Виды газообразного топлива, используемого для автомобильных двигателей. Преимущества и недостатки газообразного топлива.
Заказать уникальный реферат- 12 12 страниц
- 5 + 5 источников
- Добавлена 16.01.2023
- Содержание
- Часть работы
- Список литературы
- Вопросы/Ответы
1 Виды газообразного топлива, используемого для автомобильных двигателей 4
2 Сжиженные газы. Преимущества и недостатки 5
3 Сжатые газы. Преимущества и недостатки 8
Заключение 11
Список использованных источников 12
Содержание вредных примесей строго ограничивается: сероводорода - не более 2 г/100 м3 газа, механических примесей - не более 0,1 г/100 м3.Содержание влаги допускается в очень незначительных количествах [3].В зависимости от месторождения содержание метана в газе может быть в пределах 40-82 %. Критическая температура метана –82 °С. Это является причиной того, чтодаже при нормальных температурах и высоком давлении он не могут быть сжижен. Для этого необходимы низкие температуры, в жидкое состояние он переходит при температуре ниже –82 ºС и давлении 4,5 МПа. Октановое число метана –110 [1].По сравнению со сжиженными нефтяными газами у сжатых природных газовследующие преимущества [1, 5]:- они более безопасны, так как легче воздуха и в случае утечек улетучиваются;-их стоимость ниже;- чаще встречаются в природе, имеются более значительные запасы;- отработавшие газы двигателя, работающего на сжатом газе, экологически чище, чем двигателя, работающего на сжиженном газе.Опыт эксплуатации современных отечественных автомобилей, работающих на сжатом газе, позволил говорить о следующих фактах.Срок службы двигателя увеличивается на 50-70 %, срок службы свечей – на 30-40 %, расход масла снижается в 2–3 раза (благодаря увеличению периодичности его замены), количество токсичных компонентов в отработанных газахуменьшаетсяна 30-5 % [1, 3].Также накопленный опыт показал ухудшение некоторых эксплуатационных показателей автомобилей.Наблюдается снижение мощности двигателя на 18-20 %, скорости автомобиля - на 5-6 %.Время разгона увеличивается на 24-30 %, а максимальный преодолеваемый угол подъема уменьшается. Главным недостатком газобаллонной аппаратуры для сжатых газов является ее масса.Баллон из легированной стали емкостью 50 л с газом под давлением 200 МПа весит 62,5 кг, баллон из углеродистой стали – 93 кг. В результате полезная нагрузка автомобиля из-за большой массы баллонов, которые требуются для хранения газа,сжатого под высоким давлением, снижается на 14-20 %. Уменьшить массу баллонов можно сжижением газа при низких температурах (до –160 ºС) и хранением его в изотермических баллонах [1].Возможная дальность поездки на одной заправке газа составляет 200-250 км, т.е. запас хода снижается на 30...40 %. Так как в случае использования сжатых газов сохраняется дополнительная топливная система, трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобиля, работающего н газовом топливе, увеличивается на 7-8 %.По энергетическим параметрам 1 м3 сжатого природного газа приравнивается к 1 л бензина.Для повышения эффективностииспользования сжатого природного газа применяются следующие способы [1]:- увеличение степени сжатия до 10 единиц;- повышение коэффициента наполнения цилиндров двигателя увеличением диаметра впускного трубопровода;- устранение подогрева газа на впуске;- изменение фаз газораспределения.Данные способы требуют конструкционных переделок двигателя, но запасы природного газа являются значительны по сравнению с нефтью, что делают перспективным его использование. ЗаключениеТаким образом, для автомобилей в качестве газообразного топлива могут применяться метан (природный газ), биометан (биогаз), пропан-бутан (углеводородный газ), оксигенаты (эфиры, спирты), биооксигенаты, синтетические топлива и биотоплива, водород и биоводород.Но сегодня широко применяются и имеют перспективы расширения их использования компримированный природный газ (метан) и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутановая смесь). Другие виды газообразных топлив, среди которых сжиженный природный газ, биогаз, диметилэфир и водород пока не нашли коммерческого применения.У каждого вида применяемого газообразного топлива имеются свои достоинства и недостатки, которые определяют их области применения.Список использованныхисточниковШишлов А.Н., Лебедев С.В. Автомобильные эксплуатационные материалы : учебно-практическое пособие для автомобильных колледжей. - М. : ГБПОУ КАТ №9, 2018. – 209 с.Иванникова Е.М., Систер В.Г., Чирков В.Г. Альтернативные топлива для двигателей внутреннего сгорания // Международный научный журнал «Альтернативная энергетика и экология», № 13 (153), 2014. – С. 35-44.Шелмаков С.В. Улучшение энерго-экологических характеристик автомобилей : учебное пособие / С.В. Шелмаков. – М. : МАДИ, 2018. – 282 с.ГОСТ 27578-87 Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта. Технические условияГазообразные топлива для двигателей внутреннего сгорания [Электронный ресурс]. – URL: https://extxe.com/11828/gazoobraznye-topliva-dlja-dvigatelej-vnutrennego-sgoranija/
2. Иванникова Е.М., Систер В.Г., Чирков В.Г. Альтернативные топлива для двигателей внутреннего сгорания // Международный научный журнал «Альтернативная энергетика и экология», № 13 (153), 2014. – С. 35-44.
