мдк 02.02 Управление процессом технического обслуживания и ремонта автомобилей

Расчет выполняем по видам воздействий: (руб.)(руб.)(руб.)(руб.)(руб.)4.1.10. Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих по всем видам воздействий .(руб.),19 548 575,8 + 1 954 857,58 = 21 503 433,38 (руб.)Таблица 8Вид воздействияФЗП за отработанное времяФЗП за неотработанное времяФЗП по воздействию (гр.3 + гр.5)Численность ремонтных рабочих, чел.Среднемесячная зарплата одного рабочего, руб.ОбозначениеВеличина, руб.ОбозначениеВеличина, руб.ОбозначениеВеличина, руб.ЕО4110152,6411015,26ФЗПЕО4521167,8631ТО-11823595,9182359,59ФЗПТО-12005955,4911ТО-2,СО2121435,3212143,53ФЗПТО-22333578,8313ТР114933921149339,2ФЗПТР12642731,2724.2. Отчисления на социальное страхование и обеспечение (руб.),где Псс – процент отчислений на социальное страхование и обеспечение (27,5%).(руб.)4.3. Затраты на материалы ТО и ТР (считаем до целого числа)4.3.1. Затраты на материалы на второе техническое обслуживание ТО-2 МТО-2.(руб.),где – норма затрат на материалы на одно техническое обслуживание, руб. (устанавливается по Приложению 2);Кпов.м. – поправочный коэффициент к норме на материалы, учитывающий рост цен (принимаем 107).МТО-2 = 0,41 · 536 · 107 = 23514 (руб.)4.3.2. Затраты на материалы на первое техническое обслуживание ТО-1 МТО-1.(руб.),где – норма затрат на материалы на одно техническое обслуживание, руб. (устанавливается по Приложению 2);Кпов.м. – поправочный коэффициент к норме на материалы, учитывающий рост цен (принимаем 107).МТО-1 = 0,58 · 1607 · 107 = 99730 (руб.)Приложение 2Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонтавтомобилей и автобусов (для целей планирований)Марки и модификации автомобилей и автобусовВиды обслуживания и ремонтаНорма затрат на 1 000 км пробега, руб.в том числеНорма затрат на одно обслуживание, всего, руб.в том числез/пл. для подвижного состава выпуска 1972 г. и послед. лет, не прошедших КРзапасные частиматериалыз/пл. для подвижного состава выпуска 1972 г. и послед. лет, не прошедших КРматериалыПАЗ-3205ЕО4,833,02―1,811,040,690,35ТО-12,582,00―0,587,706,301,40ТО-22,111,70―0,4125,35 21,413,94ТР15,129,473,362,29―――ИТОГО24,64 16,193,365,09―――4.3.3. Затраты на материалы на ежедневное техническое обслуживание ЕО МЕО.(руб.),где – норма затрат на материалы на одно техническое обслуживание, руб. (устанавливается по Приложению 2);Кпов.м. – поправочный коэффициент к норме на материалы, учитывающий рост цен (принимаем 107).МЕО = 1,81 · 51574 · 107 = 9988336 (руб.)4.3.4. Затраты на материалы на текущий ремонт ТР МТР.(руб.),где – норма затрат на материалы на текущий ремонт на 1 000 км пробега, руб. (устанавливается по Приложению 2);Кпов.м. – поправочный коэффициент к норме на материалы, учитывающий рост цен (принимаем 107).МТР = (2,29 · 9644431 · 107)/1000 = 236314 (руб.)4.3.5. Затраты на материалы на выполнение производственной программы .МТО-2 + МТО-1+ МЕО + МТР(руб.),23514 + 99730 + 9988336 + 236314 = 10347894 (руб.)4.4. Затраты на запасные части ТР ЗЧТР(считаем до целого числа)(руб.),где – скорректированная норма затрат на запасные части на 1 000 км пробега, руб. (Приложение 2):(руб.),где К1, К2, К3 – коэффициенты корректирования по расходу запасных частей в зависимости от категории эксплуатации.К1 = 1,1 (IIкатегория эксплуатации)К2 = 1 (базовый автомобиль)К3 = 1 (умеренный климат)15,12 · 1 · 1 · 1,1 = 16,6 (руб.)ЗЧТР = (16,6 · 9644431 · 107)/1000 = 1713043 (руб.)4.5. Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТРСтоимость основных производственных фондов для начисления амортизации укрупненно определяется в процентном отношении от стоимости подвижного состава.4.5.1. Стоимость подвижного состава Сп.с.:Сп.с. = Цавт · Кдост · Асс (руб.),где Цавт – цена автомобиля, руб. (принимаем по марке транспортного средства);Кдост – коэффициент, учитывающий расходы по доставке автомобиля в АТП (принимаем 1,05);Асс – среднесписочное количество автомобилей, ед. (п.1 Исходных данных).Сп.с. = 2 000 000 · 1,05 · 157 = 329 700 000 (руб.)4.5.2. Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР: (руб.),где 25 – доля стоимости основных производственных фондов от стоимости подвижного состава, %.= 82425000 (руб.)4.5.3. Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР:(руб.),где НАм – средняя норма амортизации основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР, % (принимаем 10%).