Особенность совершения таможенных операций и проведения таможенного контроля в отношении транспортных средств международной перевозки при перевозки товаров воздушным транспортом

Принцип доступности информации (с разной степенью доступности). В соответствии с этим принципом участники таможенных операций должны быть оснащены необходимой документацией и иметь возможность отслеживать статус товаров в рамках новой модели торговли по тарифам через воздушные пункты пропуска. Одновременно с этим распространение информации должно быть тщательно выверено в соответствии с заранее определенными уровнями доступа участников авиационных перевозок, что позволит обеспечить обмен только необходимыми данными без ущерба для конфиденциальности конфиденциальной информации.Принцип совместимости. Согласно этому принципу, новая модель должна быть изначально адаптирована к уже существующим условиям и рамкам стран-членов ЕС, используя имеющиеся ресурсы и инфраструктурные возможности. Такая совместимость обеспечивает быстрое внедрение и позволяет провести эмпирическую проверку с помощью пилотных проектов - например, сопоставить существующую операционную систему с инновационной моделью, ориентированной на пользователя, на воздушных пунктах пропуска.Принцип адаптивной эволюции. Этот принцип предусматривает постоянное совершенствование и эволюцию модели в ответ на меняющиеся условия и возникающие потребности. В эпоху, характеризующуюся быстрыми изменениями в динамике мировой торговли, модель должна быть по своей сути гибкой, способной к быстрой перестройке для сохранения своей актуальности и эффективности.Вышеупомянутые принципы закладывают прочную основу для развертывания новой, эффективной модели таможенной торговли в авиационных пунктах пропуска - модели, тщательно адаптированной к современным условиям работы таможенных органов и способной обеспечить долгосрочные преобразования. На основе этих принципов была разработана концептуальная схема осуществления таможенных операций в воздушных пунктах пропуска, как показано на рисунке 4.Рис.4. Концептуальная модель совершения таможенных операций в воздушных пунктах пропуска [8]Отличительной особенностью предлагаемой модели является интеграция различных этапов таможенных операций - формирование, доставка, регистрация, обработка и контроль таможенной информации - в целостную единую информационную среду (онлайн-систему), доступную на каждом этапе таможенного процесса (включая предварительное информирование, прибытие и убытие товаров, хранение, декларирование и выпуск). Такой комплексный подход (представляющий собой значительный отход от существующих разрозненных процессов) не только повышает точность информации, предоставляемой таможенным органам, но и оптимизирует эффективность таможенной деятельности, связанной с грузовыми авиаперевозками, тем самым снижая затраты как национальных таможенных органов, так и участников авиационной торговли.Эта онлайн-система, разработанная как платформа с открытым доступом для сотрудников таможенных предприятий, служит всеобъемлющим хранилищем, которое собирает, обрабатывает и регистрирует подробные данные по каждому грузовому отправлению. Она предлагает несколько важнейших функций:Расширенные возможности отслеживания: Участники внешнеэкономической деятельности могут отслеживать статус своих товаров в режиме реального времени во время таможенного оформления, что обеспечивает большую прозрачность и эффективность работы.Доступность документов: Система предоставляет заинтересованным сторонам доступ ко всем соответствующим документам, относящимся к конкретным сделкам, тем самым сокращая информационные расхождения и способствуя более плавному проведению таможенных операций.Обеспечивая взаимодействие всех заинтересованных сторон в режиме реального времени в единой цифровой среде, предлагаемая модель направлена на рационализацию процессов таможенной торговли на авиационных пунктах пропуска. Такая среда сотрудничества (необходимая для смягчения последствий инцидентов, связанных с таможенными операциями) обеспечивает своевременное реагирование и сокращает количество узких мест в операционной деятельности на национальных границах.Учитывая сложный характер импорта и экспорта воздушных грузов, который включает в себя целый ряд таможенных процедур, инструменты для получения информации о доставке из онлайн-системы могут быть разными. Уникальный идентификационный номер для предварительной информации служит основной точкой входа в онлайн-систему для участников международных грузовых авиаперевозок. Протокол приема проходит несколько этапов:Представление предварительных данных: Перевозчик представляет таможенным органам предварительную информацию о планируемом ввозе товаров через онлайн-систему.