Прогресс в Шанхае

Однако конкуренция между несколькимикандидатами является жесткой: Токио, Гонконгом, Сингапуром, Сиднеем и Сеулом. Все эти финансовые центры должнывыйти за рамки своих нынешних возможностей, чтобы реализовать стремление стать глобальнымфинансовым центром. Для Шанхая основными проблемами являются следующие.Слабая регулирующая власть в Шанхае. Основными финансовыми регулирующими органами Китая являются всештаб-квартиры, которые находятся в Пекине. Это оказывает, по крайней мере, два негативных влияния на амбиции Шанхая:дистанция между нормативными актами и операциями создает разрыв между политикой и реальным миром;и многие учреждения открыли филиалы в Пекине, а не в Шанхае, для доступа крегулирующим органам.Квалифицированные кадры. В Шанхае гораздо больше специалистов в области финансов и талантов, чем в любом другом городе Китая. Однако, по сравнению с Лондоном, Нью-Йорком или Токио, здесь не хватаетмногих высококвалифицированных специалистов.Нормативно-правовая среда. Шанхай не проявляет активности в области финансовых инноваций из-за очень жесткогорегулирования.Налогообложение. Шанхай не в состоянии конкурировать с некоторыми оффшорными финансовыми центрами, такими как Гонконги Сингапур в области налогообложения, потому что налоги устанавливаются центральным правительством.[9]Чтобы стать мировым центром торговли и логистики, Шанхаю необходимо достичь уровня развитыхэкономик в 5-10% ВВП. Хотя нет никаких сомнений в том, что объемы торговли с YDR ичерез них будут продолжать расти в глобальном масштабе, без улучшения трехкомпонентов логистики – транспортировки, хранения запасов и управления логистикой –будут растиобъемы производства и увеличат издержки производителей и снизят глобальнуюконкурентоспособность региона в целом. Существующая структура логистической отрасли в Шанхае не позволяет добиться экономииза счет масштаба, особенно для местных поставщиков. [6]Дезагрегированная структура внутреннего рынка сбыта и связанные с этим негативные экономические последствиямасштабность ограничивает спектр услуг, которые могут предложить поставщики. Даже крупные местныепоставщики услуг в Шанхае имеют очень ограниченное представление о передовых постиндустриальных логистических услугах.[8]Для того, чтобы Шанхай стал глобальным инновационным производственным центром, необходимо тесное сотрудничествос другими регионами в целях преобразования структуры промышленности. Этот переход включает в себя не толькопередачу производств и услуг на аутсорсинг, но и промышленную интеграцию посредством корпоративныхслияний и поглощений или делового сотрудничества и установления связей в целях повышенияконкурентоспособности. ЗаключениеКитай сегодня занимает второе место по объему ВВП, но по-прежнему не имеет глобального мегаполиса. Тенденцияразвития китайской экономики требует создания собственного глобального мегаполиса.Шанхай - лучший город-кандидат в Китае. В Шанхае много благоприятных условий ифакторы, способствующие превращению Шанхая в глобальный мегаполис. Желая стать мировым мегаполисом, Шанхай должен выполнять пять глобальных функций: глобальный финансовый центр; глобальный центр торговли и логистики; центринновационного производства; креативный мегаполис; хорошо функционирующий мегаполис.ЗаключениеШанхай, один из самых динамичных и быстро развивающихся мегаполисов мира, демонстрирует впечатляющий прогресс и развитие на протяжении последних десятилетий. Этот город, некогда известный как "жемчужина Востока", превратился в настоящий экономический и финансовый центр, привлекающий внимание всего мира.Прогресс Шанхая неразрывно связан с его стремительной урбанизацией и модернизацией. Город прошел путь от небольшого рыбацкого поселения до одного из крупнейших мегаполисов планеты. Сегодня Шанхай является домом для более чем 24 миллионов жителей, что делает его одним из самых густонаселенных городов мира. Этот рост населения стал возможным благодаря притоку мигрантов из других регионов Китая, привлеченных экономическими возможностями и перспективами, которые предлагает город.