные электроды для топливных элементов.Однако при всех способах использования водородного топлива основной проблемой является хранение водорода. Существует три основных метода хранения: сжатый газ; Сжиженный газ; Металлогидридный метод.Использование жидкого водорода и водорода под давлением малоэффективно. Третий способ хранения водорода - металлогидридный, наиболее перспективный. Гидриды металлов служат источником водорода, который образуется в результате химической реакции или термического разложения. Обратимое гидрирование системы Pd-H было исследовано Т. Грэхемом более 100 лет назад. В настоящее время изучено большое количество систем Me-H, которые поглощают большое количество водорода, а затем возвращают его при изменении условий.Спирты. В первую очередь следует упомянуть альтернативные виды топлива - это спирты, в частности метанол и этанол, которые можно использовать не только в качестве присадок к бензину, но и в чистом виде. Их основные преимущества - высокая устойчивость к детонации и хорошая эффективность рабочего процесса. Недостатком является пониженная теплотворная способность, что сокращает пробег между дозаправками и увеличивает расход топлива в 1,5-2 раза по сравнению с бензином. Кроме того, низкая летучесть метанола и этанола затрудняет запуск двигателя.Есть два способа использования спирта в качестве топлива для двигателей автомобилей - с частичной (до 20%) и полной заменой бензина и дизельного топлива. Высокие детонационные свойства определяют преобладающее потребление спирта в двигателях внутреннего сгорания с принудительным зажиганием.Дизель и алкоголь. Дизельный двигатель гораздо сложнее приспособить для сжигания спирта в его цилиндрах. Исследования показали, что дизельное топливо работает на этаноле и практически не содержит дыма. По сравнению с дизельным двигателем, выбросы NOx снижаются из-за более низких температур из-за повышенной теплоты испарения этанола. Выбросы CO такие же, как у бензинового двигателя внутреннего сгорания. Выбросы CH относительно высоки, но их можно резко снизить, используя простой преобразователь окисления. При переходе на дизельное топливо дымность и расход топлива переделанного дизельного двигателя значительно выше, чем изначально. Объемный расход этанола почти вдвое больше, чем у дизельного топлива, что связано с его более низкой теплотой сгорания, а удельный приведенный расход лишь немного выше.Метанол. Теплота сгорания метанола в 2,24 раза меньше, чем у бензина. Метанол имеет более высокую скрытую теплоту парообразования, низкое давление пара, низкую температуру кипения, повышенную гигроскопичность и повышенную тенденцию к образованию азеотропных смесей с некоторыми компонентами бензина, а также повышенную склонность к горению.Кроме того, метанол очень агрессивен по отношению к металлам и некоторым пластмассам. Пары метанола более токсичны, чем пары бензина, и при проглатывании могут вызвать тяжелое отравление, слепоту и даже смерть.ЗАКЛЮЧЕНИЕНаконец, давайте посмотрим на будущее альтернативных видов топлива. За исключением углеводородных газов, уже используемых на практике, до их использования еще далеко. На данный момент настала очередь спиртов и диметиловых эфиров. В 2007 году планируется внедрить результаты своих исследований в качестве топлива на экспериментальном уровне, хотя более технологически развитые страны уже готовы принять новые технологии. Таким образом, Ford обещает перепроектировать американские заправочные станции, чтобы продавать более дешевое автомобильное топливо на основе спирта E85, которое состоит из 85% спирта и 15% бензина. Ремонт АЗС проводит VeraSunCorp. проведен, который уже имеет опыт подобного ремонта в южных штатах США и в Швеции. Сегодня из 180 000 заправочных станций в США только 500 оборудованы для заправки спиртосодержащего топлива E85. Благодаря дальновидной политике Ford, который имеет долгую историю производства автомобилей с универсальными топливными системами для бензина и спирта, для удовлетворения спроса на E85 не требуется специального транспорта. По данным компании, не менее 1 миллиона «всеядных» уже используются на дорогах США. А в следующем году Ford планирует выпустить еще 250 000 самых популярных пикапов серии F-150, работающих на бензине и спирте. В США алкоголь в основном производится из пшеницы, а топливо E85 на спиртовой основе вдвое дешевле обычного бензина при текущих ценах на нефть.Скорость внедрения экологических технологий на транспорте во многом определяется политикой государства и является показателем высокой технической и экологической культуры страны..СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫНормативно правовые акты1. ГОСТ Р 57564–2017. Организация и проведение работ по международной стандартизации в Российской Федерации = OrganizationandimplementationofactivityoninternationalstandardizationinRussianFederation : национальный стандарт Российской Федерации : издание официальное : утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 июля 2017 г. № 767-ст : введен впервые : дата введения 2017-12-01 / разработан Всероссийским научноисследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ). – Москва :Стандартинформ, 2017. – V, 43, [1] с. ; 29 см. – 33 экз. – Текст непосредственныйЛитература2. Ахметов С.А. Технология глубокой переработки нефти и газа. / Уфа: «ГИЛЕМ», 2002.;3. Прохоров А. М. Большая советская энциклопедия (в 30 томах)/гл.ред.А. М. Прохоров– Изд-е №3. Москва : «Советская энциклопедия», 1976. т.174. НовиковЮ. В. Экология окружающей среды и человека/ М.:, 2018 г.5.Фреско Ж., Проектирование будущего / 2007.6. Шаммазов А.М. Основы нефтегазового дела / А.А. Коршак, изд. «Дизайнполиграфсервис», М.: 2005.7. Шаммазов А.М. История нефтегазового дела России / М., «Химия», 2001.8. С. А. Ахметов - Технология и оборудование процессов переработки нефти и газа – СПб.: Недра,2006 г.9. КапустинВ. М. Основные каталитические процессы переработки нефти / – М.: Калвис, 2006.10. МановянА. К.- Технология переработки природных энергоносителей./М.: Химия, «Колос», 2004 г.Интернет ресурсы11. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki (дата обращения: 20.01.2021)– материал взят с сайта Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82_%D0%BD%D0%B0_%D0%94%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B5