1. Перспективы развития локомотиворемонтного комплекса

Реализация контрактов на техническое обслуживание локомотивов на протяжении всего жизненного цикла поможет создать основу для формирования долгосрочных планов и развития отечественного локомотивостроения.Следует помнить, что переход на полное обслуживание локомотивов является важным решением, как для локомотиворемонтной отрасли, так и для ОАО "РЖД" в целом. Хотя "пилотный" проект достиг хороших результатов, необходимо внимательно следить за развитием этого перспективного направления и прогнозировать и решать возникающие проблемы. проблемы своевременно. По словам представителей ООО "Локомотивные технологии", на данный момент эти проекты прошли стадию экстенсивного роста и должны вступить в интенсивную стадию. Так и должно быть, но в данном случае интенсивный рост не может быть достигнут только усилиями эффективных управляющих компаний. Мало того, что сотрудники сервисной компании должны упорно трудиться для достижения своих целей, но важно не только то, что группа компаний LocomotiveTechnologyCo., Ltd. работает как единый производственный комплекс в соответствии с общими стандартами. Мы считаем, что в "единый производственный комплекс" входят и те, кто управляет локомотивами. Поэтому интенсивный рост ремонтных холдингов и успешное реформирование локомотивного хозяйства напрямую зависят от выбранной модели и холдинговой компании, а также от признанного стандарта взаимодействия между директорами по ремонту тягового подвижного состава и директорами по тяге.На основании вышеуказанных методов и путей совершенствования системы ремонта и усиления сервисного обслуживания локомотивов следует сказать, что на современном этапе развития существует большое количество методов решения данной проблемы. Так, модульный принцип проектирования локомотивов позволяет резко ускорить разработку и выпуск новых модификаций на базе существующих конструкций. Грамотно выстроенная система сервисного обслуживания обеспечивает оптимизацию эксплуатационных затрат, минимизацию непроизводительных потерь, реализацию наиболее рациональных логистических решений, обеспечение безопасности эксплуатации в течение всего жизненного цикла объекта. Помимо этого, следует отметить, что пути повышения эффективности работы локомотивов представлены в ГОСТ 15.601-98: модернизация отдельных узлов локомотива, модернизация или техническое переоснащение ремонтного производства, совершенствование материально-технического обеспечения ремонтного производства.При рассмотрении данного вопроса следует обращать внимание на новые способы решения проблем и методики повышения эффективности. Проблема остро стоит в современном обществе, т.к. транспорт является основой российской экономики и его ремонт требует больших затрат.Список использованной литературыКотенко Л.А. Юбилей людиновскихтепловозостроителей / Л. А.Котенко. – Текст электронный // Локомотив :электрон. журн. – 2019. – № 4. - С. 46-48, 3-я стр. обл. // Public.ru;Коппель А. Модель сотрудничества // Гудок. 2014.№ 183 (25618). 14 окт. С. 3.;Михальчук Н.Л., Актуальность развития локомотиворемонтного комплекса при переходе на полноесервисное обслуживание // Перспективы развитиясервисного обслуживания локомотивов: материалыпервой междунар. науч.-практ. конф. М.: ТМХСервис, 2014. С. 11–18.;Плетнева С. Водород разгонит поезда / С. Плетнев. – Текст :непосредственный // Гудок. – 2021. – № 32, 26 февраля. – С. 1.;Перспективы развития сервисного обслуживания локомотивов: материалы первой междунар. науч.-практ. конф. М.: ТМХ-Сервис, 2014. 360 с.;Чернышевская Ю. «Уральские локомотивы»: 10 лет в пути / Ю.Чернышевская. – Текст электронный // РЖД-Партнер: электрон. журн. –2020. – №11-12 – С. 20-21. // Public.ru.;[Электронный ресурс]: http://scbist.com/xx2/51776-07-2018-perspektivy-razvitiya-lokomotivnogo-kompleksa.html (дата обращения: 28.03.2022 г.).