Методы и инструменты управления лизингом как формой инвестирования предпрития

Опрос проводился в рамках ежегодной профессиональной конференции «Лизинг в России - 2021».Почти половина опрошенных (45%) считает, что в 2022 году рынок вырастет на 20-40%. При этом, по прогнозу «Эксперт РА», рост составит 30-50%. Позитивный прогноз основан на стабилизации экономики, которая должна способствовать росту инвестиций в основной капитал. Кроме того, почти половина экспертов (46%) полагают, что к 2012 году российский рынок лизинга сможет выйти на докризисный уровень (1 трлн рублей новых сделок в год).Основным вызовом для рынка в 2022 году, как и в 2021 году, станет поиск надежных арендаторов. Две трети топ-менеджеров лизингового рынка (70%) считают, что именно поиск платежеспособных клиентов будет наиболее цениться лизингодателями в контексте их деятельности в 2022 году. В 2019-2020 годах важнейшей задачей для выживания является привлечение новых клиентов и увеличение объема новых транзакций.Рынок лизинга может сократиться на 20-60%, если будет реализована инициатива Минфина РФ по отмене ускоренной амортизации для всех групп оборудования, также считают эксперты. В то же время мнения руководителей лизинговых компаний о степени последствий для рынка возможной отмены применения повышающих коэффициентов амортизации существенно различаются. Около 30% респондентов считают, что рынок упадет менее чем на 20%, 43% - что рынок упадет на 20-40%, 22% полагают, что рынок упадет на 40-60%. Такое различие может быть связано со спецификой арендованных активов и групп клиентов, с которыми работает лизинговая компания: например, потребность в лизинге малых предприятий, для которых зачастую важнее привлечь ресурсы (хотя и относительно дороже), будет меньше проседать, чем с бортами крупных компаний. По оценке «Эксперт РА», общее сокращение рынка может оказаться более серьезным - до 50% по объему новых сделок.ЗаключениеВозникнув в 19 веке, аренда уверенно росла. Западные бизнесмены, оценив его преимущества, ввели в хозяйственный оборот лизинговые операции. В США и Западной Европе лизинг в настоящее время составляет более 30% инвестиций в оборудование, или более 300 миллиардов долларов в год. И если в 1950-х годах нашего века лизинг нашел широкое применение в сфере транспорта, то менее чем за два десятилетия ни один крупный OEM-производитель не остался вне лизинговых отношений. Постепенно возникли три консолидированных типа лизинговых компаний: независимые, дочерние предприятия производителей и отделения банков, и лизинг быстро превратился в вид самостоятельной предпринимательской деятельности.Существуют разные подходы к понятию лизинга, но разумнее рассматривать лизинг с двух сторон:лизинг - способ налаживания имущественных отношений;лизинг - это вид инвестиционной деятельности.В сложной экономической ситуации в России, особенно в промышленности, где современного оборудования практически нет, лизинг может стать одним из наиболее эффективных методов технического перевооружения производства. Это наглядно демонстрируется в данной работе. Российское правительство, похоже, также понимает необходимость развития лизинговых отношений. Но, как это обычно бывает в нашей стране: одно дело понимать, другое - делать. Это подтверждается нормативными актами, призванными регулировать такой вид инвестиционной деятельности, как лизинг.Лизинг отличается гибкостью и эффективностью, стимулирует рациональное распределение ресурсов в компании. Механизм лизинга определяет новые виды ресурсов для хозяйствующего субъекта.В общеэкономическом масштабе в результате использования лизинга по всей цепочке взаимоотношений между участниками лизинговой деятельности формируются новые отношения в имущественных отношениях и эффективное сочетание экономических интересов различных сфер народнохозяйственного оборота в отдельные этапы воспроизводства всех хозяйствующих субъектов, участвующих в общем цикле производства, использования, воспроизводства в целом и воспроизводства данного продукта (арендуемого объекта) в частности.Преимущества лизинга очевидны: экономические преимущества за счет налогообложения, амортизации, таможенных и других преимуществ, снижение рисков для лизингодателей, инвесторов, защита их интересов, экономические преимущества для арендаторов в виде уменьшения налогооблагаемой прибыли за счет стоимости. арендной платы, снижение первоначального финансового бремени, так как лизинг не требует немедленных и значительных выплат, отсутствие необходимости «замораживать» собственный капитал, поддержание ликвидности лизингополучателя на протяжении всего инвестиционного периода, гибкость регулирования за счет Выбор режима, размера, частоты, режима уплаты арендной платы арендатором снижает риск морального или физического износа товара. Таким образом, лизинг для российских компаний является более выгодным, а зачастую и единственным источником обновления капитала.