Регистрация и идентификация: Таможенный орган регистрирует исходные данные и присваивает уникальный идентификационный номер, который затем передается перевозчику для последующего поиска информации.Распространение информации: Поставщик распространяет уникальный идентификационный номер среди всех соответствующих участников цепочки грузовых авиаперевозок.Мониторинг в режиме реального времени и доступ к документам: Участники внешнеэкономической деятельности (в том числе таможенные брокеры, представители и операторы складов) могут использовать этот идентификационный номер для доступа к онлайн-системе, отслеживать статус товаров в процессе таможенного оформления и просматривать соответствующую документацию.В контексте грузоперевозок основным инструментом доступа к онлайн-системе является регистрация номера грузовой декларации. Последовательность действий для облегчения доступа к онлайн-системе выглядит следующим образом:Подача декларационных форм: Таможенный представитель подает декларацию на багаж в таможенный орган и вносит ее в онлайн-систему.Присвоение номера отправления: Таможенный орган регистрирует декларацию на товары и присваивает сотруднику таможенного органа уникальный номер отправления.Передача документации: Таможенники распространяют конкретные формы декларации на багаж среди участников воздушного транспорта.Доступ к системе для заинтересованных сторон: Участники внешнеэкономической деятельности (например, рекламодатели и операторы) используют этот инструмент для доступа к онлайн-системе, отслеживания статуса товаров и просмотра соответствующих документов на этапе таможенного оформления.Благодаря интеграции этих функций предлагаемая модель обеспечивает надежную, адаптивную основу для управления таможенными операциями на авиационных пунктах пропуска, удовлетворяя разнообразные потребности заинтересованных сторон и обеспечивая соблюдение требований и эффективность работы.Общая схема взаимодействия участников совершения таможенных операций в рамках предлагаемой модели представлена на рис. 5.Рис. 5. Общая схема взаимодействия участников совершения таможенных операций в рамках предлагаемой модели при ввозе и вывозе товаров [12]Предлагаемая модель таможенной торговли, разработанная специально для авиационных пунктов пропуска, основана на этих руководящих принципах (которые подчеркивают системную интеграцию и бесперебойную связь) и использует изложенную методологию для содействия динамичному взаимодействию между заинтересованными сторонами внешнеторговой деятельности. Эта инновационная система не только повышает операционную синергию между таможенными органами и участниками торговли, но и решает сложные проблемы современных таможенных операций, предлагая оптимизированный процесс, который сводит к минимуму бюрократические задержки.ЗаключениеСреди преимуществ грузовых авиаперевозок по сравнению с другими видами транспорта можно выделить следующие моменты:- трансфер до места работы от пункта назначения высокоскоростной (за короткий промежуток времени позволяет преодолевать большие воздушного транспорта);- естественные трудности преодолеть умение воздуха (только такой метод всегда одно сообщение этого района), дальних и труднодоступных мест на другие вещи, у входа, а времени на другой вид транспорта и время;- надежность (при перевозке товар-минимальный риск разбиться);- минимальное число пограничных таможенных маршруту шанхай.потеря вещей и совсем перевозок в воздухе:- высокая стоимость перевозки вещей;- куда его только на станции отправления груза - "с конечным пунктом назначения" (куда его двери до двери перевозка, только участие легковых автомобилей);- метеорологические локоть;- уменьшить объем и вес всего багажа, и измеряют величины, включая стула(иди, тип самолета, люки размер, тип самолета, аэропорт вылета и багажа в терминале спуск рабочей поездки).Самый быстрый способ доставки грузов воздушным транспортом в настоящее время, было в использовании. Участники внешнеэкономической работы (ВЭД) это главный вид транспорта взять с места отправления до места назначения быстро для перевозки из потребностей, вес заповеди и жить, перейдите по размеру. Исследования показали, что тенденции развития экономических процессов в направлении перевозки воздушные в контексте повышения. Обеспечение динамичного и устойчивого развития таможенной службы департамента по международным делам и поставил перед внедрения новой операционной модели цепь должна облегчить, для полной адаптации к современным условиям. В этой связи совершенствование таможенные операции, связанные с перевозкой груза-воздушный, задач таможенных органов является необходимым для.