«Преимущества и недостатки поршневых двигателей внутреннего сгорания. Причины расширения применения дизельных двигателей»

Расход топлива дизельного двигателя значительно меньшем чем у бензинового двигателя. Кроме того, у дизельных ДВС стабильная тяга практически во всем диапазоне оборотов.Основное достоинство силового агрегата дизельного двигателясостоит в мощном тяговом усилии во всем диапазоне оборотов коленчатого вала. Поскольку дизельное топливо воспламеняется от большого сжатия и сгорает внутри малого объема камеры, расширяющиеся газы гораздо сильнее толкают поршень независимо от частоты оборотов. Поэтому дизельный двигатель хорошо работает даже на холостом ходу. У дизельных двигателей более высокая эффективность сжигания горючего, экономичность достигает 20-30%.Так как отсутствует система зажигания,то повышается надежность эксплуатации дизельного двигателя.Кроме того, дизельное топливо дешевле бензина. Двигатели, которые используют дизельное топливо, устанавливаются на все коммерческие и грузовые транспортные средства [2].В странах Западной Европы дизельные двигатели приобрели большую популярность благодаря именно экономичности. Производители оснащаютдизельными двигателями автомобили всех классов, в том числе малолитражки. Внедрение новых технических решений дизельного двигателя позволило избавиться от характерного «тракторного» звука, который был присущ старым автомобилям [2].Дизельные двигатели нового поколения при работе выделяют более низкие уровни углекислого газа, чем бензиновые двигатели.Производители автомобилей увеличивают количество моделей дизельных двигателей, применяя новые разработки. Их современные модели отличаются от первоначальных, при этом они выделяют меньше токсических веществ. Бренды транспортных средств учитывают требования покупателей, снижая стоимость на ассортимент дизельных двигателей [2].Разработчики и производители дизельных двигателей для повышения их привлекательности на современных дизельных двигателях применяют ряд систем. Система впрыска предназначена для накопления топлива в аккумуляторе высокого давления и его впрыск электронно-управляемыми форсунками. Электроника обеспечивает впрыск строго определенных порций топлива, в результате достигается высокая экономия, полное сгорание и повышение мощности. Топливо при необходимости в течение одного цикла может впрыскиваться многократно [3].Выпускная система современного дизельного двигателя ориентирована на снижение сажи, несгоревших углеводородов и оксидов азота в отработавших газах. В системе с этой целью устанавливается сажевый фильтр, а сажа, которая накапливаемая в фильтре, удаляется путем регенерации.Система рециркуляции отработавших газов позволяет снижать содержание оксида азота в отработавших газах, для чего часть газов возвращается во впускной коллектор. Чтобы повысить эффективность работы системы, отработавшие газы принудительно охлаждаются в специальном охладителе, который включен в систему охлаждения двигателя [2].Впускная система дизельного двигателя может оснащаться впускными заслонками. Образуется два канала всасывания, обеспечивается завихрение воздушного потока и улучшенное смесеобразование на всех режимах. При запуске двигателя и работе на низких оборотах заслонки закрыты, при высокой частоте вращения коленчатого позволяет снижать в отработавших газах оксида углерода и несгоревших углеводородов.Наиболее эффективная система повышения мощности дизельного двигателя -турбонаддув. Применяетсятурбонагнетатель, у которого геометрия турбиныизменяется [2.Для того, чтобы облегчить запуск дизельного двигателя в холодное время,разработана система предпускового разогрева, представляющая собой электронно-управляемые свечи накаливания, которые устанавливаются во впускном коллекторе. Дополнительно может устанавливаться подогреватель дизельного топлива.ЗаключениеПоршневым двигателям внутреннего сгорания присуще как достоинства, так и недостатки. Основной недостаток поршневого ДВС состоит в низком КПД. Среди его достоинств автономность, универсальность, относительно невысокая стоимость, компактность, небольшой вес, возможность быстрого запуска и использования различных видов топлива.Среди достоинств дизельного двигателя высокий КПД и крутящий момент, который достигается намного раньше бензинового, экономичность, большой рабочий ресурс, экологичность, отсутствие системы зажигания и меньше электроники. Все это говорит о том, что дизельные двигатели находят все большее применение на транспортных средствах.Список использованных источниковАвтомобильные двигатели : учебник для студ. учреждений высш. проф. образования / М.Г. Шатров, К.А. Морозов, И.В. Алексеев и др. ; под ред. М.Г. Шатрова. - 3-е изд., испр. и доп. - М. : Издательский центр «Академия», 2013 - 464 с.Шароглазов Б.А., Фарафонтов М.Ф., Клементьев В.В. Двигатели внутреннего сгорания: теория, моделирование и расчёт процессов : учебник по курсу «Теория рабочих процессов и моделирование процессов в двигателях внутреннего сгорания». – Челябинск : Изд. ЮУрГУ, 2005. – 403 с.Вахламов В.К. Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя : учебник для студ. учреждений сред. проф. Образования / В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А. Юрчевский; Под ред. А.А. Юрчевского. - М. : Издательский центр «Академия», 2003. - 816 с.Отличие дизельного двигателя от бензинового – сравнение, преимущества и недостатки [Электронный ресурс]. – URL: https://nefte-gaz.info/otlichie-dizelnogo-dvigatelya-ot-benzinovogo-sravnenie-preimuschestva-i-nedostatki