Основные показатели уровня экономического развития стран мира

Часто ТНК не рассматривают принимающую страну как равноправного партнера, видя в ней рынок сбыта продукции, не являющейся конкурентоспособной в развитых странах, или место для размещения опасных и вредных производств. Сами по себе весьма устойчивые, ТНК время от времени используют свои огромные ресурсы для захвата местных предприятий и целых отраслей, особенно в кризисные для местного рынка времена.
Условия труда на предприятиях ТНК, особенно расположенных с самых неразвитых и бедных регионах мира, нередко не отвечают элементарным требованиям. Впрочем, при отсутствии выбора местные рабочие вынуждены трудиться на ТНК за оплату, уровень которой несопоставим с западным.
Тем не менее нельзя не отметить ряд положительных моментов в деятельности ТНК.
Иностранные инвестиции способствует развитию торговых связей, поскольку немалую часть сырья и оборудования ТНК могут закупать в стране, откуда они и пришли.
ТНК способны повысить уровень конкурентоспособности местных рынков, вынуждая местные компании к улучшению качества продукции и совершенствованию методов управления (об этом свидетельствовал пример конкуренции японских и американских автопроизводителей). Создавая рабочие места, иностранные компании могут повысить уровень жизни и улучшить социальный климат в принимающем государстве (сейчас у нас это называется «социальной ответственностью бизнеса»).
В частности, ряд ТНК, придя в Россию, внесли свой вклад в то, чтобы российские рынки стали более открытыми и цивилизованными, а производимые в нашей стране товары и услуги имели более высокое качество, чем раньше. Крупнейшие розничные сети Запада (германская «Metro», французские «Auchan» и «Carrefour», шведская «IKEA» и т.д.), инвестировавшие сотни миллионов долларов в создание гипермаркетов в крупнейших городах, улучшили уровень обслуживания и ассортимент продаваемых товаров. Мировые автогиганты, построившие заводы в нашей стране (американский «Ford», германские «BMW» и «Volkswagen», японская «Toyota», корейский «Hyundai» и прочие), оказали решающее влияние на обновление автопарка, но вместе с тем почти похоронили отечественный автопром.
Мировая экономика сейчас уже настолько глобализована, что практически ни одна страна мира (кроме совсем экзотических вроде Северной Кореи и Афганистана) не может не признать того огромного влияния, которое различные иностранные компании оказывают на экономический климат в ней.
ТНК фактически остаются хозяевами в мировом хозяйстве. Их роль противоречива. Безусловно, они несут окружающему миру прогресс. Единственный вопрос, не приведет ли этот прогресс к углублению экономической политической пропасти между богатыми и бедными странами планеты.





Заключение

За долгие десятилетия существования ТНК доказали свою эффективность и способность выживать в самых неблагоприятных условиях. Пользуясь преимуществами, данными им жизнью (ТНК всегда могут больше взять от окружающего мира, чем дать ему), мировые компании снова и снова решали свои проблемы за счет остальных.
Объединение финансового и промышленного капитала, а в более широком смысле – денег и технологий, в форме ТНК всегда позволяло сделать главное, на чем стоит их могущество - сократить издержки производства, не сокращая объем выручки. Поэтому в обозримой перспективе господство ТНК из мировой экономической жизни никуда не уйдет.
Даже такие кризисы, как нынешний, вряд ли смогут серьезно поколебать их позиции, разве что ненадолго. Он может избавить от тех ТНК, которые неудачно управлялись, но при правильном руководстве разветвленная мировая компания может выйти из кризиса только окрепшей, с новым опытом, который, несомненно, будет направлен на достижение новых рубежей.










Список источников

1. Американские автомобили выдавливают из США японские -
http://www.rol.ru/news/tech/autonews/03/01/09_001.htm
2. Глобализация мирового хозяйства: Учеб. пособие / Под ред. проф.
М. Н. Осьмовой, доц. А. В. Бойченко. – М.: ИНФРА-М, 2006.
3. Делягин М. Г. Мировой кризис. Общая теория глобализации: Курс лекций. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2003.
4. Черников Г. П. Европа на рубеже XX-XXI веков. Проблемы экономики: Учебник для вузов. – М.: Дрофа, 2006.



Глобализация мирового хозяйства: Учеб. пособие / Под ред. проф. М. Н. Осьмовой, доц. А. В. Бойченко. – М.: ИНФРА-М, 2006. – С. 182-184.

Американские автомобили выдавливают из США японские -
http://www.rol.ru/news/tech/autonews/03/01/09_001.htm

Глобализация мирового хозяйства: Учеб. пособие / Под ред. проф. М. Н. Осьмовой, доц. А. В. Бойченко. – М.: ИНФРА-М, 2006. – С. 185.

Глобализация мирового хозяйства: Учеб. пособие / Под ред. проф. М. Н. Осьмовой, доц. А. В. Бойченко. – М.: ИНФРА-М, 2006. – С. 185-189.

Делягин М. Г. Мировой кризис. Общая теория глобализации: Курс лекций. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2003. – С. 254-271.

Глобализация мирового хозяйства: Учеб. пособие / Под ред. проф. М. Н. Осьмовой, доц. А. В. Бойченко. – М.: ИНФРА-М, 2006. – С. 185-189.

Черников Г. П. Европа на рубеже XX-XXI веков. Проблемы экономики: Учебник для вузов. – М.: Дрофа, 2006. – С. 361-363.













2