Чтобы эффективно справляться со сложностями современных таможенных операций, необходимо внедрять инновационные технологии и передовые методики. Переход к электронным таможенным процессам - включая предварительное уведомление, электронное декларирование, автоматизированную регистрацию чартеров и автоматизированный выпуск чартеров - необходим для оптимизации эффективности и прозрачности таможенных процедур. Работы таможенных органов принимают во внимание возможность выйти замуж, таможенным вопросам совершенствования бизнес-моделей авиационных пунктах пропуска представляется актуальным. Данная модель эффективного участия в работе органов необходимые товары и транспортировке внешнеторговых участвовать в процессе взаимодействия с таможенными ВЭД здания аэровокзала.Список использованных источников"Таможенный кодекс Евразийского экономического союза" (ред. от 29.05.2019) (приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза)Бабкина, Е. В. Особенности совершения таможенных операций в отношении товаров, перемещаемых воздушным транспортом / Е. В. Бабкина, В. Ю. Дианова // Вызовы и решения для бизнеса: ВЭД в новых реалиях : Сборник материалов III Международного внешнеэкономического научно-практического форума, Москва, 14 декабря 2022 года. – Москва: Российский экономический университет имени Г.В. Плеханова, 2023. – С. 3947.Голик, В. Ю. Механизм таможенного регулирования внешних торговых операций в РФ / В. Ю. Голик, Э. Ш. Шацкая // Современное профессиональное образование: пути достижения качества и эффективности : Сборник материалов межвузовской научно-практической конференции преподавателей, аспирантов, магистрантов, студентов, Симферополь, 21 апреля 2022 года. – Симферополь: Автономная некоммерческая организация Образовательная организация высшего образования "Университет экономики и управления", 2022. – С. 302305.Гольтяпина, И. Ю. Совершенствование таможенного контроля в России / И. Ю. Гольтяпина, Н. В. Волкова // Инновационные проекты и технологии в образовании, промышленности и на транспорте : Материалы научной конференции, посвященной Дню Российской науки, Омск, 08 февраля 2024 года. – Омск: Омский государственный университет путей сообщения, 2024. – С. 109116. Джабиев, А. П. Основы таможенного дела : Учебник / А. П. Джабиев, К. О. Староверова, Т. С. Кудрявицкая. – 2е изд.. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 489 с.Джабиев, А. П. Таможенные процедуры : Учебник / А. П. Джабиев. – 2е изд., пер. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2023. – 470 с. Елфимова, О. С. Таможенные операции / О. С. Елфимова, Т. В. Лузина, Е. А. Вакорина ; Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Тюменский государственный университет, Школа права. – Тюмень : ТюмГУPress, 2023. – 232 с.Киреев, А. В. Оптимизация работы таможенных постов воздушных пунктов пропуска Российской Федерации / А. В. Киреев // Актуальные проблемы таможенного администрирования : Материалы Молодежной научной конференции, Санкт-Петербург, 17–18 мая 2024 года. – Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный экономический университет, 2024. – С. 107110. Кудря, Е. Е. Таможенный контроль при перемещении товаров воздушным транспортом / Е. Е. Кудря, Н. В. Филина // Наука и молодежь XXI века : Материалы регионального форума. В 3х частях, Новосибирск, 08–10 ноября 2022 года. Том Часть 2. – Новосибирск: Сибирский государственный университет путей сообщения, 2023. – С. 133138. Попова, Л. И. Организация таможенного контроля товаров и транспортных средств : Учебное пособие / Л. И. Попова. – 4е изд., пер. и доп. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 248 с.Сенотрусова, С. В. Таможенное дело : Учебник / С. В. Сенотрусова, В. Г. Свинухов. – 1е изд.. – Москва : Издательство Юрайт, 2024. – 258 с.Стрельников, А. А. Оптимизация технологических операций при проведении таможенного контроля / А. А. Стрельников, А. Е. Смекалин, И. Н. Дмитриева // Проблемы экономической безопасности и таможенного регулирования: поиск эффективных решений : Сборник научных трудов IХ Международной научно-практической конференции, посвящённой 35летию Челябинской таможни, Челябинск, 21–22 марта 2024 года. – Челябинск: Южно-Уральский государственный университет (национальный исследовательский университет), 2024. – С. 117123. Титов, А. Ю. Управленческие решения для логистической оптимизации движения товарных потоков через таможенную границу / А. Ю. Титов, Д. И. Щетинин // Интеграция, эволюция, модернизация: пути развития науки и образования : Сборник статей Международной научно-практической конференции, Екатеринбург, 10 января 2023 года. – УФА: Общество с ограниченной ответственностью "Аэтерна", 2023. – С. 106109. Улакин, К. В. Таможенные операции : учебное пособие / К. В. Улакин. – Хабаровск : Тихоокеанский государственный университет, 2024. – 190 с.