Трансформация городского ритейла и потоков клиентов в эпоху цифровизации и урбанизации

В дополнение к стационарным объектам стихийные нефиксированные торговые точки постепенно заполнили многие улицы города, формируя функциональный баланс между насыщенной услугами центральной территорией и периферийными районами, лишенными развитых секторов обслуживания. В то же время процесс формирования торговых улиц в крупных и крупных городах становится все более активным. Изучая динамику роста арендных ставок на рынке коммерческой недвижимости, можно наблюдать за их ростом и эволюцией репутации. Сегодня характеристики местоположения объекта уже не являются решающими при прогнозировании его прибыльности и рентабельности. Покупатели и арендаторы выдвигают все больше требований к характеристикам этих объектов, таким как наличие вблизи транспортных узлов, плотный автомобильный и пешеходный трафик, возможность организации отдельных входов в объекты, а также их дизайн.Мировой опыт показывает яркие примеры расположения специализированных магазинов и торговых центров с фиксированными историческими условиями и функциями на торговых улицах. Во многих городах Европы, Азии и Соединенных Штатов стрит-ритейл является неотъемлемой частью определения роста городского экономического капитала, повышая привлекательность его различных регионов. Поэтому в Хошимине (Вьетнам) есть множество магазинов, торговых центров и торговых улиц, специализирующихся на одном товаре: Торговая улица НгуенТхонг - продажа декоративных (аквариумных) рыбок и аксессуаров для их разведения; улица НгуенТхиенТуат – продажа музыкальных инструментов; хорошо продается на улице НгуенТхонг в Венгрии в конце восемнадцатого века. Улица Ваци становится модной торговой улицей Будапешта. Самые элегантные магазины в городе расположены на проспекте Андраши. Сегодня крупнейшие представители брендов моды в мире (Burberry, LouisVuitton, Gucci,ErEnegildoZegna, YSL, GiorgioArmani, Hubli, Sinequanone, Madison, Boggi, ChristianDior, Lanvin и др.).). Есть также примеры устоявшихся торговых улиц в центре и прилегающих районах российских городов-миллионников: Арбат, Новый Арбат, Кутузовский проспект, Столешников переулок, Тверская улица, Третьяковский проезд (Москва).; Загородный, Владимирский и Невский проспекты (Санкт-Петербург); Садовая улица (Ростов-на-Дону), Ленинградская улица (Самара) и др.Интересным фактом является то, что в условиях высокой оборачиваемости объектов обслуживания из-за размера арендной ставки в центральном районе города ситуация с долгосрочной арендой жилья и высокими доходами предпринимателей более стабильна в периферийных районах города. Показатели высокой плотности населения в периферийных районах крупнейших городов России не только соответствуют показателям интенсивности использования населением объектов обслуживания, эти объекты обслуживания составляют функционально-планировочное расположение структуры жилого района, а также отражают пространственную, пространственную и функциональную стабильность сочетания маршруты движения населения и территория этих объектов. По мнению экспертов, в России наблюдается серьезная нехватка качественных площадей для развития торговли и общественного питания. Торговая площадь для российских потребителей составляет всего 740 квадратных метров. На 1000 человек. Для сравнения: во Франции этот показатель равен 1400 кв. m.м на человека, в Германии -1 500. На заседании Министерства торговли, состоявшемся в сентябре в Москве, обсуждался вопрос развития формы торговли "стрит-ритейл" как важной части торгового процесса, которая широко присутствует в современных мегаполисах и провинциальных городах мира. Руководитель Департамента развития внутренней торговли, легкой промышленности и легализации товарооборота Министерства промышленности и торговли, а также представители Московского института генерального планирования приняли участие во встрече и пришли к выводу, что развитие стрит-ритейла, то есть создание, в контексте в условиях серьезной нехватки качественных торговых площадей в России магазины и торговые точки особенно важны для общественного питания.Высокая проходимость - одно из главных требований к объектам "стрит-ритейла". Ведь если объект расположен в жилом районе, вдали от потока людей, нет смысла использовать его с целью получения прибыли. Проходимость оценивается по разным критериям. Некоторые люди считают важным, чтобы пешеходный трафик был достаточно большим, в то время как другие хотят иметь целевую аудиторию. Поэтому выбор места для этого формата требует терпеливого и кропотливого исследования многих факторов.Условно, профессиональные агенты по недвижимости делят все места стрит-ритейла на две категории - элитные и спальные.