3. Шелмаков С.В. Улучшение энерго-экологических характеристик автомобилей : учебное пособие / С.В. Шелмаков. – М. : МАДИ, 2018. – 282 с.
4. ГОСТ 27578-87 Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта. Технические условия
5. Газообразные топлива для двигателей внутреннего сгорания [Электронный ресурс]. – URL: https://extxe.com/11828/gazoobraznye-topliva-dlja-dvigatelej-vnutrennego-sgoranija/
Вопрос-ответ:
Какие виды газообразного топлива используются для автомобильных двигателей?
Для автомобильных двигателей используются два основных вида газообразного топлива: сжиженные газы (наиболее распространены сжиженные углеводородные газы, такие как пропан и бутан) и сжатые газы (например, природный газ и водород).
Какие преимущества и недостатки сжиженных газов в качестве топлива для автомобилей?
Преимущества использования сжиженных газов, таких как пропан и бутан, в качестве топлива для автомобилей включают экологическую чистоту, низкую цену и удобство использования. Однако, сжиженные газы требуют специальной инфраструктуры, включая газовые баллоны и заправочные станции, и обладают меньшей энергетической плотностью по сравнению с обычным бензином или дизельным топливом.
Какие преимущества и недостатки сжатых газов в качестве топлива для автомобилей?
Использование сжатых газов, таких как природный газ или водород, в качестве топлива для автомобилей имеет свои преимущества и недостатки. Преимущества включают экологическую чистоту, более низкую цену и высокую энергетическую эффективность. Однако, необходимость в специальном хранении и заправке сжатыми газами делает использование такого топлива сложным и требующим дополнительной инфраструктуры.
Какие строгие ограничения на количество вредных примесей в газе для использования в автомобильных двигателях?
Для использования в автомобильных двигателях, содержание вредных примесей в газообразном топливе строго ограничено. Например, содержание сероводорода не должно превышать 2 г на 100 м3 газа, механических примесей не должно быть более 0.1 г на 100 м3 газа, а влаги допускается в очень незначительных количествах.
Откуда берутся сжиженные углеводородные газы, такие как пропан и бутан?
Сжиженные углеводородные газы, такие как пропан и бутан, получают путем нефтегазообработки. Они являются побочными продуктами при добыче нефти или газа и подвергаются дополнительной обработке, чтобы сделать их пригодными для использования в качестве топлива.
Какие виды газообразного топлива используются в автомобильных двигателях?
В автомобильных двигателях могут использоваться два основных вида газообразного топлива: сжиженные газы, такие как пропан-бутан (автогаз), и сжатые газы, например, природный газ.
Какие преимущества и недостатки имеет газообразное топливо в автомобильных двигателях?
Преимущества газообразного топлива включают низкую стоимость по сравнению с бензином, экологичность (меньшее количество вредных выбросов), возможность оборудования автомобиля газовым оборудованием и использование альтернативного источника энергии. Недостатки включают более низкую энергетическую плотность, что приводит к уменьшению мощности двигателя, а также ограничения в инфраструктуре заправки.
Каковы преимущества и недостатки сжиженных газов в автомобильных двигателях?
Преимущества сжиженных газов, таких как пропан-бутан, включают меньшую стоимость по сравнению с бензином, высокую октановую число, уменьшение выбросов вредных веществ, а также возможность установки газового оборудования. Недостатки включают низкую энергетическую плотность, что приводит к снижению мощности двигателя, ограниченную инфраструктуру заправки и увеличенные затраты на обслуживание системы.
Каковы преимущества и недостатки сжатых газов в автомобильных двигателях?
Преимущества сжатых газов, таких как природный газ, включают меньшую стоимость по сравнению с бензином, меньшую вредность для окружающей среды, уменьшение выбросов вредных веществ, а также возможность установки газового оборудования. Недостатки включают ограниченную инфраструктуру заправки, низкую энергетическую плотность и снижение мощности двигателя.
Какие ограничения на содержание вредных примесей в газообразном топливе для автомобильных двигателей?
Содержание вредных примесей в газообразном топливе для автомобильных двигателей строго ограничивается. Например, содержание сероводорода не должно превышать 2 г на 100 м3 газа, содержание механических примесей не должно превышать 0.1 г на 100 м3, а допустимое содержание влаги очень незначительно.
Какие виды газообразного топлива используются для автомобильных двигателей?
Виды газообразного топлива, используемого для автомобильных двигателей, включают сжиженные газы (например, пропан-бутан) и сжатые газы (например, природный газ).
Какие преимущества и недостатки сжиженных газов в качестве автомобильного топлива?
Сжиженные газы, такие как пропан-бутан, имеют ряд преимуществ, включая более высокую экологическую чистоту, более низкую стоимость и возможность использования в гибридных автомобилях. Однако у них также есть некоторые недостатки, такие как необходимость специального оборудования для хранения и заправки, а также более низкая энергетическая эффективность по сравнению с обычным бензином или дизельным топливом.