Для государства лизинг важен как средство ускорения воспроизводства, внедрения достижений научно-технического прогресса; создание новых рабочих мест; привлечь в страну иностранные государственные и частные инвестиции; повысить технический уровень производства во всех отраслях экономики и ускорить их техническое и технологическое перевооружение.Количество лизинговых компаний, зарегистрированных в России, неуклонно растет. Приспособившись после кризиса, арендная деятельность набирает обороты. Однако наличие «серого» лизинга не дает адекватной оценки степени развития арендной деятельности. Лизинговые компании с иностранными инвестициями работают уверенно.Помимо общих проблем, характеризующих состояние экономики России, развитию лизинговой деятельности препятствуют несовершенное налоговое и таможенное законодательство, несовершенные юридические процедуры, нечеткие нормы амортизации товаров и отсутствие вторичного рынка оборудования.Итак, подводя итоги этой работы, следует отметить следующее:Лизинг важен, а лизинг эффективен. Лизинг необходим, потому что он эффективен - многие это поняли. Осознав это, компания сделала для себя выводы и взялась за дело. Правительство это осознало, но отстает в нерешительности. Лизинг является многообещающим, потому что он вписывается в российскую экономическую и правовую модель, но он станет действительно жизнеспособным, когда правительство приступит к работе и не осознает необходимость.Список использованной литературы1 Акбердин, Р.З. Прогнозирование и перспективное планирование обновления и восстановления основных производственных фондов машиностроения / Р.З. Акбердин. – М.: Уч. пос. МИУ, 2017. – 78 с.2 Акбердин, Р.З. Экономическая эффективность восстановления оборудования и резервы ее повышения / Р.З. Акбердин. – М.: Машиностроение, 2018. – 182 с.3 Бордин, Н.Ф. Лизинг как способ обновления ОПФ / Н.Ф. Бордин // Машиностроитель. – 2018. – 1. – С.18 – 29.4 Борисов, Ю.С. Организация ремонтов и технического обслуживания оборудования / Ю.С. Борисов. – М.: Машиностроение, 2017. – 360 с.5 Васильев, Н.М. Лизинг: организация, нормативно-правовая основа, развитие / Н.М. Васильев, С.Н. Катырин. — Мн.: «ДеКА», 2019. – 458 с.6 Васильев, Н.М. Лизинг как механизм развития инвестиций и предпринимательства / Н.М. Васильев, С.Н. Катырин. — М.: «ДеКА», 2018. – 458 с.7 Витрянский, В.В. Договор аренды и его виды: прокат, фрахтование на время, аренда зданий, сооружений и предприятий, лизинг / В.В. Витрянский – Минск: Статус. — 2018. — 300 с8 Власов, Б.В. Повышение эффективности вспомогательных производств / Б.В. Власов. – М.: Машиностроение, 2019. – 271 с.9 Гайфулин, Б.Н. Современные информационные технологии / Б.Н. Гайфулин, Г.С. Антипина. -М.: СИНТЕГ – Интерфейс – ПРЕСС, 2019. – 170 с.10 Залманова, М.Е. Логистика / М.Е. Залманова. – Саратов: СГТУ, 2018. – 325 с.11 Ивлев, В.А. Методологический подход реорганизации деятельности предприятий. / В.А. Ивлев, М.С. Каменова, Т.В. Попова // «Открытые системы». – 2017. – 2. – С. 40-45.12 Ивлев, В.А. Организация и реорганизация предприятия / В.А. Ивлев, Т.В. Попова // Компьютер пресс, 2017. – 6. – С. 12-18.13 Ивуть, Р.Б. Лизинг на транспорте: Учебное пособие для студентов специальностей «Коммерческая деятельность», «Экономика и управление на предприятии», «Бухучет, анализ и аудит» / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. – Минск: БГПА, 2017.– 151с.14 Кабатова, Е.В. Лизинг: правовое регулирование, практика / Е.В. Кабатова. -М.: ИНФРА-М, 2017. – 204 с.15 Калянов, Г.Н. Теория и практика реорганизации бизнес-процессов / Г.Н. Калянов. – М.: СИНТЕГ, 2018. – 184 с.16 Карп, М.В. Финансовый лизинг на предприятии / М.В. Карп, Р.А. Махмутов -М.: Юнити, 2018. – 119 с.17 Касимов, А.М. Совершенствование ремонтного производства на предприятии / А.М. Касимов. – М.: Экономика, 2018. – 217 с.18 Кисель, Т.Р. Логистическая концепция управления автотранспортными предприятиями / Т.Р. Кисель // Потенциал науки – развитию промышленности, экономики, культуры, личности: Материалы Международной научно-технической конференции. – Минск: УП «Технопринт», 2018. – Т. 2. – С. 262-266.19 Кисель, Т.Р. Логистическая стратегия развития предприятия / Т.Р. Кисель // Материалы 54-й Международной научно – технической конференции профессоров, преподавателей, научных работников и аспирантов БГПА. – Минск: БГПА, 2018.– С. 136.