К первой категории относятся объекты недвижимости, расположенные на самых оживленных улицах в центре города, в основном сосредоточенные в коммерческих, исторических и туристических районах. Первый этаж этого элитного заведения "стрит-ритейла" обычно занимают туристические компании, элитные салоны красоты, бутики и дорогие магазины.Ко второй категории "стрит-ритейла" относятся дома, расположенные на тихих улочках недалеко от центра города. В этих районах помещения "стрит-ритейла" чаще всего занимают филиалы крупных компаний. Как правило, продуктовые магазины, банки и магазины дешевой одежды. Следует понимать, что успех в бизнесе начинающих владельцев бизнеса во многом зависит от правильности выбранного местоположения. Прежде чем остановиться на конкретном объекте сделки, стоит оценить конкурентную среду и сравнить ее с возможностями вашего бизнеса.На сегодняшний день стрит-ритейл является одной из самых привлекательных, популярных и активно развивающихся отраслей коммерческой недвижимости. В последнее время многие арендаторы предпочитают жилые районы, потому что арендная плата здесь ниже, чем в центральных районах города, а поток потенциальных покупателей больше. С 2018 года реализуется план правительства Москвы "Наш район". Главная задача - создать новый уровень комфорта и единого качества жизни для жителей различных районов столицы. Во-первых, план направлен на улучшение населенных пунктов, удаленных от центра города, а также на развитие транспортных сетей. Все эти направления существенно повлияют на рост предложения площадей в формате "стрит-ритейл". Реализация плана реконструкции городской среды, целью которого является создание ощущения комфорта для населения, повлияет на дальнейший рост мобильности населения. В результате реализации плана список пешеходных улиц столицы будет расширен. В городе восстанавливают тротуары, освещение, устанавливают скамейки и урны, создают удобную навигацию (указатели, номера домов). Трансформация городского пешеходного пространства привлечет больше туристов и отдыхающих, что положительно скажется на посещаемости торговых объектов. Кроме того, в будущем ввод в эксплуатацию транспортных узлов, планируемых к включению торговых площадей, окажет существенное влияние на увеличение предложения "стрит-ритейла" в Москве.Следовательно, следует сделать вывод, что формирование торговых улиц может не только создать комфортные условия для обслуживания населения, но и стать мощным инструментом восстановления социальных функций и композиции в периферийных районах города, повышая его потребительскую ценность, инвестиционную и туристическую привлекательность.Список литературыMusil J. Changing urban systems in post-communist societies in Central Europe: analysis and prediction // Urban Studies. 1993. V. 30 (6). P. 899–905.;Stanilov K. The Restructuring of Non-Residential Uses in the Post-Socialist. In: The Post Socialist City: Urban Form and Space Transformations in Central and Eastern Europe after Socialism / K. Stanilov (ed.). Springer, 2007. P. 73–99.;Белл Д. Социальные рамки информационного общества / пер. с англ. Ю.В. Никуличева // Новая технократическая волна на Западе. М., 1988. С. 330–342;Бойкова М. В. Будущее городов: города как агенты глобализации и инноваций / М. В. Бойкова, И. Н. Ильина, М. Г. Салазкин // Форсайт. – Москва, 2011. – №4. – С. 33– 48.;Вебер М. Город / М. Вебер. Избранное. Образ общества. М. 1994. C. 50–78.;Зеленов Л. А. Социология города : учеб. пособие. / Л. А. Зеленов. – Москва : ВЛАДОС, 2000. – 192 с.;Каракова Т.В. Функционально-пространственная оптимизация сети торгового обслуживания населения г.о. Самара // Приволжский научный журнал. – 2014. – №17 / Нижегор. гос. архит.-строит. ун-т. – Н. Новгород, 2014. – С. 131–137.;Каракова Т.В., Воронцова Ю.С., Рыжикова Е.В. Поиск композиционных кодов в архитектуре и дизайне. – Saarbrucken (Germany): LambertAcademicPublishing, 2015. – 115 с.;Козерод Л.А. Методы выбора и модели оценки месторасположения розничного торгового предприятия // Материалы междунар. научно-практ. конф. «Модернизация экономики России в контексте глобализации». Т. 2. – Хабаровск, 2011. – С. 136–146.;Мамедов А.К., Кокина П.О. Феномен социального одиночества в городской толпе // Теория и практика общественного развития (электронный журнал), № 11, с. 42–48.;Мурунов С. А. Комфортная городская среда. [Электронныйресурс] //С.А. Мурунов. – Официальныйсайтжурнала «The Village» Masuda Y. The Information Society and Post-Industrial Society. Washington, 1981. 171 p.;Перекрест В.В. Формирование политики размещения розничных точек на основе принципов пространственного поведения потребителей. Дисс. ... канд. экон. наук. – М., 2006.;Филиппов Ю. В. Основы развития местного хозяйства : учеб. пособие. / Ю. В. Филиппов, Т. Т. Авдеева. – Москва : Дело, 2000. – 110 с.