Экономика СССР после окончания Великой Отечественной войны.

Восстановительные работы на железнодорожном транспорте были завершены в 1948 году, а объем грузоперевозок в 1950 году увеличился на 45,1% по сравнению с довоенным уровнем. Сеть воздушных сообщений была полностью восстановлена в 1946 году, а к 1950 году протяженность воздушных маршрутов выросла вдвое по сравнению с протяженностью сети в 1940 году. В 1950 году грузооборот автомобильного транспорта был выше довоенного значения в 2,3 раза; морской транспорт увеличился на 66,8%; речной - на 28%.Достижения в восстановлении и развитии экономики часто были впечатляющими и проявлялись в самых разнообразных, порой неожиданных областях. Например, объем работ по восстановлению лесов в 1946-1950 годах превысил довоенный уровень в 8,8 раза. Количество авиапассажиров в 1946 году превысило их число в 1940 году в 5,7 раза. Эксплуатационная длина железных дорог в 1945 году составляла 112,9 тыс. км, в то время как в 1940 году было 106,1 тыс. км. Грузооборот морского транспорта в 1945 году превысил уровень 1940 года на 44%. С 1941 по 1945 год количество станций Московского метрополитена увеличилось с 22 до 29, а длина туннелей с 23,5 км до 36,83 км.Всенародный импульс восстановления народного хозяйства способствовал появлению массовых движений новаторов в производстве. В мае 1946 года началось всесоюзное социалистическое соревнование, инициатором которого выступили металлурги Макеевского завода. Это соревнование было характеризовано разнообразными формами, которые помогли обнаружить и использовать новые резервы экономического развития.Рост промышленного производства также привел к увеличению численности рабочего класса, чей энтузиазм способствовал выполнению пятилетних планов. Становится все более распространенным стахановское движение, включая:Г. Борткевича (Ленинград) и П. Быкова (Москва), занимающихся скоростным резанием металла;М. Рожневу и А. Кононенко (Купавна), которые сокращали производственные потери в ткацкой отрасли;В. Волошина, работавшего над повышением культуры производства;А. Чуткиха (Москва), ведущего движение за бригады отличного качества.Важную роль в успешном развитии промышленности играл труд лагерников, работавших на железнодорожных объектах, шахтах, рудниках и других местах. Также важным источником финансирования промышленности стали репарации в размере 4,3 миллиарда долларов, полученные от Германии, а также трофеи, включая целые заводские комплексы.Если говорить о специфике восстановления легкой промышленности, то стоит отметить, что, несмотря на то, что правительственные цели не были достигнуты полностью, большинство предприятий, входящих в состав легкой промышленности, превысили довоенный уровень производства или приблизились к нему. Это являлось значительным достижением в развитии мирной отрасли в условиях холодной войны.К сожалению, химическая промышленность оказалась среди отстающих. Руководство недооценило ее растущее значение в качественных изменениях, которые уже начались в середине XX века.Одним из серьезных недостатков в развитии послевоенной промышленности было технологическое отставание от мирового научно-технического прогресса. Это отставание было вызвано "железным занавесом", который появился после окончания войны между СССР и капиталистическим миром. Кроме того, огромные ресурсы были направлены на восстановление разрушенной инфраструктуры и на военную промышленность. Тем не менее, одним из ключевых достижений четвертой пятилетки стало восстановление промышленности за крайне короткий срок: в 1948 году объем промышленности превысил довоенный уровень. К 1951 году было восстановлено, построено и запущено в действие около 7 тысяч крупных предприятий.Таким образом, глубокий спад производства гражданской продукции в отраслях тяжелой промышленности, обусловленный особенностями военной экономики, был не только восполнен, но и значительно превышен в четвертом пятилетнем плане (1946-1950 гг.). Это позволило ускорить процесс восстановления во всех сферах народного хозяйства.Возникшие затруднения в восстановлении сельского хозяйства повлияли как на производство, так и на государственные закупки продуктов питания. К краю пятилетнего периода уровень производства основных видов продукции животноводства удалось даже превысить довоенный (кроме яиц). Этот успех в значительной степени был обеспечен усилиями крестьянских хозяйств колхозников, которые в 1950 году обеспечили 67% всего производства мяса, 75% молока, 22% шерсти и 89% производства яиц. К концу пятилетнего периода государственные закупки (заготовки) почти всех сельскохозяйственных продуктов превысили довоенный уровень на 5-30% (за исключением зерна и яиц). Поскольку эти продукты были предназначены для торговли в городах, население которых увеличилось почти на 16% за десять лет, общая ситуация на продовольственных рынках, особенно в хлебной торговле, оставалась напряженной.