Суппорт тормозной фиксированной конструкций

КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬПриспособления для монтажа-демонтажа поршня суппортаМеталлический тормозной поршневой инструмент из высокоуглеродистой и ванадиевой стали. Предназначен для утапливанияи одновременного вкручивания поршней в тормозной цилиндр, подходит для большинства марок легковых автомобилей. Идет в комплекте с пластиной и двухсторонней головкой с 22 мм и 32 мм контактными центрами.Позволяет работать без повреждения манжет и поршней суппорта.Принцип действия:Рисунок 7–Установленное в рабочее положение приспособление– выберите из набора подходящую насадку;– установите насадку на Т-образную рукоятку совместно с планкой-упором;– установитеприспособление насадкой в пазы тормозного цилиндра и уприте планку в скобу суппорта;– произведите вращение Т-образной рукоятки для утапливания поршня в тормозной цилиндр.Инструменты, приспособления для ремонта и восстановления тормозного суппортаДля обслуживания и ремонта автомобиля важно иметь под рукой комплект универсальных инструментов, включающий стандартный набор торцовых ключей с сменными головками. Специализированные инструменты, такие как специализированные ключи, съемники и измерительные приборы, необходимы лишь для определенных видов ремонтных работ и редко используются. В дополнение к основному набору рекомендуется иметь ареометр, мультиметр и штангенциркуль, которые могут быть полезны не только при ремонте автомобиля, но и в повседневной жизни. Следует отметить, что выполнение определенных операций без специализированных инструментов может быть затруднительным или даже невозможным.Таблица 7– Универсальный инструментНабор торцовых ключей со сменными головками. В набор входит комплект сменных головок размерностью от 10 до 32 мм, под соединительный квадрат 1/2″ (0,5 дюйма), второй комплект головок размерностью от 6 до 14 мм под меньший посадочный размер (1/4″) и дополнительный набор глубоких головок на 8,10,12 и 13 мм, предназначенных для отворачивания гаек с длинных шпилек. Очень удобно работать, если в наборе есть воротки с храповым механизмом (трещотки). Они позволяют быстро отворачивать и заворачивать крепежные детали. В наборе следует иметь насадки с рабочим профилем под крестовые и шлицевые отвертки.Комплект комбинированных ключей (рожковые и накидные) размерностью от 6 до 32 мм. Набор накидных ключей. Комплект комбинированных ключей полезно дополнить накидными изогнутыми ключами самых ходовых размеров: на 10,12,13,17,19,22 и 24Динамометрический ключ. Предназначен для окончательной затяжки резьбовых соединений с регламентированным усилием (моментом).Молотки. Желательно иметь несколько молотков со стальным бойком весом 250, 500, 1000 г, а кроме того — с пластмассовым или резиновым бойком.Кусачки (бокорезы), пассатижи, плоскогубцы с загнутыми губками.Набор выколоток и бородков из стали для выбивания штифтов, шплинтов и т. п.Зубило. Лучше приобрести два или три зубила с разной шириной лезвия. Желательно иметь и длинное зубило для работы в труднодоступных местах.Ножовка по металлу, набор надфилей и напильников.Металлические щетки.Монтажная лопатка. Следует иметь набор из двух-трех лопаток разной длины, которые можно использовать как рычаги.Слесарные тиски. Тиски должны быть надежно закреплены на верстаке.Таблица 8– Специальные инструменты и приспособленияПодкатной гидравлический домкрат. Штатный домкрат автомобиля часто или неудобен, или просто бесполезен при выполнении некоторых работ.Подставка (опора) под автомобиль, регулируемая по высоте и с допустимой нагрузкой не менее 1 т. Желательно иметь четыре такие подставки.Противооткатные упоры (не менее 2 шт.).Двухсторонние ключи для штуцеров тормозной системы на 8, 10 и 13мм. Зажимной ключ позволяет отворачивать штуцеры с изношенными гранями. Чтобы надеть ключ на штуцер тормозной трубки, необходимо вывернуть стяжной болт. Накидной ключ с прорезью позволяет более оперативно выполнять работу.Приспособление для извлечения поршневого пальца.Съемник пружин.Ударная отвертка с набором насадок.Нутромер для измерения диаметра цилиндров.Штангенциркуль с глубиномером.Микрометры с пределом измерений 25—50 мм и 50—75 мм.Набор плоских щупов для измерения зазоров при оценке технического состояния агрегатов.Двухсторонние ключи для штуцеров тормозной системы на 8,10 и 13 мм. Наиболее распространены два типа таких ключей: зажимной ключ и накидной ключ с прорезью. Зажимной ключ позволяет отворачиватьПри выполнении работы могут также потребоваться: технический фен (термопистолет), электродрель с набором сверл по металлу, струбцина, пинцет, шило, рулетка, широкая слесарная линейка, бытовой безмен, широкие емкости для слива масла и охлаждающей жидкости объемом не менее 10 л.ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТЕКУЩИХ РАБОТ.Основные требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей включают в себя следующие меры:Автомобили, поступающие на станции технического обслуживания и ремонта, должны быть тщательно вымыты, освобождены от грязи и снега, а кузов очищен от грунта.При обслуживании автомобиля на подъемнике необходимо закрепить табличку с надписью "Не трогать – под автомобилем работают люди!" на механизме управления подъемником.Для предотвращения случайного опускания гидравлического подъемника необходимо после поднятия автомобиля опустить предохранительные стойки или зафиксировать штыри в отверстиях предохранительных труб, которые выдвигаются вместе с плунжерами.Ручные и пневматические инструменты должны быть оснащены глушителями для выхлопа сжатого воздуха.В закрытом положении клапаны не должны пропускать воздух.Слесарно-монтажные инструменты, применяемые на рабочих местах, должны быть в исправном состоянии.Недопустимо использование ключей с изношенными гранями и неподходящих размеров, а также применение рычагов для усиления усилия при использовании гаечных ключей или зубил и молотка для откручивания гаек.Рукоятки отвёрток, напильников, ножовок и т. д. должны быть изготовлены из пластмассы или дерева, иметь гладкую и ровно обработанную поверхность. Деревянные рукоятки, чтобы избежать раскалывания, должны иметь металлические кольца.Ударные инструменты, такие как зубила и бородки, должны быть в идеальном состоянии: без трещин, заусенцев и наклепа. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта, необходимо убедиться, что затылочная часть инструментов гладкая и не имеет дефектов. Для предотвращения случайного движения автомобиля при выключенном двигателе, следует затормозить его ручным тормозом и подложить под колеса не менее двух упоров-башмаков.При проведении демонтажно-монтажных работ рекомендуется использовать специальные приспособления, которые облегчают процесс снятия, разборки, сборки и установки узлов и агрегатов.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данном курсовом проекте были рассмотрены основные аспекты ремонта и восстановления тормозной системы автомобиля ВАЗ 2107. В ходе исследования были выявлены распространенные неисправности, с которыми может столкнуться тормозная система данного автомобиля. В технологической части данного проекта была предложена технология восстановления суппортатормозной системы автомобиля ВАЗ 2107. Данная технология основана на последовательности действий, которые необходимо выполнить для восстановления работоспособности тормозной системы и суппорта. Процесс ремонта включает в себя такие этапы, как диагностика неисправностей, разбор и очистка элементов системы, замена поврежденных деталей, сборка и наладка системы после ремонта.В конструкторской части рассмотрены инструменты и приспособления, используемые для ремонта.В графической части выполнено приспособление, которое позволяет удобно и безопасно выполнять действия при ремонте тормозной системы, а также сокращает время, затрачиваемое на каждый этап процесса.Таким образом, данный курсовой проект представляет собой комплексное исследование тормозной системы автомобиля ВАЗ 2107 и предлагает эффективную технологию ремонта суппорта. Полученные результаты могут быть использованы автосервисами и специалистами при проведении ремонтных работ, что способствует улучшению качества и безопасности эксплуатации данных автомобилей.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫРоговцев В.Л. и др. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств: Учебник водителя / В.Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д. Олдфильд 3-е изд. стер. М.: Транспорт, 1996. - 430 с.Епифанов Л. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие / Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. — 2-е изд., перераб. и доп. — Москва : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2023. — 349 с.Савич Е. Л. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебное пособие / Е. Л. Савич А. С. Гурский; под. ред. Е. Л. Савича. — Минск: РИПО, 2019. - 425 с.Скепьян С. А. Ремонт автомобилей. Курсовое проектирование: учебное пособие / С.А. Скепьян. — Минск: Новое знание; Москва: ИНФРА-М, 2021. — 235 с.: ил.Серый И.С. и др. Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин. М.: Агропромиздат, 1991, 185с.