= 8242500 (руб.)4.6. Затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава ЗТО,ТР(руб.)ЗТО,ТР = 21 503 433,38 + + 5 913 444,18 + 10347894 + 1713043 + 8242500 = 53633758 (руб.)Последующие разделы 5 и 6 выполняем для технического воздействия (ТО-1, ТО-2, ТР), указанного в задании на курсовую работу.5. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ПОЛНОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ5.1. Калькуляция полной себестоимости ТО-25.1.1. Фонд заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-2, ФЗПТО-2:ФЗПТО-2 = 2 333 578,83 (руб.),где ФЗПТО-2 – см. п. 4.1.8.5.1.2. Отчисления на социальное страхование и обеспечение от фонда заработной платы рабочих, занятых на ТО-2, :(руб.),где Псс – см. п. 4.2.=641 734,18 (руб.)5.1.3. Затраты на материалы на второе техническое обслуживание ТО-2 МТО-2:МТО-2 = 23514 (руб.),где МТО-2 – см. п. 4.3.1.5.1.4. Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО-2, :(руб.),где – см. п. 4.5.3.;ПАм – доля амортизации основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО-2, % (принимаем для ТО-2 = 20%).= 2 677 500 (руб.)5.1.5. Общехозяйственные расходы (затраты) :(руб.),где 25 – процент общехозяйственных затрат для ТО-1, ТО-2.= 1 424 609,25 (руб.)5.1.6. Сумма затрат на ТО-2 :(руб.)2 333 578,83 + 641 734,18 + 45 624 + 2 677 500 + 1 424 609,25 = 7 123 046,26 (руб.)5.1.7. Себестоимость одного обслуживания SТО-2 (считаем до целого числа):(руб.),где NТО-2 – см.п. 2.1.2.= 6 849 (руб.)6. РАСЧЕТА ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙОТ ВЫПОЛНЕНИЯ ТО-2 СТОРОННИМ ОРГАНИЗАЦИЯМРасчеты этого раздела основаны на следующих допущениях:- сторонним организациям выполняется обслуживание автомобилей той же марки, которая предусмотрена заданием на курсовую работу;- условия работы транспортных средств сторонних организаций совпадают с указанными в задании;- на рынке сервисных услуг используется метод установления цены «издержки плюс прибыль».6.1. Расчет цены ТО-2 ЦТО-2ЦТО-2 = SТО-2 + (руб.),где Рент – уровень рентабельности, учитывающий размер прибыли, % (см. Исходные данные)ЦТО-2 = 6 849 + = 9 588,6 (руб.)6.2. Объем услуг, выполняемых сторонним организациям- количество ТО-2 :(ед.),где Пстор – доля ТО, выполняемых сторонним организациям, % (см. Исходные данные);NТО-2 – см. п. 2.1.2.= 107 (ед.)6.3. Доходы (выручка) от выполнения услуг сторонним организациям (руб.),= 9 588,6 · 107 = 1 994 428,8 (руб.)6.4. Затраты на выполнение услуг сторонним организациям (руб.), = 6 849 · 107 = 1 424 592 (руб.)6.5. Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям (руб.),= 1 994 428,8 – 1 424 592 = 569 836,8 (руб.)ЗАКЛЮЧЕНИЕВ соответствии с заданием в курсовой работе был произведен расчет затрат предприятия на выполнение программы работ ТО и ТР и расчет финансовых показателей от выполнения этой программы в случае с автомобилями ВАЗ-2109 в количестве 157 единиц.Автомобили эксплуатируются по дорогам II категории эксплуатации.Среднесуточный пробег автомобиля 187 км.Парк содержит автомобили с пробегом с начала эксплуатации, равным 0,26 – 77 ед., 1,1 – 77 ед., 1,6 – 102 единицы.Подвижной состав работает 302 дня в году, в 3 смены.Кроме того, в курсовой работе предусмотрено выполнение ТО-2 сторонним организациям, в размере 20%; рентабельность 40%.Для повышения конкурентоспособности услуг, оказываемых сторонним организациям, необходимо:- приобрести новое, функциональное оборудование;- повысить квалификацию ремонтных рабочих;- использовать современные методы диагностирования;- использовать поточный метод;- сократить время ожидания;- грамотно и правильно выполнять работы;- давать более долгий срок гарантии качества.ЛИТЕРАТУРА1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. ― М. :Транспорт, 1986.2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная) для отдельных марок подвижного состава.3. Циркулярное письмо Минавтотранспорта РСФСР от 30.05.84 г. № 60-Ц и от 06.12.88 г. № 91-Ц «Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов».4. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. ― М. : Транспорт, 1984.5. Комментарии к Трудовому кодексу Российской Федерации. ― М. : МЦФЭР, 2002.6. Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. ― М., 1995.7. Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев.Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. ― М. : Транспорт, 1985.