Анализируя приоритеты аграрной политики советского государства в послевоенные годы, можно отметить, что государство продолжало агрессивную политику в отношении сельского хозяйства: не закупая сельскохозяйственную продукцию, производимую колхозами, оно фактически изымало ее с помощью продразверстки. Крестьянин был полностью лишен земли, средств производства и возможности распоряжаться созданным им продуктом. В сельской местности активно подавлялись личные интересы и стремление крестьян улучшить свои жизненные условия через развитие частного сектора.Все это приводило к одному из главных парадоксов советской системы в сельском хозяйстве: колхозник был мало или совсем не заинтересован в развитии колхозного сельскохозяйственного производства, поскольку у него не было никакого материального стимула или духовной мотивации для эффективной работы на колхозном поле. В начале 1950-х годов сельское хозяйство оставалось полуразрушенным и недоэффективным. В селе все еще преобладал ручной труд, и несмотря на административные усилия, колхозы очень медленно увеличивали объемы производства сельскохозяйственной продукции. Главная проблема заключалась в том, что колхозная система не обеспечивала достаточное производство продовольствия, не говоря уже о его качестве.Стоит отметить тот факт, что период восстановления экономики СССР до довоенного уровня в целом соответствовал мировым темпам восстановления. В среднем страны-победительницы Второй мировой войны достигли довоенного уровня за 1,5 года после окончания войны, нейтральные страны - за 1,3 года, а проигравшие - за 4,4 года.Можно также сделать вывод о том, что послевоенная советская экономика демонстрировала высокие темпы развития, позволяющие ей достичь довоенного уровня к 1947 году и существенно превзойти его к концу десятилетия. Этот успех на фоне огромных человеческих и материальных потерь кажется потрясающим.ЗаключениеИсходя из рассмотренного в работе материала, можно сделать вывод о том, что после окончания Великой Отечественной войны Советский Союз столкнулся с огромными вызовами восстановления разрушенной экономики. Война привела к значительным потерям в промышленности, сельском хозяйстве, транспорте и инфраструктуре. Множество городов были разрушены, а производственные мощности были серьезно повреждены. Экономика нуждалась в огромных инвестициях и усилиях для восстановления.Правительство СССР приняло масштабные программы восстановления, которые включали в себя восстановление промышленных предприятий, жилых домов, инфраструктуры и сельского хозяйства. Одновременно были проведены меры по интенсивному развитию индустриализации, чтобы компенсировать потери и создать сильную экономику.Особое внимание уделялось восстановлению военного производства, так как страна продолжала сталкиваться с геополитическими угрозами. Это привело к увеличению военных расходов и огромному напряжению на бюджет.Таким образом, после Великой Отечественной войны экономика СССР оказалась на грани разрушения, но благодаря масштабным усилиям и программам восстановления страна смогла постепенно восстановиться и добиться определенного экономического роста.Список использованной литературыБыстрова И.В. Советский военно-промышленный комплекс: проблемы становления и развития (1930-1980-е годы) / И.В. Быстрова. Москва: ИРИ РАН, 2006. - 702 с.Краус, Тамаш. Судьба идей в истории СССР и после... / ТамашКраус; под общей редакцией Майи Станиславовны Петровой. Москва: Аквилон, 2020. - 329 с.Крылова Е.Б. Достижения и недостатки экономики СССР: теория и практика: монография / Е.Б.Крылова, Л.М.Ипполитов. Москва: Изд-во Московского гуманитарного ун-та, 2022. - 189 с.Куманев Г.А. Военная экономика СССР - важнейший фактор Великой Победы (1941-1945 гг.). / Г.А. Куманев, Б.У.Серазетдинов. Москва: Вече, 2015. - 509 с.Милохин Д.В. Коми колхозная деревня в послевоенные годы, 1946-1958: социал.-экон. аспекты развития / Д. В. Милохин, А. Ф. Сметанин. Москва: Наука, 2005, - 289 с.Порохня В.С. Цветная металлургия СССР в послевоенные доперестроечные годы / В.С. Порохня. Москва: Смядынь, 2005. - 238 c.Саржан А.А. Основные приоритеты аграрной политики СССР в послевоенные годы (1945 - начало 1950 гг.). / А.А. Саржан. // Культура и цивилизация, №1, 2015, С. 77-83Судариков А.М. История СССР послевоенного десятилетия: Государство. Оборона. Наука. / А. М. Судариков, В. Л. Михеев, В. А. Спиридонова. Санкт-Петербург: РГГМУ, 2018. – 351 с.Сульдин А.В. СССР. Полная история: разные дни великой страны. / А.В. Сульдин. Москва: АСТ, 2023. - 389 с.Усольцев И.А. Социально-экономическое состояние СССР после окончания Великой Отечественной войны. / И.А. Усольцев. // Теория и практика современной науки, №11-2, 2017, С.51-57