Проектирование эл.двигателя

№
п/п Расчетная формула Раз-мер-ность Скольжение 1 0,8 0,5 0,2 0,1 1 - 1,169 1,045 0,826 0,523 0,37 0,447 2 - 0,1 0,1 1 1 1 1 3 мм 0,017 0,017 0,009 0,009 0,009 0,009 4 - 1,053 1,053 1,884 1,884 1,884 1,884 5 - 1,036 1,036 1,592 1,592 1,592 1,592 6 Ом 0,744 0,744 1,144 1,144 1,144 1,144 7 - 1 1 0,414 0,067 0,017 0,036 8 - 7,775 7,775 7,116 6,725 6,669 6,691 9 - 1 1 0,939 0,903 0,898 0,9 10 Ом 3,388 3,388 3,182 3,06 3,043 3,049 11 Ом 1,907 2,097 3,486 6,994 12,842 9,139 12 Ом 5,021 5,021 4,81 4,686 4,668 4,675 13 А 40,962 40,432 37,034 26,132 16,1 21,432 14 А 42,961 42,408 38,762 27,395 17,048 22,534
8.2. Расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
58. Расчет проводим для точек характеристик, соответствующих , при этом используем значения токов и сопротивлений для тех же скольжений с учетом влияния вытеснения тока. Данные расчета сведены в табл. 3.
Таблица 3
Расчет пусковых характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
кВт; В; ; А;
А; Ом; Ом; Ом;
Ом; Ом; ;
№
п/п Расчетная формула Раз-мер-ность Скольжение 1 0,8 0,5 0,2 0,1 1 - 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 2 А 2085,456 2058,594 1881,596 1329,83 827,57 1093,875 3 Тл 3,464 3,42 3,126 2,209 1,375 1,817 4 - 0,65 0,64 0,7 0,8 0,95 0,89 5 мм 0,003 0,003 0,002 0,002 0,0004143 0,0009115 6 - 0,843 0,84 0,862 0,903 0,983 0,948 7 - 1,355 1,334 1,459 1,668 1,98 1,855 8 Ом 1,036 1,028 1,077 1,161 1,292 1,239 9 - 1,015 1,015 1,015 1,017 1,018 1,018 10 мм 0,005 0,005 0,004 0,003 0,000669 0,001 11 - 6,127 6,119 5,515 5,27 5,868 5,5 12 - 1,424 1,402 1,533 1,752 2,081 1,95 13 Ом 2,634 2,625 2,477 2,469 2,758 2,603 14 А 42,961 42,408 38,762 27,395 17,048 22,534 15 Ом 1,902 2,09 3,47 6,962 12,799 9,103 16 Ом 3,709 3,691 3,592 3,671 4,101 3,887 17 А 109,576 107,665 91,32 58,139 34,535 46,457 18 - 2,551 2,539 2,356 2,122 2,026 2,062 19 - 10,355 10,174 8,63 5,494 3,264 4,39 20 - 1,086 1,31 2,325 2,341 1,605 2,023 Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и ), так и по пусковым характеристикам.
9. Тепловой расчет
59. Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя
(С,
где Вт.
60. Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора
(С,
где м.
61. Перепад температуры по толщине слоя изоляции лобовых частей
(С,
где Вт; м.
62. Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя
(С.
63. Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя

64. Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды


(С.
65. Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды
(С.
66. Проверка условий охлаждения двигателя.
Требуемый для охлаждения расход воздуха
м3/с,
где .
Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором
м2/с.
Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах. Вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате работы над курсовым проектом по исходным данным были рассчитаны основные характеристики трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Результаты расчетов показывают, что размеры двигателя выбраны правильно, спроектированный двигатель удовлетворяет требования ГОСТ как по энергетическим показателя (КПД и ), так и по пусковым характеристикам. Нагрев двигателя при его эксплуатации будет находиться в допустимых пределах, вентилятор обеспечит необходимый расход воздуха.
Таким образом, спроектированный двигатель отвечает поставленным в техническом задании требованиям.
Здесь и далее, все данные из таблиц, графиков берутся из: Проектирование электрических машин / Под ред. И.П. Копылова. – М.: Высшая школа, 2002, 748 с.









1