Экономическое развитие Шанхая поистине впечатляет. Город является одним из ведущих финансовых центров мира, где расположены штаб-квартиры многих крупных компаний и банков. Шанхайская фондовая биржа играет ключевую роль в привлечении инвестиций и обеспечении экономического роста страны. Кроме того, Шанхай является важным промышленным центром, специализирующимся на производстве высокотехнологичной продукции, автомобилей, электроники и других товаров.Развитие инфраструктуры в Шанхае также заслуживает особого внимания. Город может похвастаться одной из самых современных и эффективных транспортных систем в мире, включая метро, скоростные железные дороги и развитую сеть автомагистралей. Кроме того, Шанхай является домом для одного из самых загруженных портов в мире, обеспечивающего торговые связи с другими странами и регионами.Помимо экономического прогресса, Шанхай также демонстрирует значительные достижения в области культуры и образования. Город является центром искусства и культурного наследия, где находятся многочисленные музеи, галереи и исторические памятники. Кроме того, Шанхай славится своими высококлассными университетами и научно-исследовательскими центрами, привлекающими талантливых студентов и ученых со всего мира.В заключение следует отметить, что Шанхай является ярким примером того, как прогресс и развитие могут преобразить город и превратить его в процветающий мегаполис мирового масштаба. Однако этот путь не лишен трудностей и вызовов, которые необходимо преодолевать для обеспечения устойчивого развития и повышения качества жизни горожан. Шанхай продолжает идти по пути прогресса, сочетая экономический рост с заботой об окружающей среде и социальной справедливостью, что делает его одним из самых динамичных и перспективных городов современности.Список использованной литературыBrennan EM, Richardson HW. Asianmegacitycharacteristics, problems, andpolicies. IntRegSciRev. 1989;12(2):117-29. doi: 10.1177/016001768901200201. PMID: 12342545.Fang, Chuanglin. ChinasNewUrbanization / C. Fang, D. Yu. – Berlin; Beijing : Springer; SciencePress, 2016. – 329 p.Mohan, R., & ShubhagatoDasgupta. (2005). The 21st Century: AsiaBecomesUrban. EconomicandPoliticalWeekly, 40(3), 213–223. http://www.jstor.org/stable/4416078Morichi, S., Acharya, S.R. (2012). SpecialtiesofAsianMegacities. In: Morichi, S., Acharya, S. (eds) TransportDevelopmentinAsianMegacities. TransportationResearch, EconomicsandPolicy. Springer, Berlin, Heidelberg.TheAsianDevelopmentBankonAsia’sMegacities. (1997). PopulationandDevelopmentReview, 23(2), 451–459. Азиатско-тихоокеанские исследования: социум, культура, политика [Электронный ресурс] : Всерос. научн.-практ. конф., г. Владивосток, 6 марта 2019 г. : сборник материалов / под. ред. А.Л. Лукина. Электрон. дан. Владивосток : Изд-во Дальневост. федерал. ун-та, 2019Белкина, Т. Д. Экономические и социальные функции городов: методология анализа [Электронный ресурс]: монография / Т. Д. Белкина. – Электрон. данные. – М. : ИНФРА-М, 2018. – 206 с. В.С. Пчелинцев. Урбанизация в азиатском регионе на рубеже веков: от мегаполисов к «мировым» городам // Мегаполисы: развитие в условиях глобализации. 2008. №2008. Вей Е.Д., Лун Джи Кинь. Зоны развития, иностранные инвестиции и формирование Шанхая как глобального города // Мегаполисы: развитие в условиях глобализации. 2008. №2008. Есаков, В. А. Мегаполис в зеркале социальной философии [Электронный ресурс]: Монография / В. А. Есаков. – Электрон. данные. – М. : НИЦ ИНФРА-М, 2016. – 176 с.Красикова, Т. Ю. Развитие фондовой биржи в Китае / Т. Ю. Красикова, К. Е. Шохонова // Экономический альманах : Материалы VI Всероссийской научно-практической конференции «Экономика инфраструктурных преобразований: проблемы и перспективы развития», Иркутск, 20 мая 2020 года. Том Выпуск 6. – Иркутск: Иркутский национальный исследовательский технический университет, 2020. – С. 240-244.Семенова, Н. К. Порт Шанхай: факторы развития / Н. К. Семенова, Л. Б. Аристова // Восточная аналитика. – 2020. – № 3. – С. 154-178.